「甩掛的概念很好，但是真正甩起來的很少。」這是物流運輸行業的現狀，也是很多運輸企業無法打破的桎梏。傳化智聯推出的「智能網絡循環甩掛」的模式，會有哪些不同？
在「陸鯨」和「章魚運價」後，「公路袋鼠」是傳化智聯在幹線運輸環節推出的第三隻「動物」。傳化智聯用這種強壯的、奔跑速度快的有袋動物形象來比喻甩掛運輸模式，並想要把它打造為高效、可控、匹配、穩定的幹線運力服務業務。
甩掛運輸的概念在近幾年絕不算新鮮，市場推廣、降本增效、模式創新都被討論了很多遍，但事實是國內尚未出現成熟的甩掛運輸模式，缺乏統一的運輸標準、貨源地之間貨量不均等問題都制約著甩掛運輸的發展。
傳化智聯提出打造全國範圍內的甩掛運輸產品——「公路袋鼠」，又要如何解決實際問題？
1、計劃運力下的循環甩掛運輸
甩掛運輸對於運輸效率的提升主要在於減少了運輸過程中的空載和等待，而實現的前提在於足夠和相對均衡的貨量。
缺少足夠的貨量和貨源地之間的貨量不均是甩掛運輸無法大範圍推廣的主要原因，也是「公路袋鼠」在落地實施過程中需要解決的主要問題。
傳化智聯總裁助理徐輝，是「公路袋鼠」這一款產品的打造者，也是產品實施落地的主要負責人。他說到，「非常幸運的是傳化在全國多處貨源集散地都擁有公路港，而公路港內的專線、三方也比較願意把貨交給我們來運輸。」
除了公路港的貨量導流外，徐輝還介紹了「公路袋鼠」的其他貨源，包括來自於傳化智聯其他線上產品的貨源導流，以及來自傳化智聯生態合作伙伴的貨源導流。目前來說，專線和三方提供的整車貨和配載後的零擔貨是主要貨源。
足夠的貨量只是「公路袋鼠」運行的基礎，這種循環甩掛的實現還必須要提到傳化智聯自去年開始就大力推廣「計劃運力」的概念。
計劃運力，有別於臨時發生的貨找車和車找貨，是一種可以提前預定、能夠做到貨源貨量可控的運輸計劃。
在徐輝看來，計劃運力其實更符合B2B物流運輸的特點。因為從供應鏈的角度來說，銷售訂單、採購訂單、生產訂單都是有計劃性的，相應的運輸訂單同樣是可計劃的，在物流運輸中實現削峰填谷，才能最大程度地降本增效。
除了提前訂購的運力外，「公路袋鼠」只有在兩地貨量明顯不均的情況下會採取價格吸收少量貨量。也就是說「公路袋鼠」可以根據貨量、線路、重量、不同的時效要求提前制定運輸計劃，這無疑為龐大的車輛調度降低了難度。
「公路袋鼠」推行的「以線路運營為基礎的全國範圍內的智能循環甩掛」模式就是基於足夠的、可控的貨量基礎上運行的。
徐輝坦言，雖然「公路袋鼠」的實際運行還不足一年，但目前已經在幾個地區之間實現循環甩掛，今年的目標是實現包括華南、華東和西南大三角在內的幾個成熟的三角或四角循環甩掛，隨著模式的不斷成熟爭取在幾年之內能夠實現全國範圍內的甩掛運輸。
2、傳化智聯為何會「迎難而上」?
從「公路袋鼠」的模式顯然可以看出，傳化智聯想要打造一張全國範圍內開放的甩掛運輸網絡，在我國現有的公路運輸環境下這無疑是一件很難的事情。傳化智聯在已經具備成熟的幹線運輸平臺的前提下，又為何要「迎難而上」打造甩掛運輸網絡？
1）物流模式的核心在於場景落地
和徐輝的交談中，他多次說到循環甩掛這個概念或許解釋起來很簡單，但真正的落地實施會遇到很多困難。每一件貨，每一輛車都需要落實，這是一個重資產和重運營的業務，而且可以預見增長速度也不會太快。
或許是跟傳化智聯特殊的基因有關，傳化智聯的物流業務向來重視具體場景的落地。傳化智聯認識到單純的線上平臺只能解決信息不對稱的問題，並不能真正的推進運輸行業的發展，也不利於傳化自身業務的發展
徐輝認為，傳化網是一張很好的B2B產業互聯網，用以解決生產企業的供應鏈問題，「公路袋鼠」是傳化網中的重要一環，是一把有力的匕首。
2）甩掛運輸帶來成本的降低
之所以說傳化智聯是在迎難而上，還在於它想通過改變現在的運輸形態，實現物流運輸行業的降本增效。
單單從運輸過程中看，甩掛運輸可以有效的減少空載和等待。
「公路袋鼠」目前服務於上海、蘇州、杭州、武漢、天津、濟南等上百家專線企業，以一條杭州到廣州的專線為例，甩掛運輸可以改變以前卸貨6小時，裝貨6小時的情況。
在貨源地兩端早有掛廂在裝貨，到了廣州目的地，甩下掛廂A，裝上掛廂B，最多停留2小時，在往返過程中可以節省10小時，提高運輸時效。減少空載就可以把運輸成本分攤，提高車輛的使用效率。
除此之外，「公路袋鼠」還試圖通過模式創新減少物流企業的養車成本和人工成本。
一方面，養車壓力大的物流企業可以選擇放棄自己養車，把運輸業務交給「公路袋鼠」。
另一方面，「公路袋鼠」除自有車輛外，也會吸收社會優質運力，掛車車頭由物流企業提供，掛廂由「公路袋鼠」統一提供。
「公路袋鼠」依託傳化智聯的線下資源在運輸線路上設置多處司機休整點，每輛車不需要再配置2到3名駕駛員，可以在休整點進行替換。
現在「公路袋鼠」的推廣還在初期，但是徐輝卻常常會想象甩掛運輸在全國範圍內推廣後的場景，那時候新的運輸形態必然會帶來全社會物流成本的極大降低。當然他在最後說到，能夠提出這樣的願景並去實現它，不管是對他的團隊還是傳化智聯來說，都是一件需要勇氣的事情。
甩掛運輸的落地推廣是一件任重道遠的事情，同樣「公路袋鼠」的發展也必然是任重道遠的 ，這是一個逐漸被行業、用戶認可並得到推廣的過程，也是在傳化智聯的幫助下成長的過程。
2018年6月6日，【2018中國智能網絡循環甩掛合作伙伴大會】即將於廣州舉行。傳化智聯&公路袋鼠誠邀您蒞臨，共赴幹線未來，打造新運力聯盟！
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