当你在寻找大型豪华轿车时，不乏车辆可供你选择。奔驰，保时捷和奥迪各有自己的选择，但宝马7系经常被忽视，特别是插电式混合动力740e，其中更引人注目的德国对手。虽然它可能不会像吸引力，因为像对手Panamera的电子混合的车。乍看之下，也有售价更有竞争力的凯迪拉克CT6，它弥补了它具有同级车中一流的技术和功能强大的混合动力系统。
740e不是宝马的M系列 - 它是为了舒适的巡航而不是为了运动。有六种可供选择的模式可供选择，从Eco Pro到Sport +，每种模式都赋予车辆不同的特征。基本的Eco Pro设置将740e变成了更多的吸油管，使油门响应变钝，并减轻转向，努力返回最大行程。与此同时，最具侵略性的Sport +设置为luxobarge注入了更多生命力，将其转变为准运动的四门，即时油门响应和更加锐利的转向。
740E的外观并不是太过突出。也就是说，我们对740e的外观没有任何反感，只是它并不突出。 奔驰S级，奥迪A8和保时捷Panamera这样的竞争对手在造型独特性方面还是略差一筹。7系列家族的外观是朴实无华的 - 740e在外观上并没有改变，只有一些小型eDrive徽章，宝马徽标和“i蓝色”以及高辐射20英寸轮圈有助于将电池供电版本与传统版本分开来。
740e的动力来自一台涡轮增压的2.0升直列四缸发动机，这样的四缸发动机装在大型车上似乎有点奇怪，但配对9.2千瓦时锂离子电池组和111马力电动机，它非常强大。配合八速自动变速器，动力总成输出功率为322马力，扭矩也不错，车速仅需5.1秒即可加速至100公里每小时。
宝马740e降低了六缸和八缸发动机的排量，取而代之的是一款四缸发动机。2.0升混合动力装置在油耗表现上也是十分不错。在Eco Pro模式下，740e可以使用电池供电。纯电模式下你可以开着它到菜市场买个菜。尽管如此，它并不是这一领域的领导者 - 保时捷Panamera e-Hybrid和上述CT6插件均可在纯电池电力下行驶更长的距离。
乘坐740e就像在舒适的沙发上开车 - 它宽敞，安静，座椅更加豪华。内饰的豪华感也不错。是豪华车的水平。但是有点太宝马了 - 这是，简单的风格和黑色塑料覆盖，没有明显的细节，使它没有更强的豪华感。这里到处都有真皮和木质装饰件，座椅宽大且柔软，但仍然足够舒适，舒适性方面也是不错。
除了舒适之外，技术也是740e的最大卖点之一。它配备了所有与标准7系列相同的配置 - 例如4G LTE Wi-Fi连接，Apple CarPlay兼容，无线智能手机充电以及全数字仪表盘等。它还具有手势控制功能，可以显着提高此类别的分数; 手指的漩涡或手掌的轻扫控制音量和音乐设置。这款产品新颖独特，并没有像音量旋钮或触摸按钮那么简单，但它也很有趣，而且该领域的大多数消费者都应该喜欢。
在这个价位，740E的表现非常不错。但是差强人意的是他的四缸发动机，以及让人看着有些乏味的内饰。其他方面，他在动力表现以及舒适性表现都非常不错。但是豪华车的混合动力确实没什么意思。
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