知事君端午節回家，爸媽超級開心，準備著大魚大肉，還哼著小曲兒：
天地悠悠
過客匆匆
潮起又潮落
恩恩怨怨
生死白頭
幾人能看透
紅塵呀滾滾
痴痴呀情深
聚散終有時
……
歲月不知人間
多少的憂傷
何不瀟灑走一回
聽完這首歌，知事君恍然大悟，這說的不就是剛剛迎來全球首發的寶馬8系嗎？
瀟灑走了一回的寶馬8系
寶馬曾在1987年首次推出8系（E31），由於在其生產的十年時間裡只有30609輛的銷售量，在1999年，寶馬公司不得不對8系宣佈停產。
說起8系，那算是含著金湯匙出生，它擁有寶馬最尖端的技術，包括後期車型追加的四輪轉向以及自適應懸掛放在今日也不過時，再配上頂級V12動力，8系售價已經堪比同時代法拉利，它太貴了，這也直接導致8系並未獲得預期中的成績。
聚散終有時
時隔近20年，我們和寶馬8系這場闊別已久的分離終於迎來了重逢，歐洲時間6月15日晚19點（北京時間16日凌晨1點）寶馬8系在法國勒芒小鎮全球首發，新車定位於寶馬的旗艦型跑車。
值得一提的是新車基本照搬了概念車的設計，作為一臺大型GT跑車，寶馬8系採用了雙門溜背造型。
有人說車身側面通常是這類大型GT跑車最美的視角之一。這句話確實有道理，新一代寶馬8系同樣是長前懸+短後懸的造型，整車看起來真的是非常的優雅和動感。尺寸方面，該車的長寬高分別為4843mm/1902mm/1341mm，軸距達到了2822mm。
全新一代的車載信息娛樂系統--iDrive 7.0版將率先搭載在寶馬8繫上面（旋鈕、觸控、語音、手勢4種操作方式）。同時，全液晶儀表盤（可呈現不同風格）、內嵌式中控臺獨立液晶顯示屏（可定製）、它帶有與奔馳類似的空調系統，可以對駕駛者與乘客肩部進行溫度控制。此外該車還配備有寶馬水晶電子換擋桿，與寶馬M5非常相似，為其增色不少。
動力上全新8系搭載V8發動機，最大功率和峰值扭矩分別達到530馬力和750牛·米，該車的百公里加速時間為3.7s，最高車速可達到250km/h，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，配有四輪轉向，以及經過重點優化的後差速器和懸架系統。
寶馬8系的全球首發可以說是“醞釀”了許久，為了能滿足不同消費者的需求，並爭取更多的市場份額，它的迴歸我們也不意外。
知事君期待著8系的復興，也期待著寶馬能在S級轎跑，全新雷克薩斯LC，全新歐陸GT這些豪華跑車領域裡奪得自己的一席之地，我們一起端起小板凳，磕著瓜子慢慢等，天地悠悠過客匆匆潮起又潮落 恩恩怨怨生死白頭幾人能看透……
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