4月9日消息，據外媒報道，特斯拉電動汽車公司和美國太空探索技術公司SpaceX首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)宣佈，他的“超級高鐵”（hyperloop）運輸吊艙將很快進行測試，其目標速度是達到音速的一半，然後在1200米的距離內測試剎車。
圖：特斯拉公司和SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)
在不久前發佈的推文中，馬斯克透露了其“隧道-高鐵”計劃的最新進展。他正努力建造一條隧道，以便使用吊艙在城市間以每小時1126.5公里的速度快速運送乘客。
馬斯克在推文中稱，即將到來的測試將試圖使吊艙運行時速達到音速的一半，或者大約每小時613公里，然後在1.2公里距離內剎車。
有可能出問題嗎？馬斯克解釋稱，在這麼短的距離內，高速加速和剎車聽起來“有點兒瘋狂”。但他補充說，這同樣“也令人感到興奮”。
馬斯克的數百萬粉絲似乎對測試目標意見不一。興奮的Twitter用戶DeviliciousMe說，迫不及待地想試試超級高鐵。然而，TetriniMusic則對潛在結果表示懷疑。
馬斯克曾於2013年的一篇白皮書中首次介紹了他對超級高鐵交通系統的設想，概述了一種可以打破當前運輸束縛的想法。
自那以來，馬斯克已經有了幾家潛在的超級高鐵競爭對手，其中包括英國大亨理查德·布蘭森（Richard Branson）。今年2月份，布蘭森支持的Virgin Hyperloop One宣佈計劃，擬在印度修建超級高鐵，將浦那市和孟買機場之間的旅行時間減少約3個小時。
上週，加拿大名為TransPod的初創公司表示，它希望為自己的超級高鐵技術籌集5000萬美元資金，讓乘客以1000多公里的時速旅行。
馬斯克本人也沒有完全停滯不前。去年10月份，美國公共交通協會發文稱，馬斯克準備在馬里蘭州啟動一個超級高鐵項目。
當地政府官員已經發布了一份有條件的許可證，允許馬斯克旗下隧道公司The Boring Company在巴爾的摩-華盛頓公園大道下挖16公里長的隧道。馬斯克當時表示，可能在幾個月後才會正式宣佈這個消息。
另外，馬斯克在3月份發佈了大量推文來完善自己未來的交通願景。這些推文包括一個動畫，顯示了公交車大小的車輛突然墜入地下，並在那裡匯入一條“流動的動脈”中，裡面都是裝人的類似吊艙。
馬斯克稱，這種新的無人駕駛方式背離了他最初創辦The Boring Company的理念，即專注於在大城市中心地下挖掘隧道。起初，他計劃在這些隧道里安裝運送乘客私家車的移動平臺。
在推動超級高鐵項目的同時，馬斯克還有其他問題和挑戰要解決。有些投資者表示，由於特斯拉Model 3電動汽車產能難以達到承諾的目標，他們可能對這位特立獨行的企業家失去信心。
特斯拉上週宣佈，Model 3產量增長非常快，可能很快就會“超過福特Model T”。然而，馬斯克和特斯拉最近的經歷卻有點兒艱難，公司股價下跌，與美國國家運輸安全委員會爭論不休，債務評級也被下調。
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