現狀：業績虧損 5年冠軍旁落
自2006年開始對汽車經銷商以營業收入排名以來，龐大集團已連續5年穩坐頭把交椅。然而5月8日公佈的2011年新排行榜，龐大的冠軍地位被廣匯汽車取代。
而與龐大集團2011年營業收入微增3.13%形成鮮明對比的是，廣匯汽車2011年營收增長22.44%。與此相伴，龐大集團去年淨利潤僅6.59億元，同比下降46.96%。
未來：高額利潤或將面臨蒸發
2011年，龐大集團的營業毛利為63.58億元，其中斯巴魯銷售業務貢獻了12.59億元；今年上半年，轎車銷售的營業利潤率降至7.84%，低於微面銷售的8.37%，而銷售斯巴魯的營業利潤率升至19.06%，可見斯巴魯給龐大集團帶來了不小的利潤。
斯巴魯一旦收回代理權，龐大集團，不僅區域壟斷地位被打破，還將失去一部分進口車高額利潤，同時損失掉整車批發和零部件中轉兩道環節的利潤。
問題一：淨利潤增長率逐年下滑 高成長性曇花一現
據公司財報顯示，淨利潤增長率呈逐年下滑趨勢，對於公司上市之初所鼓吹的高成長性，僅在2009年有所體現(參見下表)，堪稱曇花一現。
問題二：財務費用增長速度遠超淨利潤增長速度
數據顯示，近三年來，龐大集團財務費用的增長速度已遠超過了淨利潤的增長速度。從公佈的三季報來看，淨利潤虧損2.83億，而財務費用則竄高到了10.73億，幾乎完全淪為了銀行的打工仔。[詳細]
問題三：經營活動現金流淨額急劇減少 患上"資金飢渴症"
對於零售、批發類企業，現金流的重要性絲毫不亞於淨利潤，甚至有過之而無不及。而就龐大集團而言，其現金流狀況則令人十分擔心(參見下表)。
問題四：存貨週轉率越來越低 企業營運不敵同行
存貨週轉率水平也是衡量零售、批發企業經營狀況的重要參考。由於存貨週轉率是相對指標，因而適用於行業內橫向比較。對於這一問題，公司表示，今年汽車行業不太景氣，而公司由於規模較大，受經銷商壓貨的力度較大所致。
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