在一線豪車品牌中，BBA絕對是屬於皇冠上的明珠般的存在。無論是口碑還是品質做工，都比其他的豪華品牌要高出很多，而且BBA基本上都有自己專屬的標籤，比如性能看寶馬，豪華看奔馳，而論科技當屬奧迪。憑藉著鮮明的產品定位，讓不少車迷都深深得為他們著迷。而且在推出新車的速度上，BBA也都爭先恐後，生怕落後於對手。而對於消費者來講，越來越豐富的車型也讓大家在購車時多了一份選擇性。
作為BBA中的中堅力量，寶馬一直深受國內消費者的喜愛。無論是SUV車型還是轎車，基本每一款都有著龐大的用戶群體，而且憑藉著良好的性能和操控表現，大家在購買性能車的時候，會更多考慮寶馬的存在。而今天要介紹的這款寶馬新車--全新寶馬8系雙門轎跑車，配無框門和V8渦輪動力，水晶換擋桿碾壓奧迪Q8。其不僅要與對手爭搶高端市場，還要肩負起寶馬品牌提升的重任。
外觀方面，寶馬8系雙門轎跑車有著良好的身段，低矮線條勾勒出修長的車身，配合溜背設計的車尾，營造出一種蓄勢待發的氣勢。其前臉依舊採用了經典的雙腎進氣格柵，但是格柵呈六邊形造型，頗有新意。兩側的天使眼顯得炯炯有神，內部集成有激光遠光模塊，很有科技感。另外下側的進氣格柵及保險槓處造型十分激進，烘托出別樣的轎跑運動風格，也增加了前臉的攻擊性。
寶馬8系雙門轎跑車的整車長寬高分別為4843*1902*1341mm，軸距達到2822mm。仔細從側面來看，你會發現其在前翼子板初設計了一個造型更復雜精細的通風口，這對於疏導來自前輪的氣流，減小風阻極有效果。另外其還採用了雙門轎跑式的車身結構，還配有無框車門設計，配合溜背式設計的車身，轎跑的身姿躍然於前。其車尾設計較為舒展，細長的尾燈組與尾門上的小鴨尾設計，都很有辨識度。
內飾方面，寶馬8系雙門轎跑車依舊營造著十足的運動感。剛進入車內，經典的三幅式多功能方向盤就會讓你情不自禁想觸摸一下。中控區域採用大量鍍鉻飾條來點綴，與軟性材質構成了良好的視覺感和感知度。中控臺中部搭載了一塊懸浮式液晶屏，與方向盤後側的全虛擬儀表盤可以進行信息互動，方便駕駛員瞭解整車信息，實用性非常高。這樣的設計也從側面保證了駕駛時的專心度，進一步保護駕駛安全。
寶馬8系雙門轎跑車的內飾也不乏亮點設計，比如其中控換擋桿區域的設計就很有看點。其換檔桿區域採用了大量全新寶馬X5的設計元素，但是為了凸顯其豪華度和檔次感，其採用了水晶換檔桿，通過良好的水晶玻璃切削製造而成，很有品質感，檔次感碾壓奧迪Q8。另外邊上的旋鈕控制器的手感也很細膩，反饋阻尼也很明顯。另外其他的功能按鍵佈局合理，兼顧了操作便利性，也保證了美感。
動力方面，寶馬8系雙門轎跑車或許無法搭載之前大紅大紫的V12發動機，畢竟低趴的造型無法容納這套大排量發動機。不過其或將搭載全新的4.4T V8 渦輪增壓發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750N.m，良好的動力調校可以讓其3.7秒就能破百，動力性能強大到令奔馳奧迪都顫抖！另外據悉後續其還將可能搭載3.0T L6發動機，或許駕駛體驗還將提升不少。
作為寶馬最新的旗艦性能車，寶馬8系雙門轎跑車或許能重新書寫性能車的定義，畢竟在性能車的打造上，寶馬一直都沒讓喜歡它的用戶們失望過。無論是動力性能，還是犀利的外觀設計，都有著足以傲視同級對手的優勢。而經典的設計與最新的科技碰撞之後，到底會產生什麼樣的火花，唯有等到寶馬8系雙門轎跑車在國內上市後再來一睹風采吧！
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