一 閒聊：
昨天指數反彈了，盤面也走出了主線，出現了久違的賺錢效應，但是指數只是反彈，還談不上反轉，而且是縮量的，所以冷靜下來，別太激動，認真思考：
1 空倉的話，今天可以直接追嗎？可以的話，追什麼票？
2 持股的，你手裡的票什麼板塊的，是龍頭還是跟風，是主線題材還是分支題材，支撐你當時買入的邏輯還在嗎？ 這些決定了你的操作策略。
3 市場無論怎麼走都不要忘了你的交易模式，行情可以變態，交易不能變形。
二 市場情緒焦點票：
亞夏汽車：兩市目前總龍頭
京泉華：小米+富士康+填權
這三隻是昨天市場最熱門的票，對整個盤面貢獻最大的票，正常預期都要大高開加速板或一字板。不及預期的話，對盤面影響會很大，無論你手裡有沒有，買不買，競價開始都要盯著它們。
三 盤面推演：
1 正常預期：
亞夏汽車 路暢科技 京泉華，一字板或高開加速板。然後，板塊小弟們各種跟風補漲。畢竟總龍頭空間打開，屬性也得到挖掘了。擁有先手就有巨大優勢。
2 超預期：
昨天超短盤面很好，無法再超預期了。
如果前排龍頭加速板，後排跟風也縮量秒板，那要謹慎，目前存量市場裡，支撐不了，可能會有炸板潮。
3 低於預期：
三隻熱點票，競價就不及預期，比如競價低於5個點，並且開盤就跳水，那可能昨天的反彈只是一日遊，策略就是以賣為主，謹慎開新倉，同時盤中要觀察，是否會分歧（放量換手）再轉一致，有的話，是否打板買入，哪隻標的，盤前都要做好計劃。
反思：
昨晚計劃做得不夠好，一直認為亞夏汽車如果漲停會特停，忘了指數大漲的話，是不會停的，導致錯過午後的低吸或打板機會。另外002 開頭，按照以前案例，只停2天，如果是總龍頭的話，是可以博弈的。
1 預期內的漲停，我是不追的，所以 路暢科技 京泉華，加速板放棄。
人多的地方不安全。天下人都知道的機會，不是好機會。
要追的話 只有 總龍頭 亞夏汽車可以考慮，因為擠上車了，後面會有肉，踩到坑的話，亞夏今天掛了，其他票都 要陪葬，無論你持有的，還是短線新開倉的。
綜合考慮，追的話，只考慮 亞夏汽車。正常預期 今天應該買不到了。
已經明牌的大龍頭，要麼買不到，買到要麼坑要麼魚尾。（後面換手後再起的二波是另一概念，屬於超預期買點了）
2 亞夏汽車一字封死，重點考慮低位的補漲龍，龍頭5板，補漲龍還有空間。抓對了，空間不會比龍頭低，因為龍頭要關進小黑屋了。
備選：板塊首板裡競爭出來的才是補漲龍。
星網宇達 創業黑馬 神思電子 來伊份 （美團 概念）
策略：理論上 是最早搶奪人氣的 ，上2板的，打板。其他放棄。
我個人喜歡的標的：
創業黑馬：昨日換手，打弱轉強的板 比較安全
來伊份：美團概念，這個可能是個方向，發酵起來，可能空間很大。
但最後都要尊重盤面資金的選擇。
3 可立克
這票比較尬尷，競爭中輸給了亞夏汽車，淪為龍頭的跟風了，昨天還拉尾盤，今日正常預期是要低開了，低開沒關係，關鍵是漲停的話 ，會特停。資金會為一隻跟風票而瘋狂嗎？
計劃：
低開後，大概率會衝高，衝高走掉。如果沒有衝高，承接良好，也可能多拿一天，明天還有反包機會。
五 乾貨時間：低吸模式：
1 先看圖：
2 總結：
（1）標的：近期熱門題材的 人氣股，人氣越高越好，至少是龍二。
（2）漲停突破箱體後，因為種種原因（特停），被迫回踩5日線，但不破，迅速收回。
（3）低吸點在核按鈕 急殺到5日線附近，破了，就等收回。
3 新特停製度後，以後打板 連板 妖股的操作難度會大很多很多，資金也會與時俱進，躲避特停的方式之一 也許就有進二退一，那這種低吸模式就有用武之地，很多時候比打板還暴利。
一種模式知道人越多越容易失效，分享給有緣人吧。
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