前文提要
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2018年3月8日 星期四
昨天走得疲累，睡得昏沉，晚上几乎都没有做梦，一觉睡到天亮。
窗外晨光乍现，漫天的阴云变得稀薄，天边朝霞灿烂，看来今天将会是个好天气。
今天是三·八妇女节，可惜并没有游览景区的安排，而是要一路奔驰500公里，从位于黔西南州的兴义出发，横跨整个贵州南部，抵达黔南州的荔波县。
全天需要行驶7个半小时，中间还穿插了游览晴隆二十四道拐以及品尝花溪牛肉粉的计划，时间非常紧迫。所以我们早早地洗漱收拾完毕，驱车出发。
本想在万峰林景区附近看看有没有什么特色早餐，没想到周围的餐馆个个门庭紧闭，鸦雀无声。于是心一横，改变计划，直接前往兴义市区，去品尝它最地道的小吃。
进入市区已是快到9点，一头撞上兴义的早高峰。我跟着导航在拥挤的车流中穿梭，然后到达了在大众点评上找到的邹记鸡肉汤圆店。
之所以选择这里，一是因为这里是老店，二是因为这里小吃种类齐全，免去了奔波找寻之苦。
首先登场的，便是作为招牌的鸡肉汤圆。与著名的甜咸之争一样，汤圆该放什么馅儿也是食客争论不休的话题，许多人将肉汤圆列为异端，碰也不碰。我倒没有那么多禁忌，对于甜汤圆和肉汤圆同样喜爱，只是四川的肉汤圆多以纯鲜肉或是芽菜肉绍为馅，鸡肉馅的汤圆倒是头次品尝。
鸡肉汤圆给人最大的感受便是咸鲜，鸡汤鲜，鸡肉鲜，一口咬下，牙齿陷入软糯的表皮，肉汁在嘴里满溢，实在是肉食爱好者的不二之选。
三合汤可能是兴义市最具有代表性的早点了，不仅许多推荐文章上会提到它，大多数来店里吃早饭的当地人也会选择它。
它虽然叫汤，却应算是饭的一种，在鸡汤中浸泡上糯米饭，辅以鸡丝、白豆、芸豆，最后撒上葱花增香，辣椒提味，便是一碗热乎乎的，碳水化合物与蛋白质都很充足的营养早餐。
兴义的特色面点，刷把头。模样很像烧麦，味道却大相径庭。它是以鲜肉混以鸡蛋、笋干、冬菇作为馅料，手工捏制再以大火蒸透而成。蘸上特制的辣椒蘸水，一口下去，胡椒味极其浓厚，回味有奇香，香辣可口。
由此可见，兴义小吃的精髓全在这一锅滚沸香醇的鸡汤。不论是汤圆、三合汤，还是其他各种米粉，都少不了鸡汤与鸡肉的滋润，颇具特色，只可惜鸡汤对胆囊不利，我只能浅尝辄止。
一行人饱餐一顿，也不过30多块钱，吃罢美食，启程出发，此时太阳已经完全升起，将天空中的阴云尽数驱散，我们心情也随之大好，哼着歌儿驶上高速，向着晴隆和贵阳的方向驶去。
上了高速没多久，便能远远望见横跨于马岭河峡谷上的马岭河大桥，大桥高329米，在世界桥梁高度排行榜中排名第16。在今天的行程中，我们一共会经过三座世界级的特大桥，再加上第一天那座排在第12位的抵母河大桥，可以充分领略中国开挂一般的基建能力。
自从进入贵州起，满眼都是这样的大山，村落大多依山而建，人们伴山而生，偶有一块平地，便是天赐的礼物。曾经提起贵州，脑子里就浮现出穷山恶水，崎岖难行这样的词语。如今，我们已可以沿着高速走遍贵州全境，实在是感慨万千。
一路驰骋，在沙子镇下了高速，沿着国道320向着晴隆驶去。
抵达晴隆二十四道拐，这里也是今天唯一的一个景点。为了不会遗忘，我们偶尔也需要到此一游式的留念。
然后我带着她们沿着老路，一路数着拐数，向山上的晴隆县城驶去。
回想起上次来这里时，天寒地冻，雨雪纷飞，如今却是蓝天白云，阳光普照。远处山头，碉堡模样的观景台已经建好，需要乘坐观光车才能抵达，我们时间有限，便没有花费时间去那里拍摄二十四道拐全景。
没有停留，直接沿着大路穿过晴隆县城，返回沪昆高速，继续向贵阳方向驶去。
今天经过的第二座大桥，泸昆高速北盘江大桥，高度318米，世界排名第18位。作为西江支流的北盘江在贵州西南部的喀斯特地区切出了众多幽深的大裂谷，这些过去难以逾越的天堑如今已经成为了中国建设者表演的舞台，在世界高度排名前20的桥梁中，就有三座横跨在北盘江上，成为中国超级工程的代表作品。
今天经过的最后一座特大桥——
坝陵河大桥，它位于安顺市关岭县，桥梁全长2237米，高度370米，世界排名第10，是贵州有史以来修建的技术含量最高的桥梁。因为每年举办低空跳伞挑战赛，并登上了央视纪录片《五年规划》而举世闻名。其实行驶在这些桥上并没有给人太大的震撼感觉，唯有在桥下仰拍或是使用无人机进行航拍才能展现这些超级工程的雄伟魅力。也许以后我会专门走老路来拍摄这些桥梁，并将它做成一期游记。
过了关岭，便来到了著名的黄果树瀑布景区。由于奶奶腿脚不便，而且此时并不是看瀑布的季节，所以就没有安排在此一游，继续往贵阳方向前行。
过了龙宫服务区，没有再走拥挤的沪昆高速，我拐上了连接安顺与花溪的S89花安高速，直奔花溪而去。
为了赶路，贵阳周边的许多景区都只能匆匆略过。若是再多一天时间，在贵阳附近稍作休整，游览古镇，第二天前往荔波，才是最好的方案。
抵达花溪时已是下午两点，一路往市区行进，花溪公园旁人头攒动，拥堵不堪，再加上烈日炎炎，饥肠辘辘，让我心生烦躁。在耽误了半个小时，好不容易找到停车位之后，我们最终抵达了位于花阔路步行街上的花溪飞碗牛肉粉店。
在这里，王记和飞碗两家牛肉米粉店门对门地开着，针锋相对，颇有武侠小说里两位高手相向而立的感觉。在大众点评上两家店的评价是差不多的，于是我就随便选了一家。
粉统一是11元一碗，可以加牛肉，加蹄筋，加牛杂，加粉加蛋。经过一上午的赶路，早上吃的兴义小吃早已消化殆尽，腹里空空，我们便各自选加了一种肉，大快朵颐。
牛筋绵糯弹牙，牛杂充满嚼劲，而牛肉相比之下则没有什么特别的。至于整体味道，只能说是一般，汤里的牛肉味道不够浓郁。也许是我们期望值太高，也许是真正好吃的牛肉粉还隐藏在其他街巷里，至少眼前的这碗粉没能展现出与它的名气相符的震撼滋味，令人惋惜。
带着些许的不满足，我们离开花溪，继续向东前行。从这以后的贵阳以东地区对于我来说就是完全陌生的世界，等待着我们的是完全未知的旅途。
一路的风景平淡无奇，厦蓉高速上车流众多，隧道连绵，开得非常乏味。再加上天气炎热，车上的人先后进入了梦乡，车里只剩下引擎轰鸣。
过了都匀，转向独山、荔波方向，地形再次变得崎岖起伏，高速公路在众多的馒头山里辗转腾挪，拐成S型延伸向远方。
昨天罗平的油菜花已谢，而贵州这边的油菜花却刚刚正好，在阳光的照射下闪闪发亮，展现出一片春意盎然。
经过独山县，再转向专为小七孔景区修建的麻（尾）驾（欧）高速 。两边的景色变得更为奇异，各种造型奇特的喀斯特山峦犬牙交错，此起彼伏。此时已是夕阳西下，倦鸟归巢之时，我们今天的旅途也即将迎来终点。
车上的人纷纷醒来，开始聊天拍照。我觉得有些对不起她们，让她们在妇女节这天坐了一整天的车。我很清楚有时候坐车会比开车更枯燥乏味，如果我再细心一些，提前做些功课，为她们介绍一下沿途的景色，风土人情，也许会让她们不那么无聊。
但我终归是个话少的人，没法当一个称职的导游，这也是为何我更喜欢独自旅行。
下午六点半，按照计划准时抵达小七孔景区西门外的驾欧乡。今天是整个旅途中行车时间最长的一天，之后的两天将转变为上午游览景区，下午行车的轻松模式，不需要那么辛苦。
驾欧乡在未来会改名为小七孔镇，和四姑娘山外的日隆镇（四姑娘山镇）一样，打造成专为游客提供餐饮住宿旅游的配套小镇。此时是淡季，街上行人稀少，一派冷冷清清的景象。
随便在旅馆里吃完晚饭，外出散步消食。抬头忽见满天星辰，想念身在成都的夏，不知她是否也和我一起仰望着同样的星空。
看来明天也会是个好天气，我们将迎来旅行中最为重要的一天，希望小七孔的山水能带给我惊喜。
贵州大环线（四）：水映小七孔，灯耀西江寨
待续
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