上個星期我寫了一篇關於“泰坦尼克號”的文章，無意中提到了它的姊妹艦“奧林匹克號”。大家貌似對它很感興趣，有網友還希望我能寫一篇關於“奧林匹克號”的文章，今天應網友要求補上這篇“奧林匹克號”的文章。
——雲陽科技
說到“泰坦尼克號”大家一定耳熟能詳，但是說到它的姊妹艦“奧林匹克號”，相信很多人可能並不知道。其實“奧林匹克號”和“泰坦尼克號”一樣同隸屬於英國白星航運公司。“奧林匹克號”還是白星公司“奧林匹克級郵輪”的首艦，我們船舶內的人稱呼為“母型船”。“泰坦尼克號”屬於“奧林匹克號級”的二號船。作為同級船它們在外觀幾乎一模一樣（但這不代表完全相同，在後來的建造中“泰坦尼克號”相對於“奧林匹克號”的269米，加長到了269.06米。還有A層甲板的舷窗在奧林匹克號上收到了容易被水霧濺到的投訴，在泰坦尼克號上改進了，所以A層甲板的舷窗是有很大不同的。以及船首的迎浪甲板細節的位置佈局兩船是有些區別的，船最上方的通風系統出口設計位置也有點不一樣）
同在船臺上的“泰坦尼克號”（左）和“奧林匹克好”（右）
“奧林匹克號”頂部的通風管
兩姐妹第一次合影也是最後一次合影，“奧林匹克號”（左）“泰坦尼克號”（右）
作為“泰坦尼克號”的姊妹艦，雖然沒有沉沒，但是一生命運多舛。
1911年6月14日，奧林匹克號的處女航啟程了，4天之後“奧林匹克號”抵達紐約哈得遜河第59號碼頭。在進港的時和一艏拖輪相撞。
船艏右舷能清楚的看到撞擊的痕跡
1911年9月20日，“奧林匹克號”離開南安普敦的海洋碼頭，開往紐約。船長仍然是老史密斯。在懷特島東北海域，與皇家海軍的霍克號巡洋艦相遇。霍克號也在高速航行，兩艘船很快靠攏到一起高速並行，忽然霍克號向左拐過去，好像奧林匹克號是一塊巨大的磁鐵一樣，7350噸的霍克號和45000噸級的奧林匹克號撞到一起，霍克號的艦首戳進奧林匹克號的船尾。兩船都嚴重受傷。
相撞後的“奧林匹克號”和“霍克號”
1912年2月24日，在東航途中“奧林匹克號”丟了一個螺旋槳葉片。不得不返回貝爾法斯特進行修理。
1914年，第一次世界大戰爆發。“奧林匹克號”被英國政府召去服役，改為運兵船。
正在更改迷彩塗裝的“奧林匹克號”
迷彩塗裝的“奧林匹克號”
改為運兵船的“奧林匹克號”在海上疾馳
1924年3月22日，“奧林匹克號”又撞船了，這次被它撞沉的是紐約港的200噸的聖喬治堡號拖船。
1934年5月15日，奧林匹克號再次在濃霧中高速撞上了一艘燈塔船，導致七人在事故中死亡。
上世紀三十年代的“奧林匹克號”
1935年3月27日，"奧林匹克號"從南安普敦出發，進行第257次、也是最後一次橫渡大西洋航行。卡納德—白星公司派出了最好的船員，包括弗雷德裡克·弗利特——23年前那個寒冷深夜發現冰山的泰坦尼克號瞭望員。許多白星公司的老船員佇立在海洋碼頭上，揮淚目送這艘白星公司最輝煌時代象徵的豪華郵船離開碼頭。完成最後一次運營之後，奧林匹克號停泊在南安普敦港108號錨地，等待最終命運。
1937年,"奧林匹克號"被送進拆船廠，在焊槍和切割電鑽的轟鳴中化作一堆廢鐵。
拆解中的“奧林匹克號”
"奧林匹克號"的一生也見證了“英國白星航運公司”的興衰，隨著最後一塊鋼板的切割，這一切都淹沒在歷史長河中了。
文章在創作中可能有很多紕漏或者錯誤，望廣大網友批評指出，謝謝了。
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