很多年前，也就是我剛一腳踩進表圈不久，認識一媒體同行，她花了2萬元買了一塊國產陀飛輪，這個問題當年困擾我許久——2萬元，她為什麼會買這玩意啊！
一般菜鳥入行，心中都有一個殿堂，比如說，對於複雜功能表的仰望，尤其是類似陀飛輪這樣的炫技視覺產品，心裡早早放好了寶璣們的位置，對於其他，不屑瞭解。但這幾年來，接觸越來越多讀者，看到五花八門的消費故事後，才開始理解為什麼，國產表要堅持做陀飛輪。
畢竟龐大的市場，我們也要允許更多人接近夢想。
“陀飛輪”相信大家很熟悉，當年天才的寶璣先生在1795年發明陀飛輪，是為解決很現實的問題——減少重力對懷錶擒縱的干擾，降低走時誤差。
它是懷錶時代的產物，畢竟在那個時候，懷錶是掛在身上或兜裡，但手錶出現後，它在手腕上的動作幅度比掛著小太多了，所以，陀飛輪所謂的精準的意義（遇到技術堪憂的陀飛輪，走時比普通表還夠嗆），已經是過去時。現在它的存在價值是源於技術，以及欣賞的美觀度。
所以陀飛輪爭議很大，愛的人極愛，不愛的不願碰，表圈始終有“無用論”這一說，但我卻鼓勵，大家對於美觀的追求，完全不必那麼功利。
不然，“為什麼多了一圈鑽就能貴10萬”這樣的問題，都能把人折磨死。
前幾天，有讀者後臺找我，說他很樂意用有限的預算感受一下國產陀飛輪的品質，畢竟瑞士表們動轍50多萬起步的陀飛輪，很多人覺得在未來的若干年內可能都不夠預算列入清單。
我腦海中迅速閃過北京表，記得2016年在發佈“潛鋒系列”的3款陀飛輪城池、榫卯和極簡時，雖然我自己波瀾不驚，但讀者的反響令我驚訝——有人一再要求我試戴後多角度發圖片給他，以及不斷追問上市時間。
直到我這兩天看到3塊（綠沉、天色和玄色）最新的60週年特別款色彩陀飛輪（飛行陀飛輪），才意識到，我們終究會被某一個點觸動，哪怕就是這麼膚淺的色彩而已！
說到北京表的飛行陀飛輪，是以“中華陀飛輪之父”許耀南設計的中國內地第一枚陀飛輪為基礎，經過演化和迭代而成。這個陀飛輪裝置有上百個零件，但是很輕，60小時動力儲存。
簡單來說，它的特點有3個：1，飛行陀飛輪；2，無卡度遊絲；3，北京表的“靈燕”圖騰。
兔子覺得還是有必要簡單解釋一下。
當年，寶璣最早發明的陀飛輪(所謂第一代陀飛輪)由“飛輪旋轉框架”(Tourbillon’s Carriage)和“飛輪固定支架”(Tourbillon’s Bridge)這兩部分組成，同時，“擺輪夾板”必須和飛輪一起旋轉。
在1927年左右，飛行陀飛輪出現，德國製表師Alferd Helwig把“飛輪固定支架”拿掉了，這樣運作時看起來更有神秘感和美觀度。
北京表這次的色彩陀飛輪機芯，把陀飛輪支架設在底部，運轉時像懸浮一樣，當然也是為了好看。
另外，無卡度遊絲需要手工調節遊絲，難度比有卡度遊絲要高，但效果也好。至於北京表品牌圖騰“靈燕”，這也已是標誌了。
一個成熟機芯，配上出彩的外觀，一下顯得年輕妖豔了，可見在如今的市場，品質和相貌是必須兼顧的。
我們自產的陀飛輪到底有多受歡迎？
事實上，全球陀飛輪最大的產量就在中國，目前國內有5個大廠在生產陀飛輪機芯，分別是海鷗、丹東、北京、上海和杭州手錶廠。
這次北京表的3塊色彩陀飛輪各限量300塊，價格從22800元~26800元不等，從巴塞爾結束4月底開始陸續交付，已交出2/3。其中不出意外，綠色尤其受歡迎，兔子還特意跑天貓店看了一眼，只有玄色和天色還有貨，綠色已經賣完。
就北京表一家而言，目前陀飛輪銷售額已佔到整個北表的20%以上，另外，北京王府井的北京表旗艦店，差不多每3~5天就會賣出一塊陀飛輪。
估計這一點，超過很多人想像。
我記得有不少表友提議過，為什麼國表不像日本精工這樣，堅持埋頭做基礎款呢，非玩陀飛輪？這個問題現在看來也有了答案。
首先，陀飛輪算複雜功能裡相對容易做的一類，我們從上世紀90年代掌握了技術後，有能力生產。
其次，它容易炫。無論國內國外，陀飛輪都是製表師熱衷的，不少獨立製表師以此作為突破點，比如羅倫斐、F.P.Journe，還有GF（高鉑富斯）這種起初只做陀飛輪的霸道品牌（今年出普通款了），而像Philippe Dufour這樣靠打磨慢工出細活、外表又長得寡淡，多少吃點兒虧。
群裡的真事，某表友告訴兔子，他帶著百達翡麗的三問陀飛輪出門，除了PP店員就沒人認出過。原因很簡單，沒見過三問表的完全想不通為什麼左邊多了個柄，價格就得上百萬，分明長了一張很簡潔的面孔啊（當然PP最絕的是陀飛輪都不開口，這一下三四百萬可謂深藏功與名了）。
所以，大部分陀飛輪是容易辨識的，而且最容易被視覺欣賞，機械之美。
第三，若論性價比，國產陀飛輪肯定最高。有人願意花巨資追頂級，但也有人願意感受入門的嘗新，市場並不是千篇一律的。
而隨著年輕一代消費的理性和自信，買表不再只考慮展現尊貴身份和別人認可，“買自己喜歡的東西”這樣的理念也讓大家願意嘗試。
我們不要輕易否定自己不瞭解的市場，這也是兔子這兩年從大家身上學到的。
昨天半夜，我還特意電話北京表品牌總經理徐創越，聊起陀飛輪的質量問題。畢竟大家還是關心，2萬元買的產品，能不能安心欣賞許久。
他說，前年上市的潛鋒系列陀飛輪，目前已售出的錶款中，因為機芯問題的返修低於3%~5%：“我們在機芯上就會做多道檢測，裝配後還會再做，不能把風險留給消費者。”
畢竟，北京表這兩年快速增長建立的信任和形象，自己必須細心維護。
未來，國產陀飛輪的市場爆發在哪？我個人覺得，把中國文化和陀飛輪結合是不錯的點，當然前提是必須好看，沒有顏值其他都會事倍功半，色彩陀飛輪就是成功例子。
至於精美度和精緻感，這一點讓我想起收藏家豪哥說的，是國表需要更賣力的地方，無論是對材質、設計還是加工設備的更新。
但努力，我們一直都看得見。
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