為對抗AC米蘭的荷蘭三劍客，國際米蘭在上世紀80年代末組建了三駕馬車，馬特烏斯和布雷默為球隊贏得了意甲冠軍，第二年克林斯曼加盟，隨後一個賽季，球隊捧起了聯盟杯。
1980年代，意大利經濟回升，加上意甲解除本土禁令，允許引進外援，終於促成了世界上最好的球員逐漸雲集，巴西的濟科、法爾考、蘇格拉底，阿根廷的馬拉多納，法國的普拉蒂尼……
這些大牌球星分佈均勻，今天你能想象內馬爾效力烏迪內斯嗎？當年濟科便是烏迪內斯的國王，而烏拉圭王子弗朗西斯科利則在卡利亞里翩翩起舞。
當時的拜仁並不像現在這麼一家獨大，受困財政危機，1984年，他們不得不出售兩屆金球獎得主、日本漫畫《足球小將》中卡爾·海因茨·施奈德的原型魯梅尼格，後者轉會國際米蘭。
魯梅尼格效力國際米蘭的兩個賽季受困傷病，表現未如預期，但良好的職業態度，讓國米管理處對德國球員青睞有加。
▲世界足球博物館收錄了魯梅尼格1985-1986賽季代表國際米蘭出場的11號球衣。世界足球博物館是意大利烏佈德家族四代人收藏，如今擁有藏品超過30萬件，我們將陸續在公號上介紹更多的藏品故事。
1986年，國際米蘭挖來了先後率領AC米蘭和尤文圖斯拿到意甲冠軍的“金牌教練”吉奧瓦尼·特拉帕託尼，但後者執教的前兩個賽季，國際米蘭依然顆粒無收。
眼看同城對手AC米蘭在1986年引進範巴斯滕，1987年引進古利特，加上1988年的裡傑卡爾德，組成了著名的“荷蘭三劍客”。特拉帕託尼耐不住了，1988年，他從拜仁慕尼黑挖來了中場核心馬特烏斯、左後衛布雷默。
彼時的藍黑軍團已經無緣聯賽冠軍長達八年，七年無冠。他們對勝利的渴望達到了頂峰。
布雷默搭檔朱塞佩·巴雷西、貝爾戈米擔綱後防，後有門神曾加，前有馬特烏斯作為屏障，球隊在34場意甲聯賽中僅丟19球，以26勝6平2負、創當時紀錄的58分奪得冠軍。
▲馬特烏斯對抗馬拉多納
該賽季結束後，國際米蘭引進了幫助斯圖加特闖入聯盟杯決賽的前鋒克林斯曼，中國球迷稱之為“三駕馬車”。“三駕馬車”的表現並不差，克林斯曼以15個進球成為球隊最佳射手，馬特烏斯依然是中場核心，布雷默所在的後防線是聯賽第四好的組合，但彼時的意甲畢竟群星閃耀，馬拉多納帶領那不勒斯拿到了4個賽季裡的第2個冠軍，AC米蘭排名第二，國際米蘭和尤文圖斯同分，排名第三。
▲這是馬特烏斯1988-1989賽季，代表國際米蘭對陣切塞納出場的10號球衣，如今就收錄在世界足球博物館裡。
“三駕馬車”的歷史地位有一部分要歸功於1990年世界盃。馬特烏斯攻入了4個進球，克林斯曼和布雷默各入3球，他們帶領聯邦德國隊最終成功捧杯，馬特烏斯也捧起了金球獎。
國際米蘭球迷對1990-1991賽季充滿了期待，畢竟陣中擁有三名世界盃冠軍核心成員。馬特烏斯奉獻了個人五年意甲生涯最精彩的一季，16個進球僅次於金靴獎維亞利。球隊贏得了半程冠軍，但下半程卻被桑普多利亞拉下馬來，後者陣中帕柳卡、曼奇尼和維亞利，恰好在世界盃上失意而歸，把所有怨氣都發洩到了聯賽中。好在，國際米蘭終於在歐洲賽場斬獲榮譽，他們力壓羅馬奪得聯盟杯冠軍，自1965年以來第一次在歐戰中獲得冠軍。
1991-1992賽季，特拉帕託尼重回尤文圖斯，球隊任命只有乙級執教履歷的科拉多·奧里科，後者賽季中期即下課，球隊名宿路易斯·蘇亞雷斯上任，該賽季國際米蘭34輪聯賽打平17場，最終排名第8。
“三駕馬車”也走到了盡頭，克林斯曼轉投摩納哥，布雷默去了薩拉戈薩，馬特烏斯養了很長一段時間傷之後，也重新回到了拜仁。國際米蘭開始成為教練和球星“黑洞”……
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