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早在2016年，這個法國公司就已經開始推廣他們的第一款多連桿彈簧板動力前叉，不過2017年的時候也有傳出消息說眾籌失敗，然後就沒有了下文。
可是從今天的消息來看，這個謠言也是不攻自破，不僅新品準備上市，而且第二代產品也做出了多種改進，不過貌似看起沒有了第一代的一些黑科技設計，不過也還是足以讓人眼前一亮的，畢竟目前市場上多連桿的車架很多，但是多連桿的前叉還是屈指可數的。
第二代取消了驅動側的碳板
碳板兩頭為7075超硬鋁合金，中間為碳
雖然有一些早期的品牌也做了很多嘗試，即使是目前也還是有同類避震前叉的競品的，比如Lauf前叉也算是一種多連桿前叉，並且兩者所用的避震介質也同樣選擇的了碳纖維板。
Lauf的阻尼介質也為碳纖維
下邊我們來看看對比同類產品，motion的設計優勢又在哪裡呢？
圖片為第一代產品，採用了兩塊碳板
第一代的motion的前叉在叉腿位置採用了兩塊避震碳板，但是避震過程並不是我們常見的壓縮避震，而是伸展避震。
就是當受到衝擊後，避震版是被撐開的，公司聲稱這樣的設置，可以讓剎車引起的下潛反饋更小。
比如下圖這種情況，當遇到障礙物需要減速時，普通前叉，會因為剎車的下潛反饋，提前吃掉一部分前叉的行程，但是motion不會。
另一個在一代上出現的很有意思的設計是，阻尼調節被放在了前叉的上管內部，調節開關也是在前叉把立位置，這讓前叉能夠使用兩塊減震的碳纖維板。
但是這個設計在二代上被取消了，其中非驅動一側的碳纖維板被替換成了阻尼避震膽，據說這一改變是因為新的阻尼後膽可以比老款提供更多的阻尼空間，從而增加了液壓油的容量，消除了一些過熱風險。並且相對於上一代，提供了更多的低速壓縮和回彈阻尼的可控調節。
這款前叉還支持行程調節，並且幾乎是免維護的，有意思的是，這款前叉還是用了一個很有中國特色的命名：土，風，火，水（還分別被加上了不同的塗裝）不過目前沒有更多的關於這4款不同命名的前叉除了塗裝以外的區別具體。
從左以此為：土，風，火，水
最後聊一下基本數據：這款前叉可以最大支持2.5的胎寬，從26-29寸的輪組都可以買到適合的前叉，行程可調範圍為：150-170mm針對26寸的前叉。140-160針對27-29寸前叉。可調範圍還是很大的。
目前這款前叉的預售價格為：1890美元，公司會在六一通過網站進行一週的銷售，預計大批量出貨時間會在9月。六一發布，這可能又會成為一大批大孩子的兒童節禮物了。
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