導語
貿易戰止戈，航運能否再次煥發“升”機？市場多空再次踟躕，交通運輸板塊機會如何看待？板塊急速輪動，佈局點如何把握？
一、交運利好重重 投資還是投機？
中美貿易戰止戈已過數日，暖風已經吹來，市場上的風卻冷颼颼的！
剛得到消息時，市場僅僅是高開意思了一下，連避空行情也沒有走出！最後卻演變成了無抵抗下跌！時至今日，行情並無暖意，板塊急速輪動。
問題是，何時能夠否極泰來呢？百曉生並不是先知，只能提醒一點：弱勢市場中，仍有吸金能力的板塊可以關注，畢竟，資金的站隊應該是不錯的！
百曉生注意到，自貿易戰止戈後，交運板塊較為抗跌，今天更是迎來資金關注，尤其是航運板塊。
問題是，此時關注交運板塊，是投資還是投機呢？
談這個問題之前，先看一下交運板塊的構成，百曉生注意到注意有空運、機場、鐵路、公路和航運以及港口等。
就業績而言，2017年，交通運輸A股上市公司整體實現淨利潤1297億元，同比增長52.85%，整體投資的價值凸顯。具體來看，鐵路淨利潤增速最高，空運與機場次之，而航運表現一般。
至於一季度的表現，航空與公路板塊的淨利潤增速改善比較明顯，而航運板塊受到的挫折比較大，你懂得！
但從利好預期來看，港口、航運和公路值得期待，邏輯也比較簡單：
1. 交通部推動取消高速省界收費站，用ETC等替人工收費，公路板塊成本存在降低預期；
2. 第四批自貿區經驗複製存在預期，無論是對航運、港口，還是對公路運輸都有利好預期；
另外，廣東首次被確立國際航運樞紐、國際貿易中心特殊定位；港珠澳大橋將在近期開通，海南自貿區建設在即。對港珠澳、兩廣地區和海南的交運企業形成利好。
那麼，百曉生可以得出一個結論：交運板塊已經具備投資價值。
問題是，現在能夠介入麼？
二、市場多空疲軟 佈局時機已到？
就宏觀市場來看，目前市場遇到關鍵支撐，而市場振幅再次收窄，且量能急劇萎縮，說明多空雙方都疲軟了，市場此時對政策的敏感度提升。警惕接下來的宏觀政策動向！
昨天，百曉生也提到過，資金呈現出存量資金博弈的特徵，最明顯的是成交量萎縮，外加“炒冷飯”，醫藥板塊再次活躍，消費升級開始擴散至商業連鎖，海南板塊借題發揮。
市場的主流板塊並不明顯。那麼，百曉生的結論：板塊急速輪動，容易踏空，若想再現新的主流板塊，必須經過反覆確認。
而從交運板塊的表現來看，僅僅是單日吸金3.71億，後續仍然資金的持續流入。
而從板塊的走勢來看，交運板塊週一留下的缺口並未回補，單從技術走勢來看，倘若明天再次強勢，那麼，交運板塊的行情可以期待。
此時，百曉生可以得出一個初步結論：交運板塊可以短期關注，中期行情仍然需要等待。
三、交運佈局點金
接下來的問題是，如何關注交運板塊呢？
百曉生認為，可以參考兩條主線：
1.以業績為標準，關注業績優質的交運股。
剛才提到一季度業績改善明顯的航空和鐵路可以留意，如一季度行情中並未表現的春秋航空，鐵路領域的鐵龍物流等。
2.以利好事件為參考，留意港珠澳、兩廣地區的上市企業。
留意資金明顯流入的珠海港，剛剛有所表現的廣州港和鹽田港，至於公路迎來的可以留意，海南高速、深高速等。（供參考，風險自擔喲！）
好了，關於交運板塊先總結到這裡，最後再做一個小結：
市場存量博弈，看的是前期資金站隊情況；
板塊輪動切換，做的是精選個股；
市場非常疲軟，想的是實時把控風險！此時，求得是生存之道！
閱讀更多 題材百曉生 的文章
