墨脱公路
墨脱公路：位于西藏波密县和墨脱县两县境内。
在原墨脱简易道路的基础上整治改建，新建桥梁29座、涵洞227道。先后跨越6条江河，路线全长117公里。
从2013年10月31日上午11时，墨脱公路举行通车仪式。墨脱人民也将不再因雪山阻隔而远离世人的视线。
郭亮挂壁公路
郭亮挂壁公路是河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路，又称郭亮洞。
郭亮洞挂壁公路，全部由郭亮村村民独立手工完成，其中主要负责开凿的十三位村民被称为郭亮洞“十三壮士”。郭亮洞被称为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一。
20世纪90年代初，郭亮村开发旅游项目，现已成为国家4A级景区河南省辉县万仙山的第一分景区。
太克公路
太克公路是山西省县际路网工程改造项目，是山西省西部丰富矿产资源和重要物资运输的主要通道，全长80.3公里。工程建设总投资1.5亿元。
这个弯道属于陡坡急弯，弯道径小而纵坡度大。
一般的弯道应该是外高里低，此处却正好相反是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力，容易造成侧翻。
张家界天门山
天门山，古称云梦山、嵩梁山，是张家界永定区海拔最高的山，距城区仅8公里，因自然奇观天门洞而得名，最早被记入史册的名山。1992年7月被批准为国家森林公园。
三国吴永安六年（公元 263 年），嵩梁山忽然峭壁洞开，三国时吴王孙休以为吉祥，赐名“天门山”。
天门洞，位于海拔1260多米的绝壁之上，门洞高131.5米，宽57米，深60余米。据地质专家考证，门洞中央系东西岩层向 斜的交汇处，因挤压而导致岩石破碎崩塌，最终于263年形成门洞。天门山海拔1517.9米，因与山下市区相对高差达1300多米，故尤显伟岸挺拔，其天际线之美，堪为山的典型。
320国道黄花桥路段
320国道黄花桥路段是位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不萍乡市江西省路段足1公里的公路，被称为“魔鬼地带”。
由于黄花桥弯道的半地带称为弯道径仅216米，视距84米。
2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一，当地群众更是称其为“恐怖的百慕大”。这也是省内惟一被列为全国公路危险路段的道路。
罗汉洞坡罗汉洞坡又称为死亡之坡，位于国道312线甘肃省泾川县境内。
路段为连续下坡路段，加之312国道，起点为上海，终点为新疆霍尔果斯口岸，全程4967千米，是横贯我国东西部的最主要道路。
很多司机在长时间驾驶后刹车过热，不少司机对此地路况不熟因而导致事故多发。
这便是“触目惊心的国道‘黑洞’”另有名称起名的由来。
晴隆二十四道拐抗战公路
晴隆二十四道拐抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。
从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。
二十四道弯之雄险，皆因其依山筑造，工程艰险，山势陡峭，弯道频急。盛夏时节，可见两涨清泉从悬岩之上，飞流直下，确是“悬岩挂白虹，细雨日飞空”。
塔里木沙漠公路
塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。
塔里木沙漠公路北起314国道轮台县东，南至民丰县恰汗和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。
塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。沙漠公路南北贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠。
矮寨特大悬索桥
矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一。
桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一。
杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥，北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。
杭州湾跨海大桥是继上海浦东东海大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。
该桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥。
苏花公路
苏花公路，是台湾东海岸的一条省辖公路，为省道台九线的一段。
1990年10月25日改为双向通车。北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲县花莲市，临海道路全长118公里，大致依海岸线修筑。
沿路可看太平洋海景与峭壁山色，为世界著名的景观公路。
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