▶歷史悠久、文化厚重的社旗，隨著南陽市的東擴、高鐵片區的建設，尤其是鄭萬高速、中南高速、方棗高速和唐河復航以及社旗到南陽快速通道的陸續開工，背靠曾經的輝煌，新時代的社旗科學規劃、合理佈局，以“兩河四區”建設為新的動力源和增長極，為打造富強社旗、文化社旗、美麗社旗、法治社旗，全面建成小康社會築就後勁。
□東方今報·猛獁新聞記 章衡 肖萌 實習生 魏廣寶/文 李新華/圖
（社旗縣城市交通佈局圖）
規劃人“充實”的日常工作
4月20日上午10點半，社旗縣規劃局總工程師李海林的電話響了，是縣交通運輸局黨組成員、辦公室主任郭建打來的。“李工，你得給我們提供一下高速引線和迎賓大道交叉口道路銜接的設計圖。”
在李海林看來，這只是自己日常工作中的一小部分，作為規劃部門，在社旗縣規劃大發展的這幾年，縣規劃局的每個人過得都很“充實”。除了前期城市規劃的設計、論證、定方案，他們最主要的工作就是與落實單位和施工方的溝通交流。
比如，歷史建築和優質建築保護規劃制定，規劃局會和河南省建築研究設計院等方面對接；社旗的“兩河四區”建設，規劃部門同樣是實地考察潘河、趙河、產業集聚區、新城區、商埠文化產業示範園區、現代農業先導區，以及和相關領導共同會商，制定規劃細則。
南陽各縣觀摩社旗規劃藍圖
在社旗最新的城市規劃中，確定了向西作為城市主導發展方向，向北適度拓展，南部優化提升，向東跨潘河控制發展。對中心城區規劃形成“一主、三次、兩帶、多區”的用地佈局。
社旗縣緊緊圍繞“中原水城”“宜居新城”“賒店古鎮”“產業強城”的“四城”目標，以潘河、趙河“兩河”溼地生態公園、產業集聚區和賒店鎮建設為重點，著力建設生態宜居的現代化中小城市。
大的方向定完之後，就是規劃部門率先進行分解落實。就拿中原水城規劃來說，社旗縣城被兩河環繞，有水資源優勢，規劃部門通過對護城河、乾溝河、泥河治理規劃，有關部門具體實施，凸顯水源涵養，溼地生態保育，生態農業、生態旅遊和汙染控制最大化結合。構建“兩河匯一水、錦繡賒店城”的景觀佈局。
在落實“城市發展以人為核心”理念的過程中，社旗採取“見縫插綠、拆牆透綠、拆房增綠、規劃建綠”的措施，逐步形成佈局合理、物種豐富、景觀優美的綠化體系。先後成功創建了全國園林縣城、國家衛生縣城。
2017年10月，南陽全市城鄉規劃工作現場會在社旗召開，南陽各縣（區）規劃人在社旗交流探討，觀摩社旗城市規劃藍圖，共謀城市發展新篇章。
底子薄的交通已呈現出優勢
“建縣晚、歷史悠久，交通底子薄”曾是社旗最簡單的概括，如今社旗在交通建設上創新建設模式，引入新思維、新夥伴，不斷打造通達社旗。如今的社旗交通已經開始“海陸空”立體化發展。現在，社旗可以自信地說曾經的交通劣勢已呈現出優勢，尤其是2019年，鄭萬高鐵建成之後，社旗縣將是離高鐵站最近的一個縣。
社旗還開通了城市公交，全縣城區4條公交線路，投入40輛新能源純電動公交車，已服務群眾超過200萬人次，城市公交成為市民出行的首選。
徹底結束不通高速的歷史
如今，一提到社旗的交通，被談論最多的就是在社旗十字交叉的周南高速和方棗高速。
劉勇最近正在參與建設的潘河大橋，就是周南高速社旗段的關鍵橋樑之一。作為周南高速TJ-8項目經理部二分部副經理，劉勇負責的施工場地為七公里左右，他每天都會去施工現場轉轉。這兩天他們正在做十號橋橋臺刷坡防護施工準備。而周南高速社旗段十幾座橋都在施工，高速路基也在填築。
周南高速是社旗境內第一條在建高速公路。主線全長39.63公里，總佔地面積4800畝，建設投資27億元，社旗境內設下窪互通、城北互通、城西服務區各一處，高速連接線一條。項目啟動以來，社旗縣委、縣政府高度重視，相繼成立了高規格的指揮部，並多次召開工作會議，推進項目如期開工。
另外一條方棗高速公路，社旗段全長約35.2公里，總投資約27億元。社旗境內設城東互通、太和互通、城東南服務區各一處，高速連接線兩條。2017年全段勘測定界，附屬物清點已全部完成。
這兩條在建和即將開工的高速，被社旗人稱作徹底結束了社旗不通高速的歷史，優化了路網結構，拉大了城市框架。
社旗縣城市建設規劃先行，“兩河四區”規劃建設熱火朝天。沿著規劃的新藍圖，抓落實，抓發展。
一切發展規劃都是為了滿足人民日益增長的美好生活需要。接下來，社旗會加快產業轉型升級，在產業培育上實現新突破；在拓展發展空間上實現新突破，在發展新支撐上實現新突破。提升站位、凝聚共識，牢牢把握經濟工作的總體要求、奮鬥目標和方法原則，緊盯重點、精準發力，加快推動經濟，實現高質量發展。
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