2018款宝马M5使用了高光黑色双肾格栅与M标志，其前保险杠和外后视镜的设计更加符合空气动力学，配合两侧尺寸巨大的进气口，十分具有侵略性。但是这个外观已经并不那么突出了，主要是现在什么宝马都可以选装一个M套件啊。
米其林PS4S高性能轮胎，没有碳陶瓷刹车，和普通5系M套件版没有太多区别。如果你真的是喜欢5系的话，一定要选择碳陶瓷刹车盘啊，不然也点也不张扬。驾驶感受方面，我可以说，与E 63或RS 7相比，宝马的表现不仅仅体现在性能方面，而且还体现在驾驶乐趣方面。
尾部的战斗风格还是十分不错的，四出排气，外面两侧还是高转速才打开，声音一定会不错的，当然了中间的这个扩散器是假的，并不通到底盘下面。但是能营造整体的战斗感。
外观变化虽然不大，甚至有点失望，但是它其实最关键的还是机械系统。4.4升双涡轮增压发动机。750牛.米,600马力，配8AT变速箱，同时这一代宝马M5还可以在后驱及后驱之间进行切换，这也是第一次宝马M5可以有了四驱状态。这是这辆车最大的一个精髓。
坐进车内，第一个感觉就是，内饰设计风格和5系一样，都是那好多年没变样，都是昏昏欲睡的感觉，这没有什么可聊的地方。但是它针对M，有很多风格的地方，比如说方向盘这两个M1，M2的预设值。你可以来进行发动机油门响应，悬架软硬，同时转向的速度，还有换挡的速度这些设置，你可以存为两个你的预设值。这样的话就能很快的切到你想要的那个模式。这是最舒服的
同时这个start按键也变成了红的。这个新的8AT的挡把造型实在是非常时髦。所以这里主要是说一些气氛的元素，让你跟普通5系有了不一样。至于说座椅，这个有战斗气氛的座椅，多项设置，半筒包裹，这是M应该提供的座椅。M5都是标轴的，所以空间没有任何优势。
这是一个低调的奶爸也想狂野一下的选择，外观现在真的不能算是高调，限于大量的3系，5系，7系的最低配版本，配装M套件，外观并不嚣张，内部这些点睛之笔，让人感觉还是不错的，现在这个车价，以后肯定会有很多的优惠，什么选装没必要选。这就是新宝马M5。 文：怎么不晃荡
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