2018 二級建造師 《市政工程》考前衝刺題
一、單項選擇題(共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意)
1. 特點是在荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反覆荷載作用下產生累積變形，它的破壞取決於極限垂直變形和彎拉應變，此種路面是（ ）。
A．剛性路面
B．柔性路面
C．半剛性路面
D．低級路面
2. 按級配原則構成的瀝青混合料，其結構組成形式不包括（ ）。
A．骨架一密實結構
B．骨架一空隙結構
C．密實一懸浮結構
D．骨架一封閉結構
3. 按照土的堅實係數分類，堅實係數為 0．6～0.8 的土的等級是（ ）。
A．一類土
B．二類土
C．三類土
D．四類土
4. 根據《城鎮道路施工與驗收規範》的相關規定，瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環境最高溫度低於（ ）℃時施工。
A．5 B．10 C．15 D20
5. 在線路中斷時跨越障礙的主要承載結構稱為（ ）。
A．錐形護坡
B．橋跨結構
C．支座
D．墩臺
6. 先張法預應力施,預應力筋連同隔離套管應在鋼筋骨架完成後一併穿入就位。就位後，嚴禁使用（ ）對梁體鋼筋及模板進行切割或焊接。
A．閃光對焊
B．電阻點焊
C．電弧焊
D．埋弧壓力焊
7. 地下水位以上的黏性土、黃土碎石土和風化巖的成樁方式是（ ）。
A．泥漿護壁成孔
B．幹作業成孔
C．護筒(沉管)灌注樁
D．爆破成孔
8. 在地面交通和環境條件允許的地方，應儘可能採用的地鐵工程施工方法是（ ）。
A．明挖法
B．蓋挖順做法
C．噴錨暗挖法
D．蓋挖逆做法
9. 對於單箱單室箱梁和脊樑來說，選用（ ）在外觀和受力上均較合理。
A．雙柱式橋墩
B．倒梯形橋墩
C．T 形橋墩
D．Y 形橋墩
10. 根據基坑邊坡穩定措施，嚴格禁止在基坑邊坡坡頂（ ）m 範圍堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛較大的施工機械。
A．1～2
B．1～3
C．2～3
D．2～4
11. 井點佈置應根據基坑平面形狀與大小、地質和水文情況、工程性質、降水深度等而定，當基坑(槽)寬度 小於 6m 且降水深度不超過 6m 時，可採用（ ）降水。
A．環形井點B．網形井點
C．單排井點D．雙排井點
12. 水處理(調蓄)構築物和泵房多數採用地下或半地下鋼筋混凝土結構，不屬於其特點的是（ ）。
A．構件斷面較薄，屬於薄板或薄殼型結構
B．配筋率較低
C．具有較高抗滲性
D．具有良好的整體性要求
13. 城鎮汙水經過二級處理後，BOD5 去除率可達（ ）。
A．60%B．70%
C．80%D．90%
14. 目前城市改擴建給水排水管道工程多數採用的不開槽管道施工方法是（ ）。
A．頂管法B．盾構法
C．夯管法D．淺埋暗挖法
15. 要求介質單向流通的閥門不包括（ ）。
A．安全閥B．減壓閥
C．止回閥D．截止閥
16. 燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大於（ ），否則應設置彎管。
A．3B．5
C．8D．10
17. 膨潤土進貨應採用材料招標的方法選擇供貨商，審核生產廠家的資質，核驗產品出廠三證，其中出廠三證不包括（ ）。
A．產品合格證B．產品說明書
C．產品試驗報告單D．產品資格申請表
18. 土壤 pH 適宜值為 6.0～7．5 時，可種植的常用草種為（ ）。
A．黑麥草屬B．苔草屬
C．高羊茅D．紫羊茅
19. 只適用於落葉喬木和萌芽力強的常綠樹木的挖掘包紮方法是（ ）。
A．裸根挖掘B．土球挖掘
C．木箱挖掘D．乾燥挖掘
20. 未經市政工程行政主管部門和（ ）批准，任何單位或者個人不得佔用或者挖掘城市道路。
A．市政工程建設主管部門
B．市政工程監督主管部門
C．公安交通部門
D．城市規劃部門
二、多項選擇題(共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0．5 分)
21. 次高級路面的路面強度、剛度、穩定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應交通量等均低於高級路面， 但是維修、養護、運輸費用較高，城市（ ）可採用。
A．快速路
B．主幹路
C．次幹路
D．支路
E．公交專用道路
22. 由淤泥、淤泥質土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國南方有廣泛分佈，這些土都具有（ ）等特點。
A．透水性差
B．孔隙比大
C．強度高
D．壓縮性低
E．天然含水量較高
23. 微表處大修工程施工的基本要求包括（ ）。
A. 寬度大於 15mm 的裂縫應進行灌漿處理
B. 對原有路面病害進行處理、刨平或補縫，使其符合設計要求
C. 路面局部破損處進行挖補處理
D. 微表處混合料的質量應符合《公路瀝青路面施工技術規程》JTGF40 的有關規定
E. 深度 5～40mm 的車轍可採取填充處理，壅包應進行銑刨處理
24. 後張預應力筋安裝時應注意的事項包括（ ）。
A. 預應力筋只可在混凝土澆築之前穿束，不可在澆築之後穿束
B. 預應力筋為鋼絞線時，可將一根鋼束中的全部鋼絞線編束之後整體穿入管道，也可以逐根將鋼絞線穿入管道
C. 穿束前應確認錨墊板位置準確、孔道暢通、無積水。採用蒸養的結構，養護完成前不應安裝預應力筋
D. 預應力筋安裝後直至孔道壓漿時，預應力筋在孔道內處於暴露狀態，因此應注意採取防鎊或防腐措施
E. 在安裝預應力筋的構件附近進行電焊時，要對預應力筋和金屬件進行保護，防止濺上焊渣或造成損壞
25. 管涵通常採用工廠預製鋼筋混凝土管的成品管節，管節斷面形式分為（ ）等。
A．卵形
B．矩形
C．橢圓形
D．圈端形
E．圓形
26. 地鐵車站根據其運營性質可分為（ ）。
A．中閩站
B．高架車站
C．區域站
D．地面車站
E．終點站
27. 深度處理是指在常規處理工藝之後，再通過適當的處理方法，將常規處理工藝不能有效去除的汙染物或消毒副產物的前身物加以去除，從而提高和保證飲用水質。目前，應用較廣泛的深度處理技術主要有（ ）等。
A．活性炭吸附法
B．臭氧氧化法
C．黏土吸附法
D．光催化氧化法
E．吹脫法
28. 局部修補主要用於管道內部的結構性破壞以及裂紋等的修復，目前，進行局部修補的方法主要有（ ）。
A．密封法
B．鉸接管法
C．灌漿法
D．機器人法
E．內襯法
29. 泥質防水層施工質量技術控制要點包括（ ）。
A. 膨潤土摻加量的確定
B. 膨潤土進貨質量
C. 拌和均勻度、含水量及碾壓壓實度
D. 施工隊伍的資質與業績
E. 施工時間及地點
30. 根據《城市橋樑工程施工與驗收規範》的有關規定，關於索夾安裝的內容，說法正確的有（ ）。
A. 緊固同一索夾螺栓時，各螺栓受力應均勻，並應按三個荷栽階段(即索夾安裝時、鋼箱梁吊裝後、橋面鋪裝後)對索夾螺栓進行緊固
B. 索夾安裝前，必須測定主纜的空纜線形，經設計單位確認索夾位置後，方可對索夾進行放樣、定位、編 號
C. 索夾安裝位置縱向誤差不得大於 20mm，當索夾在主纜上精確定位後，應立即緊固索夾螺栓
D. 索夾位置處主纜表面的油汙及灰塵應清除並塗防鏽漆
E. 索夾在運輸和安裝過程中應採取保護措施，防止碰傷及損壞
三、案例分析題(共 5 題。(一)、(二)、(三)題各 20 分，(四)、(五)題各 30 分)
(一)
某項目經理部中標某城市道路工程A 標段，中標價為 3000 萬元。項目經理部依據合同、招標文件和施工組織計，為該項目編制了目標成本計劃。參加編制的主要人員有項目經理、項目總工、預決算員。參與人員踏勘了施工現場，召開了編制前的準備會議。經過工程量複核、工程單價分析、工程量計算對比、綜合管理(間接)費用分析等步驟，得出了本工程的目標成本計劃指標：直接成本 2620 萬元，間接成本 80 萬元。
【問題】
1. 編制項目目標成本計劃，還有哪些必要依據?
2. 編制項目目標成本計劃時，還應有哪些主要人員參加?
3. 計算本項目上交公司的利潤(請用漢字寫出計算式)。
4. 應以哪些表式具體描述項目目標成本計劃編制的結果?
(二)
A 公司中標一城市主幹道拓寬改造工程，道路基層結構為 150mm 石灰土和 400mm 水泥穩定碎石，面層為
150mm 瀝青混凝土。總工期為 7 個月。
開工前，項目部做好了施工交通準備工作，以減少施工對群眾社會經濟生活的影響；同時根據有關資料， 結合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質量計劃。
方案確定水泥穩定碎石採用集中廠拌，為確保質量採取以下措施：不同粒級的石料、細集料分開堆放；水泥、細集料覆蓋防雨。
質量計劃確定瀝青混凝土面層為關鍵工序，制訂了面層施工專項方案，安排鋪築面層試驗路段，試驗包括以下內容：
(1) 通過試拌確定拌和機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的可信度。
(2) 通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪係數。水泥穩定碎石分兩層施工，施工中發現某段成品水泥穩定碎石基層表面出現部分橫向收縮裂縫。
【問題】
1. 工程施工前施工交通準備工作包括哪些內容
2. 補充背景中確保水泥穩定碎石料出廠質量的措施。
3. 補充面層試驗路段的試驗內容。
4. 造成本工程水泥穩定碎石基層表面出現橫向裂縫的可能原因有哪些?
(三)
某項目部在北方地區承擔某城市主幹路道路工程施工任務，設計快車道寬 11．25m，輔路寬 9m。項目部應業主要求，將原計劃安排在Z009 年 4 月初施工的瀝青混凝土面層，提前到 2008 年 11 月上、中旬，搶鋪出一條快車道，以緩解城市交通。
【問題】
1. 為保證本次瀝青面層的施工質量應準備幾臺攤鋪機，如何安排施工操作?
2. 在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層採用的“三快一及時”方針是什麼?碾壓溫度和碾壓終了溫度各控制在多少度(℃)?
3. 瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分為哪四種?
4. 瀝青混凝土配合比設計中採用的馬歇爾試驗技術指標有哪五項內容?
(四)
某城市熱力管道工程，施工單位根據設計單位提供的平面控制網點和城市水準網點，按照支線、支幹線、主幹線的次序進行了施工定線測量後，用皮尺丈量定位固定支架、補償器、閥門等的位置。
在熱力管道實施焊接前，根據焊接工藝試驗結果編寫了焊接工藝方案，並按該工藝方案實施焊接。在焊接過程中，焊接縱向焊縫的端部採用定位焊，焊接溫度在一 ℃以下焊接時，先進行預熱後焊接，焊縫部位的焊渣在焊縫未完全冷卻之前經敲打而除去。在焊接質量檢驗過程中，發現有不合格的焊接部位，經過三次返修後達到質量要求標準。
【問題】
1. 施工單位在管線工程定線測量時有何不妥之處 並改正。
2. 焊接工藝方案應包括哪些主要內容
3. 判斷該施工單位在焊接過程中和焊接質量檢驗過程中存在哪些不妥之處?並改正。
4. 熱力管道焊接質量的檢驗次序是怎樣的?
(五)
某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。業主通過招標選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工進度計劃檢查中，該工程施工項目經理部出示了以下資料：①樁基分包商的樁位圖(注有成孑 1、成樁記錄)及施工日誌；②項目經理部的例會記錄及施工日誌；③施工總進度和年度計劃圖(橫道圖)， 圖上標註了主要施工過程，開、完工時間及工作量，計劃圖製作時間為開工初期；④季、月施工進度計劃及實際進度檢查結果；⑤月施工進度報告和統計報表，除對進度執行情況簡要描述外，對進度偏差及調查意見一律標註為“拆遷影響，促拆遷”。檢查結果表明，實際完成的工作量僅為計劃的 1／3 左右，窩工現象嚴重。
【問題】
1. 該項目施工進度報告應進行哪些方面的補充和改進?
2. 分包商是否應制訂施工進度計劃，與項目總進度計劃的關係是怎樣的?
3. 該項目施工進度計劃應做哪些內容上的調整?
4. 請指出該項目施工進度計劃編制中必須改進之處。
5. 請指出該項目施工進度計劃的實施和控制存在哪些不足之處。
參考答案
一、單項選擇題
1．B 2．D 3．B 4．A 5．B
6．C 7．D 8．A 9．B 10．A
11．C 12．B 13．D 14．A 15．D
16．A 17．D 18．B 19．A 20．C
二、多項選擇題
21．CD 22．ABE 23．BCD 24．BCDE 25.ABCE
26．ACE 27．ABDE 28．ABCD 29.ABCD 30.ABDE
三、案例分析題
(一)
1. 編制項目目標成本計劃，還有以下必要依據：補遺文件、圖紙、投標報價清單、總體佈置實施方案、設備的市場價格。
2. 編制項目目標成本計劃時，還應有材料員、設備員參加。
3. 本項目上交公司的利潤 中標價一直接成本一間接成本=3000—2620—80=300(萬元)。
4. 應以工程量複合表、工程單價分析表、兩算對比表、其他直接成本和間接成本表式具體描述項目目標成本計劃編制的結果。
(二)
1. 工程施工前施工交通準備工作包括的內容：修建臨時便線(道)；導行臨時交通(編制交通疏導方案或交通 組織方案)；協助交通管理部門管好交通，使施工對群眾社會經濟生活的影響降到最低。
2. 確保水泥穩定碎石料出廠質量的措施的補充：嚴格按設計配合比配料，拌和均勻，混合料的含水量略大於最佳含水量。
3. 面層試驗路段的試驗內容的補充：檢驗各種施工機械的類型、數量及組合方式是否匹配(施工機械選擇)，驗證瀝青混合料生產配合比設計，提出生產的標準配合比和最佳瀝青使用量。
4. 造成本工程水泥穩定碎石基層表面出現橫向裂縫的可能原因有：水泥含量過高(配合比不適當)、含水量過高(含水量不符合要求)、養護不周(養護天數不足，灑水不足)。
(三)
1. 為保證本次瀝青面層的施工質量，對城市主幹路應採用兩臺以上攤鋪機(本工程可備兩臺)成梯隊作業， 聯合攤鋪全幅一氣呵成，相鄰兩幅之間重疊 5～10cm，前後兩機相距 10～30m。攤鋪機應具有自動調平、調厚，初步振實、熨平及調整攤鋪寬度的裝置。
2. 在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層採用的“三快一及時”是：“陝卸、快鋪、快平”和“及時碾壓成型”。
碾壓溫度為 120～150℃，碾壓終了溫度控制在 65～80℃。
3. 礦料最大粒徑主要有：粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式四種。
4. 瀝青混凝土配合比設計中採用的馬歇爾試驗技術指標有：穩定度、流值、空隙率、瀝青飽和度和殘留穩定度五項。
(四)
1. 施工單位在管線工程定線測量時的不妥之處。
(1) 不妥之處：按照支線、支幹線、主幹線的次序進行施工定線測量。正確做法：應按主幹線、支幹線、支線的次序進行施工定線測量。
(2) 不妥之處：用皮尺丈量定位固定支架、補償器、閥門等的位置。
正確做法：管線中的固定支架、地上建築、檢查室、補償器、閥門可在管線定位後，用鋼尺丈量方法定位。
2. 焊接工藝方案應包括的主要內容。
(1) 母材性能和焊接材料。
(2) 焊接方法。
(3) 坡口形式及製作方法。
(4) 焊接結構形式及外形尺寸。
(5) 焊接接頭的組對要求及允許偏差。
(6) 焊接電流的選擇。
(7) 檢驗方法及合格標準。
3. 施工單位在焊接過程中和焊接質量檢驗過程中存在的不妥之處。
(1) 不妥之處：焊接縱向焊縫的端部採用定位焊。
正確做法：在焊接縱向焊縫的端部不得進行定位焊。
(2) 不妥之處：焊接溫度在一 10℃以下焊接時先進行預熱後焊接。
正確做法：焊接溫度在 0℃以下焊接時就應該先進行預熱後焊接。
(3) 不妥之處：焊縫部位的焊渣在焊縫未完全冷卻之前經敲打而除去。
正確做法：在焊縫未完全冷卻之前，不得在焊縫部位進行敲打。
(4) 不妥之處：不合格的焊接部位經過三次返修後達到質量要求標準。
正確做法：不合格的焊接部位，應採取措施進行返修，同一部位焊縫的返修次數不得超過次。
4. 熱力管道焊接質量的檢驗次序。
(1) 表面質量檢驗。
(2) 無損探傷檢驗。
(3) 強度和嚴密性試驗。
(五)
1. 該項目施工進度報告對進度執行情況進行了簡要描述，對進度偏差及調查意見一律標註為“拆遷影響， 促拆遷”的做法太簡單，應補充和改進。應補充和改進的內容包括：①進度執行情況的綜合描述，主要內容是報告的起止期、當地氣象及晴雨天數統計、施工計劃的原定目標及實際完成情況、報告計劃期內現場的主要大事記(如停水、停電、事故處理情況，收到業主、監理工程師、設計單位等指令文件情況)；②實際施工進度圖；③工程變更，價格調整，索賠及工程款收支情況；④進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析；⑤解決問題的措施；⑥計劃調整意見和建議。
2. 分包商應該制訂施工進度計劃，與項目總進度計劃的關係為分包人的施工進度計劃必須依據承包人的施工進度計劃編制；承包人應將分包的施工進度計劃納入總進度計劃的控制範疇，總分包之間相互協調，處理好進度執行過程中的相關關係，並協助分包人解決項目進度控制中的相關問題。
3. 該項目施工進度計劃中應調整的內容包括施工內容、工程量、起止時間、持續時間、工作關係、資源供應。
4. 該項目施工進度計劃編制中必須改進之處為：
(1) 計劃圖製作時間為開工初期不妥，應在開工前。
(2) 在施工總進度和年度計劃圖(橫道圖)上僅標註了主要施工過程，開、完工時間及工作量不足。應該在計劃圖上進行實際進度記錄，並跟蹤記載每個施工過程的開始日期、完成日期、每日完成數量、施工現場發生的情況、干擾因素的排除情況。
(3) 每旬(或周)施工進度計劃及實際進度檢查結果。
5. 該項目施工進度計劃在實施過程中的不足之處為：
(1) 未跟蹤計劃的實施並進行監督，在跟蹤計劃的實施和監督過程中發現進度計劃執行受到干擾時，應採取調度措施。
(2) 在計劃圖上應進行實際進度記錄，並跟蹤記載每個施工過程(而不是主要施工過程)的開始日期、完成日期、每日完成數量、施工現場發生的情況、干擾因素的排除情況。
(3) 執行施工合同中對進度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。
(4) 跟蹤形象進度對工程量、總產值、耗用的人工、材料和機械臺班等的數量進行統計與分析，編制統計報表。
(5) 落實控制進度措施應具體到執行人、目標、任務、檢查方法和考核辦法。
(6) 處理進度索賠。
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