2017年，國家網絡應急中心發現移動互聯網惡意程序數量 253 萬餘個，同比增長 23.4%；我國汽車電子系統基本依靠進口，無法自主可控的汽車電子系統可能使無人駕駛處於巨大風險之中。
關於網絡強國，不得不說的一個問題是網絡安全，那麼中國網絡安全的狀況怎麼樣呢？
國際電信聯盟有一個網絡安全指數，中國在全球排第49名，而且網絡安全的問題越來越嚴重，特別是物聯網、工業互聯網。
我國的網絡安全目前存在哪些風險？將來會對我們每個人產生什麼樣的影響？中國工程院院士、中國互聯網協會理事長鄔賀銓在央視財經頻道《中國經濟大講堂》的精彩演講中，做了詳細闡述。
鄔賀銓說，過去企業是不聯網的，但是現在是聯網的，就出現了安全問題。物聯網跟個人電腦、手機不同，個人電腦、手機不是永遠在線，物聯網是永遠在線，個人電腦、手機裡邊可以加一些安全的防火牆等等。
物聯網傳感器比較簡單，它不可能加太複雜的安全防護。個人電腦、手機出問題了，最多影響你個人，而物聯網出問題就影響整個生產線。
現在車聯網發展很快，我們甚至希望它將來輔助駕駛、無人駕駛。但是我們要知道，汽車是個非常複雜的電子系統，有數十個中央處理器，有一千萬行到一億行的軟件，有上百個傳感器。汽車的電子系統，成本能佔到一般汽車成本的30%，佔到高檔車的60%。
無人駕駛還要增加汽車的很多電子功能，比如雷達、傳感器、視頻等等。所以整個汽車是個帶輪子的移動智能終端，是個帶輪子的物聯網終端。在這點上信息技術越發展，對安全的挑戰就越嚴峻。
鄔賀銓在《中國經濟大講堂》談到網絡安全時說，2016年十月份，美國東海岸的網絡差不多都癱瘓了，為什麼呢？由於攝像頭加密是比較簡單的，所以黑客侵入了這些攝像頭，在攝像頭裡裝了木馬。
然後指令這些裝了木馬的攝像頭，在某個時間同時把流量指向了美國一個域名服務器，馬上讓服務器癱瘓，整個美國東海岸網絡就癱瘓了。也就是說物聯網的安全影響是很大的。
工廠網絡是一個隔離的網絡，政府的網絡也是隔離的，但你以為隔離的就可以高枕無憂嗎？鄔賀銓在《中國經濟大講堂》演講時回答：“不是的！”
2017年5月份勒索病毒就入侵了隔離網，當然它也入侵了公眾網。但在中國大多數消費者的個人電腦、手機都裝了殺毒軟件，會自動打補丁，所以消費者終端中病毒的很少。
大家都認為內網是隔離的，但是內網的用戶中可能有人會把原來接過外網的U盤，插到內網計算機上，木馬病毒是看不見的，內網就會中招，內網又不經常連在網上，不會自動打補丁。
網絡安全涉及到個人數據的保護。現在說通過分析每個用戶到過的四個地方，基本就可以猜出這個用戶。只要網站有彈出式廣告，跳出來的廣告就是你前幾天搜索和購買過的內容，你的所有行蹤互聯網都是知道的。
保護個人隱私特別重要。個人數據不能濫用，但也不能完全限制對個人數據的利用，我們要有一個合理的度，必須要屏蔽個人的一些身份特徵，而只是一種群體的行為。
有機構通過大數據分析，每個人經過3.57個朋友圈就可以到達世界上任何一個人，說明互聯網具有放大效應。
“互聯網需要正能量。”鄔賀銓在《中國經濟大講堂》演講時呼籲，“在我們的網絡中，一定要增加有理有據的正能量的傳播。”
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