2018年的鐘聲剛剛敲響，廣汽本田收購本田汽車(中國)有限公司股權消息就被廣泛關注。隨著廣汽本田的銷量大增，有限的產能制約著其向上發展的步伐，擴充產能線便成為當務之急，而位於廣州出口加工區內有著整車生產設備的出口公司——本田汽車中國則成為最優之選。
目標全資控股 股權轉讓還未進入實質階段
1月1日，上海聯交所公告顯示，東風汽車在上海聯交所網站掛牌出售本田汽車(中國)有限公司10%股權，價格為9487萬元，不出意外廣汽本田將成為新買家。此次股權變動之所以會引發關注，是因為早在2017年12月16日，廣汽集團就曾發公告稱，將公司所持有的本田汽車（中國）有限公司25%股權通過公開市場對外轉讓，掛牌轉讓底價約為2.32億元，而轉讓對象就是廣汽本田。
如果廣汽本田獲得東風汽車所出售的10%股權的股權，加上廣汽集團轉讓的25%股權，那麼廣汽本田將持有35%。廣汽集團公告顯示，在獲得相關政府部門審批通過後，廣汽本田將通過公開市場受讓及協議受讓收購本田汽車（中國）有限公司100%股權，並進行改造升級。項目計劃總投資超過12億元，資金來源為企業自籌解決。
本田汽車中國是一家整車製造出口公司，成立於2003年9月8日，由本田技研工業株式會社(持股55%)、本田技研工業(中國)投資有限公司(持股10%)、廣州汽車集團股份有限公司(持股25%)和東風汽車集團股份有限公司(持股10%)共同出資成立，合資年限30年，註冊資金8200萬美元。根據掛牌項目信息顯示，這四家持股公司均擬轉讓其持有的全部股權。不過，截至掛牌起始日，以上股權轉讓尚未進入實質性階段。
對出口公司勢在必得 為產能做準備？
據介紹，本田汽車中國公司主營整車生產和全球KD零部件出口業務，其位於廣東省廣州出口加工區內，佔地面積45萬平方米，在冊員工約800人。公司具備焊接、塗裝、發動機組裝、整車裝配以及整車檢測等工序，擁有新車型中心、試車跑道等基礎設施。項目總投資1.25億美元，生產能力為6萬輛/年（兩班制生產）。
這家出口公司不具備面向國內市場銷售的資質，而且利潤較為微薄。上海聯交所信息顯示，2016年本田中國營業收入32億元，淨利潤-1.37億元；2017年1-10月，營業收入2.57億元，淨利潤1364萬元。
這些也為廣汽本田的收購提供了可能。源於出色的市場表現，廣汽本田2017年累積銷量將達到73萬輛，而廣汽本田所擁有的三條生產線，年產能僅有60萬輛。其中第一條生產線位於黃埔廠區，設計產能為24萬輛；第二條和第三條生產線位於增城工廠，現有產能分別為24萬輛/12萬輛。其中第三條生產線未來還將增加12萬輛產能，形成廣汽本田共72萬輛/年的總產能。市場需求高於產能設置，捉襟見肘的產能，讓廣汽本田不得不提前佈局，尋求新的生產線，而本田汽車中國公司擁有得天獨厚的優勢自然獲得廣汽本田青睞。
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