最美寶馬車來了!車長4米8,扭矩750配水晶擋杆,內飾逼格超80萬


在一線豪車品牌中,BBA絕對是屬於皇冠上的明珠般的存在。無論是口碑還是品質做工,都比其他的豪華品牌要高出很多,而且BBA基本上都有自己專屬的標籤,比如性能看寶馬,豪華看奔馳,而論科技當屬奧迪。憑藉著鮮明的產品定位,讓不少車迷都深深得為他們著迷。而且在推出新車的速度上,BBA也都爭先恐後,生怕落後於對手。而對於消費者來講,越來越豐富的車型也讓大家在購車時多了一份選擇性。

作為BBA中的中堅力量,寶馬一直深受國內消費者的喜愛。無論是SUV車型還是轎車,基本每一款都有著龐大的用戶群體,而且憑藉著良好的性能和操控表現,大家在購買性能車的時候,會更多考慮寶馬的存在。而今天要介紹的這款寶馬新車--全新寶馬8系雙門轎跑車,配無框門和V8渦輪動力,水晶換擋桿碾壓奧迪Q8。其不僅要與對手爭搶高端市場,還要肩負起寶馬品牌提升的重任。

外觀方面,寶馬8系雙門轎跑車有著良好的身段,低矮線條勾勒出修長的車身,配合溜背設計的車尾,營造出一種蓄勢待發的氣勢。其前臉依舊採用了經典的雙腎進氣格柵,但是格柵呈六邊形造型,頗有新意。兩側的天使眼顯得炯炯有神,內部集成有激光遠光模塊,很有科技感。另外下側的進氣格柵及保險槓處造型十分激進,烘托出別樣的轎跑運動風格,也增加了前臉的攻擊性。


寶馬8系雙門轎跑車的整車長寬高分別為4843*1902*1341mm,軸距達到2822mm。仔細從側面來看,你會發現其在前翼子板初設計了一個造型更復雜精細的通風口,這對於疏導來自前輪的氣流,減小風阻極有效果。另外其還採用了雙門轎跑式的車身結構,還配有無框車門設計,配合溜背式設計的車身,轎跑的身姿躍然於前。其車尾設計較為舒展,細長的尾燈組與尾門上的小鴨尾設計,都很有辨識度。

內飾方面,寶馬8系雙門轎跑車依舊營造著十足的運動感。剛進入車內,經典的三幅式多功能方向盤就會讓你情不自禁想觸摸一下。中控區域採用大量鍍鉻飾條來點綴,與軟性材質構成了良好的視覺感和感知度。中控臺中部搭載了一塊懸浮式液晶屏,與方向盤後側的全虛擬儀表盤可以進行信息互動,方便駕駛員瞭解整車信息,實用性非常高。這樣的設計也從側面保證了駕駛時的專心度,進一步保護駕駛安全。

寶馬8系雙門轎跑車的內飾也不乏亮點設計,比如其中控換擋桿區域的設計就很有看點。其換檔桿區域採用了大量全新寶馬X5的設計元素,但是為了凸顯其豪華度和檔次感,其採用了水晶換檔桿,通過良好的水晶玻璃切削製造而成,很有品質感,檔次感碾壓奧迪Q8。另外邊上的旋鈕控制器的手感也很細膩,反饋阻尼也很明顯。另外其他的功能按鍵佈局合理,兼顧了操作便利性,也保證了美感。


動力方面,寶馬8系雙門轎跑車或許無法搭載之前大紅大紫的V12發動機,畢竟低趴的造型無法容納這套大排量發動機。不過其或將搭載全新的4.4T V8 渦輪增壓發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750N.m,良好的動力調校可以讓其3.7秒就能破百,動力性能強大到令奔馳奧迪都顫抖!另外據悉後續其還將可能搭載3.0T L6發動機,或許駕駛體驗還將提升不少。

作為寶馬最新的旗艦性能車,寶馬8系雙門轎跑車或許能重新書寫性能車的定義,畢竟在性能車的打造上,寶馬一直都沒讓喜歡它的用戶們失望過。無論是動力性能,還是犀利的外觀設計,都有著足以傲視同級對手的優勢。而經典的設計與最新的科技碰撞之後,到底會產生什麼樣的火花,唯有等到寶馬8系雙門轎跑車在國內上市後再來一睹風采吧!


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