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2018年6月20日上午，由中國船級社（CCS）檢驗的目前國內最先進的17.4萬立方米薄膜型液化天然氣運輸船“PAN EUROPE”(“泛歐”)輪在滬東中華造船（集團）有限公司舉行隆重的命名儀式。中海油能源發展股份有限公司、Teekay、BW和CLNG等投資方以及中國船級社上海分社等嘉賓應邀出席。
“PAN EUROPE”輪系滬東中華造船(集團)有限公司為澳大利亞昆士蘭柯蒂斯項目建造的四艘17.4萬立方米薄膜型液化天然氣運輸船(LNG運輸船)的第三艘船，掛香港旗，入CCS和ABS雙重船級。該輪總長290米，型寬46.95米，型深26.25米，設計吃水11.5米，共計4個採用GTT NO96型貨物圍護系統的薄膜型液貨艙。該船型由我國自主設計，集中了當今中國造船最高科技成果，採用了雙軸系傾斜佈置、短球艏、低轉速、雙艉線型優化、全氣模式運行等一系列新設計理念；應用的雙燃料電力推進系統與再液化裝置組合，在17萬立方米級液化氣體運輸船上尚屬全球首次；同時具有貨艙揮發氣最優化處理，降低貨損率等能力，為典型的高附加值、高技術含量船舶。該輪申請了CCS雙燃料發動機動力裝置DFD和綠色護照GPR等附加標誌，滿足最新的國際壓載水公約技術要求。
LNG運輸船是國際公認的高技術、高難度、高附加值的產品，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”。該輪從2015年6月10日開工建造，週期36個月。CCS上海分社LNG運輸船項目組全體驗船師刻苦鑽研、攻堅克難，保質保量地完成了各項檢驗工作。在日常檢驗中，項目組認真開展殷瓦鋼、膠合板等關鍵材料、關鍵工藝和關鍵技術及標準研究，打破國外技術壟斷，形成CCS獨有的超大型LNG運輸船關鍵檢驗技術，為建造期間遇到的貨物圍護系統及貨物駁運與處理系統方面的棘手問題，幫助船東和船廠及時得到有效處理。船舶試航前，項目組以嚴格的標準對船舶進行試航前安全檢查，確保航行安全，贏得船東好評。交船階段，項目組用以往建造的LNG運輸船總結的經驗對即將交付的船舶開展PSC增值服務，消除可能影響PSC滯留的因素，為船舶交付運營保駕護航。
該輪的順利交付標誌著CCS大型LNG運輸船建造檢驗服務質量和水平再上一個新的臺階，CCS的LNG品牌影響力得到了進一步的提升，為更好的促進我國LNG船舶的健康穩步發展，保障我國能源戰略的順利實施奠定了堅實的基礎。
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