今年6月1日，長三角地區主要領導人座談會在上海召開。會議中明確指出，長三角各城市的一個主要突破方向是建設起現代化的經濟體系，以世界級產業集群為目標，優化重點佈局。在這點上，杭州算是先知先覺，依託本身的塊狀產業優勢，這座城市在新型工業化的道路上可謂快馬加鞭，湧現出了一大批堪稱中國驕傲的新制造企業，西子航空就是其中之一。
作為一家民營企業，它手中握著的已經不止是中國商飛C919大飛機一級機體結構供應商這一張“門票”，還已經成為歐洲空客、美國波音、加拿大龐巴迪、中航工業和中國商飛等國內外5大航空巨頭的供應商，並獲得了這5大航空巨頭的272項特種工藝認證資質。
一般而言，像飛機零部件這樣的高精尖產品，民營企業在競爭中肯定是處在劣勢的，然而西子航空卻走出了一條康莊大道，且越走越好，它對長三角的新制造工業有何啟示？今天，“奮鬥新時代——長三角改革開放再出發”浙滬蘇皖大型新媒體採訪報道組走進了這家企業。
8年286個證書，這家民營企業被國際巨頭欽定
走進西子航空工業有限公司的展廳，首先引入眼簾的就是一面掛滿榮譽證書的牆，上面赫然寫著一行字：截至到2018年5月31日，西子航空已取得286個證書。仔細看這些證書的頒發者，有美國波音、有加拿大龐巴迪、有歐洲空客，無一不是國際知名的航空巨頭。
西子航空取得的證書
浙江西子航空工業有限公司總工程師傅雲介紹稱，西子航空目前的飛機零部件，其訂單多數來自於國外，主要以出口為主，像歐洲的空客、加拿大的龐巴迪都是它的大客戶。
而讓人頗為驚訝的是，這樣一家讓國際航空巨頭都青眼有加的企業，成立至今還僅有8年的時間。浙江西子航空工業有限公司（以下簡稱為“西子航空”）是西子聯合控股有限公司的全資子公司，成立於2010年3月2日，主要從事飛機零部件製造、包括集機體結構件、複合材料製件、鈑金零件等，是目前浙江省唯一從事民用航空零部件生產和服務的企業。
浙江西子航空工業有限公司總工程師傅雲介紹企業發展歷程
自成立以來，西子航空走出了一條筆直向上的發展曲線：2011年，西子航空獲得ISO9001質量體系認證；2012年，公司大江東項目奠基；2015年6月，成功向中國商飛交付C919大飛機（中國自主研發的飛機，西子航空是它的供應商中唯一的民營企業）首架艙門部件；2015年11月，西子航空助力C919大飛機總裝下線；2017年5月，C919成功首飛……
“自2014年投產以來，我們每年的產值都是以翻一番的速度在增長。”傅雲說道。
產業規模初現，長三角將是中國的西雅圖？
從最初的農機加工到後來的電梯、鍋爐製造，再到現在於航空領域展翅翱翔。對於西子而言，這個轉型無疑是成功的，通過進入高端核心的航空製造業，全面引入航空的高標準質量管理體系，帶動西子的電梯、鍋爐、停車庫等產業提升質量標準和製造品質，實現產業升級。
正在生產飛機零部件的工人
2016年4月，由浙江西子航空工業有限公司承接的空客A320飛機前起落架艙部件，在法國梅爾特的斯特里亞公司廠區舉行了首件交付儀式。對於西子航空來說這是有標誌性意義的一天，用他們自己的話來說，全球最暢銷的飛機終於也有了中國元素。由於前起落架艙部件是飛機的核心部件之一，因而在研發的過程中，西子航空付出了巨大的努力：先後解決了二維圖紙轉化為三維數模、大壁板加工變形控制等問題，進行長達半年的項目專項培訓。
波音的機加工零件
談到為何要將基地建在杭州，建在長三角區域的時候，傅雲認為這是一個必然的選擇。“我們去看國際航空巨頭的總部，波音的西雅圖，空客的圖盧茲，這些城市的突出特點就是，除了它們以外，周邊還有其他很多零部件的生產廠家，是第一個集群的概念，而且城市周邊的物流很發達。在中國，長三角是最符合這一特徵的區域，首先這裡有著最多的航空航天企業，其次這裡有上海、寧波這樣的世界大港，物流極為發達。未來這裡必將是中國西雅圖！”
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