2017美國IBD銷售衰退3%
根據美國市場研究調查機構NPD Group針對美國自行車專賣店（IBD）的最新銷售數據統計，2017年美國IBD的銷售額達到30億美元，相較2016年的 31億美元下滑3%。2017年美國自行車整車、配件、零件和安全帽、鞋類、手套整年度的銷售額各下滑 3%、7%、3% 和 1%，皆呈現衰退，但在售後服務、維修保養的業績則逆勢成長，從3.226億美元增加至3.362億美元，增幅達4%。
根據NPD統計數據，2017年美國自行車專賣店通路總銷售額約佔整體自行車產品總銷售額的一半，整個市場年銷售額總計為59億美元。儘管2017年自行車整車銷售成績下滑，但仍有表現突出的車種，包括登山車和電動自行車。公路車再次度過艱難的一年。自行車專賣店的安全帽、鞋類、手套和自行車零件平均價格增漲4%，而整車和配件則是與2016年維持相同價格。
美國2017前三季出貨量減少5%
根據美國自行車產品供貨商協會BPSA（Bicycle Product Suppliers Association）統計，2017年前9個月，其會員出貨給零售商的數量相較 2016 年同期衰退5%，減少86,448 輛，而銷售總額則減少2,290萬美元，衰退3%。
連續第六季負成長
比較2017年前三季與2016年同期的數字令人驚訝，自行車總出貨量減少 5%，總銷售額也減少3%，若考慮到俄勒岡州和加州夏季及秋季所發生的火災和煙霧狀況，再加上發生在德州和佛羅里達州的三次颶風和大面積洪災，那衰退的情勢則尚未停歇。
BPSA統計委員會主席兼Stages Cycling全球銷售和資深營銷副總裁Bernie Doer-ing表示，9月所追蹤的數據非常接近實際數量。根據該協會表示，9月的數據是連續第六季呈現負成長。第三季出貨量衰退，幅度高於前兩季，這也顯示自行車整體業績仍呈現持續下滑態勢。Doering表示，儘管如此，仍然有些車種的表現相當亮眼。如童車和電動自行車都各有斬獲，但這兩類車種仍不足以影響總體業績。
獲益成長的車種只有BMX、前避震29吋自行車、電動自行車、Gravel自行車和24吋童車等。過去幾季，童車的表現相當優異，但平均批發單價僅164美元，總值為5,690萬美元，佔整體20%。
Doering表示，某些成長原因是由於BMX再次成為孩子的第一輛非滑步車款自行車。對於他們而言，美國BMX和美國自行車協會（均為支持BMX的機構）都非常鼓勵幼童騎乘滑步車並參與相關活動，成千上萬的孩童學習騎乘自行車應該是BMX強勁增長的原因。
電動車成長率驚人
電動自行車創下驚人成長率，出貨量成長幅度高達75%。但這一數字僅是小額數量的波動。電動自行車僅佔總出貨量的1%，約為24,554輛。然而，電動自行車的平均單價高達1,995美元，總銷售額約為5,000萬美元，佔整體銷售額6%。許多業界人士認為電動自行車是未來重要驅動力。目前來看，許多業者對於電動自行車在推廣與營銷宣傳的投入仍嫌保守。
Hybrid自行車銷售額總計為1.59億美元，這個數字是電動自行車銷售額的 3倍。27.5吋全避震自行車銷售額總計為1.554億美元，營收是電動自行車銷售額2倍。更重要是，競賽型男性自行車（8,150萬美元）和童車（5,690萬美元）的銷售額佔比也高於電動自行車。
Doering表示，只要產業持續給予支持、當地市政府和州立政府訂立適當的法令、再加上媒體宣傳助力，電動自行車肯定有能力突破，但是電動自行車不可能是一夕之間拯救整個產業的靈藥。
其他類公路車出貨成長
公路車種中的”其他類”主要是統計Gravel自行車、Adventure自行車和全公路車的銷售。它們的銷售額總計為3,510萬美元，高於2016年同期的1,780萬美元，出貨量總計為40,931輛，同比成長幅度為53%。
整體公路車類別衰退12%，總計為2.142億美元。公路車類別中受影響最嚴重的仍然是男性競賽自行車，出貨量下降24%，銷售額減少2,300萬美元。BPSA出貨給零售商的金額衰減2,700萬美元，顯然其他類別的車種難以彌補公路車類別所衰退的業績。除了越野公路車（Cyclocross）和”其他類公路車”之外，所有公路車類別均呈現下滑，業績衰退20%。
由於小輪徑尺寸的車種減少，29er自行車成為主要營銷車款。29er前避震自行車的出貨量增加11%，達到131,421輛，平均單價為491美元。供貨商對於29er前避震自行車所創下的銷售佳績似乎感到相當意外，因為庫存量比前年低25%。這讓供貨商只有幾個月的供應量。24吋自行車出貨量和銷售額增長4%。該類別成長的部分原因是孩童們朝向騎乘尺寸較大的自行車，而年輕人則是發現登山車比大輪徑尺寸的自行車更為合適。
整體而言，登山車的銷售額是單一車種中佔比最大的，總計為3.045億美元，但其出貨量和銷量則是衰退1%。除了29er自行車成長之外，27.5吋自行車的出貨量也增加4%。儘管該類別的銷售表現更佳，但庫存水平很高，比2016年同期增加45%，大約為6個月的供應量。
儘管胖胎車（Fat bike）的出貨量衰減3%，但對於BPSA供貨商而言，胖胎車所佔業務規模仍然高於BMX、海灘車（Cruiser）、26吋避震自行車、女性運動公路自行車和通勤自行車等類別。
隨著去年進入最後一季，整體庫存數量減少13%，而金額則是減少6%。供貨商發覺前避震26吋自行車庫存與前年相比增加30%。但是這個數字很小，根據當前銷售情況，只剩下幾個月的庫存。總體而言，庫存量相較前年同期更緊縮，所以零售商不可能有太多清倉銷售。
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