對於現在的這個季節，汽車銷售已經成為了旺季，在suv受到了汽車不錯的歡迎，最受歡迎的依然是那幾款，而去年的銷售冠軍哈弗H6又不出意外奪得了銷售冠軍寶座，其他還有，途觀、寶駿等，而這些車做為車主說可能都已經審美疲勞了，但大家一定會發個問題，一直銷量不錯的別克英朗怎麼不見了？
別克英朗曾經也曾輝煌過，在銷售冠軍寶座持續了很久風光無限，但在五月卻銷量直線下滑在五月一共才賣出去1.45萬輛，按去年5月的銷售量來算跌近52.5%，相差一半多的量，對比一起上榜的其他兄弟風生水起，自己卻默默的退居沉淪，是什麼造成別克英朗現在的如此窘境？
其實造成如此問題並不是沒有原因的，因為在英朗全新改版上線後，就被無數的人吐槽，說是升級“盜版”的凱越，而現在來看英朗來說跟凱越可能就是個“豪華版凱越”，跟上版的英朗毫無聯繫，雖然被吐槽的厲害但並不能抵擋住國人的購車慾望，可能英朗抓住了購車痛點，也是國人的特性“面子”，外觀的而大氣完全符合高端車的定位，駕駛者很有面子。
而作為動力來說英朗更是可以滿足日常使用1.5L搭配6AT雖然僅有114馬力的動力，但滿足日常的動力需求，還是沒有什麼問題的，因為英朗的這套組個動力很成熟，也不會出現其各種毛病，同時在油耗上性價比也很不錯，很適合家庭代步車使用。
圖中所示就是便是去年八月份銷量排行前三，可以看的出英朗受歡迎的程度，而此次別克更是壯士斷腕的方式去變革，直接將全系車輛安裝了三缸發動機，不管群眾是接不接受，我就這麼做了你愛買不買，這真是壯士斷腕不留後路，看的出決心多麼大!
就在前不就上海通用將凱越復活，在發佈消息稱會在本月22號正式上市，與此同時新版的凱越也是採用的三缸發動機，而三缸發動機在國內來說並不吃香，受眾並不好，但上海通用看來是想玩真的，難道就不怕銷量慘淡被打臉？最終結果還是留給時間來印證！
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