5月28日，張小平應邀做客由中國客車信息網、中國卡車信息網、第1新能源車網等媒體共同運營的2018道路運輸車輛展官方新聞中心，並闡明瞭歐科佳成立至今，在做技術、做產品、做市場上一直堅持的態度。
歐科佳中國董事長兼總經理張小平博士做客新聞中心
2018年是歐科佳中國成立15週年，同時也是交通強國建設起步之年。站在新時代的新起點上，歐科佳中國總結過去，展望未來，並規劃未來五年發展，向年銷售額5億元目標發起衝刺。
不打價格戰，堅持技術創新，品質制勝
近年來，中國客車市場形勢多變，競爭也更加白熱化。在此背景下，以低價獲取市場的不良現象十分常見，而這種現象也給堅持技術研發和產品品質的企業帶來極大困擾和挑戰。
對此，歐科佳中國提出了“價值戰”理論，而非價格戰。即以降低用戶使用產品的全生命週期成本為宗旨，在保證產品品質的同時，通過不斷進行技術創新，提高研發和生產效率，提高售後服務水平，以此實現向客戶“讓利”。
張小平直言：“歐科佳一直致力於為客戶提供性價比最高、最優的產品，但在此目標上，我們也始終堅持要有所為和有所不為，一定不能降低產品品質。”
而在本次展會上歐科佳中國發布的四款新產品中，也能體現這種堅持。四款產品均是先進技術的集大成者，且具有超高性價比。
其中，ACTI-ADAS高級駕駛輔助系統圍繞商用車安全問題，具備防撞預警、車道偏離預警等功能。但又不同於市場上主流的單目攝像頭，該系統採用仿生技術的雙目高清攝像頭與3D立體成像，通過對攝像視頻做高精度分析，獲得感知信息，精準探測障礙物。據介紹，該系統可通過人臉識別，鑑定司機是否疲勞駕駛，同時，高清夜光攝像頭的應用，和更加精準的GPS/BD雙模定位，使其可替代雷達，從而解決雷達因為成本過高，市場接受度偏低的問題。
而MultIC SV和MultIC SL新型智能主控組合儀表，更是歐科佳在MultIC S高端智能主控儀表基礎上，專為中國市場開發的高性價比產品。其不僅擁有Driver Aid功能，可實時顯示能耗信息，還能幫助整車廠實現自我編程，從而掌握核心控制策略。
一體式儀表臺Podium 2則是一款與歐洲IT x PT標準兼容，且具備高度模塊化、採用嵌入式技術、配備氣動助力調整裝置、可根據客戶需求量身定製等諸多優點的先進產品。作為第一臺滿足歐洲IT x PT標準的儀表臺，Podium 2一體式儀表臺可為國內客車出口歐洲提供最適合配置，使其充分滿足歐洲市場需求。
立足本地化生產，以更高標準推動行業可持續發展
將歐洲最好的產品、技術引入中國，並在中國實現本地化生產，使其符合中國國情，符合中國市場需求和規律，這是歐科佳中國成立15年來一直在做的事情，也是歐科佳中國能夠獲得國內市場認可的根本原因。
據瞭解，目前，歐科佳中國已成為國內客車細分領域的標杆企業，其CAN總線系統在中國中高端客車市場佔有率達60%以上。
背靠歐科佳集團強大的產品研發和生產實力，依託歐科佳中國15年來形成的成熟的本地化技術團隊，未來五年，歐科佳中國計劃將業務範圍延伸至乘用車、非道路機械和故障診斷領域，並完成年銷售額5億元目標，成為歐科佳集團除法國總部之外、位居前三的子公司。而這正是歐科佳中國2.0未來五年規劃的目標。
可以看到，該目標的確立，其底氣就在於歐科佳在技術研發和創新上的強大優勢。未來，歐科佳中國還將繼續以技術創新作為企業發展驅動力，並同時實現經營模式的轉型升級，通過堅持高標準嚴要求，使企業得到更多提升。
除了嚴格要求自身外，歐科佳中國還以引領者的姿態，將高標準要求帶入行業。至今，歐科佳中國已參與制定國家標準3項，參與制定或起草行業標準6項，通過引領和規範行業發展，使行業能夠走得更加長遠。
歐科佳中國董事長兼總經理張小平
最後，針對低價競標，客車產業鏈付款週期長等不利於行業發展的問題，張小平還呼籲，希望國家能夠借鑑歐洲等發達國家和地區經驗(如歐洲立法規定貨款付款期限最長不能超過60天)，出臺相關政策，規範行業健康發展，讓企業能夠有更多資金支持研發，以此不斷提升行業發展水平。
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