有一群人深愛著他們的二次元世界，在這個虛擬的世界裡可以天馬行空，無所不能。有愛的他們希望突破次元的界限，將這種文化帶到我們身邊，於是“痛車”作為最活潑的載體應運而生！
什麼是痛車？
剛聽到“痛車”這個詞相信很多人好似“丈二的和尚摸不著頭腦”一樣，不知所云。那麼什麼是痛車呢？是碰碰車嗎？是撞的很厲害的車嗎？其實都不是！對於痛車最簡單，也是最寬泛的理解可以是“車身貼有動畫或遊戲角色貼紙的車”。對於為什麼叫“痛車”，有多種說法流傳。結合字面意思比較支持的一種說法就是——給人紋身會很痛，於是愛車族們就把“紋過身”的車稱為痛車。
基於上述，假設你的車有個性，有自己的思想，它肯定不想在自己光滑的漆面噴塗太多東西，因為車也會很心痛，哈哈。
痛車是一種文化！
所謂的“痛車文化”發源於日本，痛車最開始的玩法基於競速族改裝車輛。他們會有各種各樣的車隊，需要張貼不同的隊標，張貼一些改裝零件的品牌Logo來張揚個性。後來不再只追求單純的貼敷標誌，開始加入簡單圖案。從側面來講，痛車實際上是改裝車的另一種補充，它可以快速的使自己的車輛更加張揚，更加的有個性。
後來，越來越多普通車主也開始選擇張貼自己所喜愛的圖案在愛車上，這種外形上極其便捷的“改裝”已經融入到平常休閒玩樂中，與馳騁賽道的性能改裝車有了很大差距。在動漫產業發達的日本，對ACG（動漫）文化有愛的人，也將喜愛的動漫角色或者動漫公司名字之類的字畫貼(噴)在車上，以作為裝飾。而這，也就是時下最為流傳的“痛車”模式。
汽車作為便捷的交通工具，可以載著車主們天南海北遊玩，與一群志同道合的老鐵們交流他們的所愛。但千萬不要以為痛車就是簡單的貼膜，這會讓車主們很傷心的！痛車往往涉及到色彩複雜多樣的圖案，綜合不同車體設計的美感等等多項因素。所以這還是有一定技術含量的，是工業美學與亞文化的美麗碰撞。
“痛車”越來越被主流所接受
“痛車”不只是屬於它那一小部分愛好者的，這種文化如今越來越被主流所接受，並進一步發揚光大，走進人們的視線中。
在“痛車”文化的發源地，著名汽車廠商豐田就以《機動戰士高達》動漫角色夏亞為主題，推出了一款夏亞定製版的豐田AURIS，並且車內的導航系統收錄了500多條夏亞的語音導航，得到了粉絲們的一致叫好。
當然，不止豐田，國內的長安新奔奔也曾經使用虛擬偶像洛天依為其代言，並且在宣傳中使用了洛天依這一形象“痛車”。
我們知道，虛擬歌姬“初音未來”異常火爆，還多次使用全息投影技術舉辦演唱會，而洛天依就類似中國的“初音未來”，同樣有屬於自己的代表歌曲。這也是國內汽車廠商接受“痛車”文化的一次嘗試。
從虛擬中來，又反哺虛擬世界
“痛車”這一良好的載體將虛擬世界的一切引入現實，一步步從一種亞文化變為更多人所熟悉和接受的事物。不僅如此，“痛車”文化還反哺了虛擬的世界。
在諸如Need for Speed（極品飛車），GTA甚至是某些戰爭系遊戲都能看見“痛車”的身影。人們很樂意在那個虛擬的世界裡駕駛著一臺屬於自己或個性、或萌萌噠的交通工具遊走，這無疑增加了遊戲的樂趣。
萬物皆可“痛”
看到這裡，你一定會發現，不知不覺中我們早已接受了看似另類的“痛車”文化，這一文化載體形式也早已走入各行各業，可真是萬物皆可“痛”。地鐵是城市中最便捷的交通工具之一，每當一列布滿彩繪的列車投入運營，立刻就會成為明星，佈滿朋友圈以及孩子們的笑臉中。
你的身邊，出現過彩繪地鐵嗎？
而在民航界，“彩繪機”是“痛車”文化的另一種極佳的體現，當然這個應該被叫做“痛機”。擁有別具一格的外表彩繪機在航站樓吸睛無數，而乘客也會為乘坐彩繪航班感到無比愉悅。
“痛車”個性化需求的背後，也許是未來發展方向
在中國，由於法規限制（車身改裝畫面不超過整車面積30%，顏色不超過三種是目前法規中的硬性規定），出現畫面中五顏六色的“痛車”可能性幾乎沒有。但透過現象看本質，“痛車”所體現的人們個性化需求不斷上升，各種有趣而豐富的車貼逐漸成為年輕人表達個性的一種方式。有部分車企已經意識到這點，配合營銷推出了極具個性化的定製包。但是“至少顏色方面可以挑選了”這些還不夠，個性化定製作為主流發展方向，一定會滲入到汽車生產的每一個環節，帶來新的驚喜！
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