時速1500公里，中國超級高鐵要來了！
△資料圖
“中國版超級高鐵將採用‘高溫超導磁懸浮+真空管’技術，目前已著手探討時速1500公里的可行性。”
近日，西南交通大學首席教授張衛華透露，世界上時速最快的真空高溫超導磁懸浮比例模型車試驗線正在成都搭建，預計今年底前將建成並投入試驗測試。
試驗速度超過音速
有望達1500公里
據介紹，由西南交通大學承擔的“多態耦合軌道交通動模試驗平臺”，是在1500米可模擬不同低氣壓環境的真空管道里，開展不同磁懸浮模式比例模型車運行測試，包括高溫超導磁懸浮模式在內，試驗速度超過音速，理論上有望達到時速1500公里。
△資料圖
“多態耦合軌道交通動模試驗平臺”
或在今年9月獲國家批准，
項目從開始實施到建成
約需31個月。
按計劃，
我國最快將於2021年4月
達到1500公里試驗時速。
時速高達1500公里！
這是什麼概念呢？
目前，
我國民航客機的
平均時速大概是900公里，
也就是說超級高鐵，
要比飛機還快！
再打個比方：
北京到哈爾濱，約1243公里，如果坐超級高鐵，用不上1個小時；
哈爾濱到三亞，駕車路線全程約4153.1公里，如果坐超級高鐵，不到3個小時，比坐飛機還要快，而且路上會輕鬆很多，還能看窗外的風景。
什麼是超級高鐵？
高溫超導磁懸浮+真空管技術
▲做實驗的真空管道
資料顯示，這條全新的試驗線直徑4.2米、長140米的特製管道，將在低氣壓環境中測試，實驗車車底佈滿特製的高溫超導材料，依靠液氮形成的低溫，達到超導和磁懸浮效果，懸浮高度10毫米，承重200公斤，測試時速最高可達400公里/小時。
而此前，美國Hyperloop One公司的同類型“超級高鐵”試驗時速最高只有每小時387公里。
張衛華介紹，此前，實驗室已驗證過，“磁懸浮+真空”創造的低阻運行環境，能有效提升未來高鐵的速度。
△資料圖
高溫超導，是指在零下196℃的液氮環境中，特殊材料製成的超導體具有零電阻效應。換句話說，把高溫超導體放在永磁軌道上後，可實現列車在低速甚至靜止狀態上，具有穩定的導向力和懸浮力。
成熟的真空技術，加上成型的高溫超導磁懸浮技術，二者相結合即是未來“超級高鐵”。
閱讀更多 新晚報 的文章
