匆匆30载，无论是经济、旅游还是交通，海南都提上了一个新高度。特别是近2年海南要竣工的交通工程甚多，海南将不再只有环岛高铁、三大机场、轨道电车、海上巴士、跨国游轮等，未来2年，你将看到一个更畅通、更便捷、更高效的海南。
关于未来交通愿景，政府已经有了初步的规划：
推进海口机场改扩建，推动三亚新机场、儋州机场、东方/五指山机场建设，加密海南直达全球主要客源地的国际航线;推进环岛高铁升级改造，打造琼南、琼北地铁网，推动海口至湛江高速铁路及其他便捷交通方式建设；加快“丰”字型高速公路建设，实现县县通高速，改造提升环岛高速公路，建设环岛滨海旅游公路；优化整合港口资源，提升“四方五港”建设水平，做优做强海口、洋浦港，推动琼州海峡港航一体化，实现旅客和货物无缝对接。
海口
01、美兰机场二期扩建
2015年，美兰机场启动二期扩建项目工程，项目总投资约153亿元，计划2018年12月完工，2019年10月开始运营。项目规划飞行区等级指标为4F(最高等级)，建设内容包括：一条3600米的跑道、两条平行滑行道、29.6万平方米的T2航站楼以及61个机坪等。项目建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨。
▲未来美兰机场整体效果图
02、秀英港区国际邮轮中心建设
2018年将启动秀英港区国际邮轮中心的规划建设工作，实现秀英港区具备10万吨级游轮靠泊的能力。
03、地铁、跨海高铁建设
中共海南省委七届四次全会上通过的《决定》显示，海南将推进环岛高铁升级改造，打造琼南、琼北地铁网，推动海口至湛江高速铁路及其他便捷交通方式建设。
04、环岛海上巴士
海南将建设环岛海上巴士，将沿海市县全部串联起来，通过邮轮、滚装船的运输方式，承载普通游客或者自驾车游客。
三亚
06、三亚海上机场
三亚海上新机场项目项目用海面积约29.95平方公里，陆域形成面积为23.99平方公里，工程区域内规划有4条跑道，3座航站楼以及相应的配套辅助区。稍微做个对比计算，三亚海上新机场填海项目陆域面积大概是天安门广场的54.52倍，三亚目前凤凰机场的5.18倍，上海浦东国际机场的0.6倍，三亚凤凰岛项目的28.59倍，北京故宫的33.32倍。
原计划于2020年建成，但后来遭遇“环保风暴”，目前仍处于停工状态。
07、新三亚大桥
新三亚大桥全长246.86米，宽34.5米，目前整个工程已经完成了95%，预计这个月底铺设完沥青就可以实现功能性通车。
文昌
08、铺前大桥
铺前大桥是目前国内抗震设防烈度最高、设计基本风速最大，且跨越地震带活动断层的跨海大桥，全长5.597公里，其中跨海大桥长约3.8公里，主桥长460米，塔高151.8米，全桥全线采用双向六车道一级公路标准建设。目前,铺前大桥建设已完成总工程量的80%，大桥预计在今年年底建成通车。
09、文昌滨海旅游公路全线贯通
全长50公里的昌铺旅游公路，2016年3月开工，经过近2年时间的艰苦奋战，于2018年2月11日11时迎来全线建成通车，这也意味着长达近百公里的文昌滨海旅游公路正式全线贯通。
10、文昌至临高高速公路
文昌至临高高速公路是海南“丰”字型路网的第一横，主要服务于琼北及海澄文区域经济社会发展，目前正在谋划当中。
琼海
11、万洋高速
万洋高速项目2015年11月年正式启动，主线全长约163.524km，途经万宁市、琼海市、琼中县、屯昌县、儋州市等5个市(县)，是列入《国家公路网规划(2013年—2030年)》的国家高速公路网项目，计划2018年12月完工，系海南唯一横贯全岛高速公路。
12、文博高速公路
文昌至博鳌高速公路于2015年11月正式启动，全线概算总投资约47.2亿元，全长65.7公里，设计车速为100公里/小时，路基宽度26米，预计2019年通车。
琼中
13、 琼乐高速
琼乐高速起于琼中，与屯琼高速相连，终于乐东，全长约129公里，预计今年10月全线建成通车。琼乐高速公路建成后将与中线海口至屯昌至琼中高速公路一起形成一条纵贯中部、连通南北的快速交通大通道。
你们期待
海南更便捷的交通吗？
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