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6月8日，“自由之旅”車隊迎來又一段期待感爆棚的新徵程，目標直指三國接壤的塔什庫爾幹，去世界最高國門口岸，中巴邊境的紅其拉甫。
這一天車隊會逐漸攀上高原，出於安全考慮，清晨出發時全隊都換上了熒光氣囊馬甲後列陣開拔。
從喀什向西南方向駛出疏附縣，“中巴友誼雪山路”的路牌赫然眼前。雖還未見雪山，但已開啟無限的想象空間。
因此對於我們此行的每個人來說，這天都是摩旅生涯中一次嶄新的歷程。
對新疆本土的隊友大山和肖建武來說，戈壁、雪山、湖泊、草原都並不陌生；對於來自四川的隊友袁光和小龍來說，沿途的風景和藏區風光也並無太大差異；然而，通往國門之路則為當天的行動賦予了特殊的意義，還有傳說中的高原雄鷹——塔吉克民族聚居的塔什庫爾幹，當然，也少不了柯爾克孜民族。
對我個人來說，此行等於是親自去造訪從小到大神往了一輩子的帕米爾高原。
受父親影響，小時候跟著他看過好多遍電影《冰山上的來客》，總聽他彈唱片中的每一首歌，曲曲經典，帶著西域的傳奇和神秘，還有塔吉克民族對愛情的堅貞（阿米爾和古蘭丹姆的故事應該是我這輩子看過的第一部愛情片，雖然小時候狗屁不懂）。
想象中當他倆老去的時候，或許就是這般和善慈祥模樣吧。
《冰山上的來客》主題曲：
這就是民樂的魅力，悠揚的民族韻律毫無粉飾造作，以父輩那個年代才有的純樸味道告訴你，真正的藝術是經得起時間考驗的。借用隊友黑仔銘的一句話說就是：那個年代的才叫歌，現在的都是鬼叫。
歌中所唱“歡樂被壓在冰山下，啊~我的眼淚啊能衝平了薩里爾高原”的冰山就是我們當天要經過的慕士塔格冰川；而薩里爾高原，就是我們當天要駛上的帕米爾高原（Pamir）。
從地理上來說人們一直以來存在個誤區，誤以為世界最高的高原是青藏高原，其實不然。帕米爾在塔吉克語裡意為“世界屋脊”，塔什庫爾幹意為“皇冠”或“戴皇冠者”，塔吉克人認為這裡才是世界的最高地。
科學數據也告訴我們，青藏高原平均海拔4000～5000米，而帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，但是一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。
所以，帕米爾高原才是世界上平均海拔最高的地帶。這裡是幾大山脈的交會之地，有著名的世界第二高峰喬戈裡峰（海拔8611米），公格爾峰（海拔7649米），在柯爾克孜語中有冰山之父美譽的慕士塔格山（海拔7509米）。
公格爾和慕士塔格周圍海拔6000米以上的山峰近百座，而海拔7000米以上的山峰也有50座左右，這樣巨大的山頂和山峰均處於海拔4600~5200米的雪線以上。
回溯到漢朝，就是古絲路上赫赫有名的“蔥嶺”就是現今的帕米爾高原，因多野蔥或山崖蔥翠而得名，橫跨塔吉克斯坦、中國和阿富汗，在當時是古絲綢之路上最為艱險和神秘的一段。
在海路尚未開通之前，帕米爾扼古代新疆通中亞和南亞絲綢之路的咽喉要道，是東西之間來往交流的必經之路，絲路從這裡越過而後向西通往西亞、南亞及歐洲各地。由於地勢高寒，行旅艱險，沿途設置住宿和給養的驛站格外重要，於是我們在塔縣見到了“石頭城堡”。
古絲路南北兩道到塔什庫爾幹匯至一點，也就是現在我們見到的這座石頭城遺址，然後又在石頭城再分為南北兩道，去往中亞、南亞以及歐洲大陸等更遠的地方。
所以塔什庫爾幹既是絲路東路的終點，又是絲路西路的起點。
車隊出發後直取喀什西南方向300公里處的塔什庫爾干塔吉克自治縣，中國毗鄰國家最多的縣市（塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦），同時也是中巴友誼公路的制高點。
喀什通往塔縣途中的蓋孜邊境檢查站旁靜立著這家乾淨整潔的寧夏瑪麗亞餐廳，店主人幾年前從寧夏過來。
不聊不知道，他們這裡根本沒有蔬菜、不產蔬菜，於是菜全部從60公里外的喀什採購，每2天就要開車跑一個往返，所以牆上5元/碗米飯的價目表變得可以理解了。
一隻高原上的小牛萌萌噠，貌似剛出生沒多久吧？
縱使生於高寒，也要傾情怒放。
據觀察，整個塔什地區的戈壁植被都是類似圖中這種貼著地皮生長的多肉植物叢。
帕米爾高原在我國境內地區採取了十分嚴格的強制保護措施，因此我們在途中能夠見到認不太準的某種鼠類在洞口外面吹風，對視，發呆，遠眺，完全並不怕人。
為了拍攝慕士塔格峰全貌爬了一座山坡，忘情之下小跑上山，沒一會兒就開始大喘，鼻子和咽喉像要冒火一樣疼，才意識到這是在海拔4200米以上的高原。將動作放緩並喝了半瓶水以後症狀立刻好轉，摩友們初到此地不宜劇烈運動。
途經塔合曼溼地，塔吉克語意為“四面環山”，這裡距塔吉克自治縣僅十餘公里路程了。如果給我一塊背靠這樣雪山、面向這樣草原偷度餘生的機會，贈送整座縣城也不換。
前往慕士塔格的公路邊有座白沙湖，停車合影時邂逅了從北京自駕汽車來新疆旅行的四位女遊客。
可能我們車隊的人在湖邊整齊列陣實在是帥到一定新高度，吸引了她們主動上前和隊員們打招呼，知道車隊是從內地一路騎車進疆後，她們大呼“真棒！太酷了！你們簡直太帥了！”
北京大妞的豪爽不是吹出來的，幾位女士興奮地爬上了隊員的座騎，面向攝影師的鏡頭毫不怯場。
1號頭車的馬兄和紅衣女郎效率非常高，在短短不到五分鐘的交集中頻放大招兒，果真擦出神奇火花，分別時竟然當眾上演了比熊大熊二還光頭強的熊抱！
馬哥只顧自嗨的炫耀行為，深深刺痛了全體隊友的玻璃心，難忘白沙湖畔一起心碎成渣的那個下午。
吃獨食絕非偶然，大家根本不應感到意外。無論跑到哪裡，馬哥從不控制右手，豔遇指數始終穩居全隊最高直飆299km/h。照片為證，連加油站古麗都不放過。
如果你問馬兄，為什麼他的擁抱對象是紅衣女生而不是另外三位？他想都不想就告訴你：“因為紅衣服的那個女孩身材最好，到這個年齡身材還能保持得這麼好很難得，所以我就是想和她抱一下。我覺得她和我是同一類型的，四個女人一起結伴自駕，開一輛車來這種地方，她們膽量很大，我就欣賞這樣的人。”
馬哥渾身上下充斥著不囿於世俗眼光約束的真性情，採訪時他從來不醞釀，秒回當時那一刻他最真實的想法，這種直接、坦誠、不虛偽的特質能在行萬里路的旅途中幫他與人更無障礙地溝通了解，所以他得到的見聞感受也更接近真實。
我們用何種方式對待這個世界，世界就回饋給我們同樣的一切。
美好的時光總嫌短暫，依依揮別陽光照耀的塔什庫爾幹後，車隊直接北上庫車，去翻越以168條生命築建的獨庫公路（關於這條公路的詳細介紹請見我們的往期報導《獨庫公路 連接南北疆最險峻壯美的英雄之路》）。
這個初夏，騎著心愛的摩托車，一起帥到天山，帥到夢幻般的巴音布魯克，帥到空中草原那拉提，帥到壯觀的果子溝大橋，帥到大西洋最後一滴眼淚的賽里木湖。在每幅天然的油畫中留下剪影，把照片寄給將來的自己。
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