遊艇，對於大多數中國人來說是既熟悉，又陌生
熟悉是因為一提起遊艇便想到
陽光 海風 甲板
充滿了都市風情與時尚氣息
而陌生或許是因為缺少機會
與遊艇來一次近距離的親密接觸
更加深入地瞭解、感受遊艇
有時我們不禁猜想
是一群什麼樣的人在駕駛遊艇？
第一次瞭解遊艇這項運動，
大多數人都感覺遙不可及，
富人運動、百萬豪裝、
香檳美酒、豪門盛宴……
似乎就應該是這樣的。
“富人運動”及認識誤區
1660年，英王查爾斯二世回英登基，人民特意造了一艘做工精細皇家狩獵漁船獻給查爾斯二世，這艘“漂亮但毫無用處”的船深得國王歡喜，給它“敕令”了個雅號——“yacht”。遊艇一詞，就此誕生。
到了18世紀，許多歐洲海洋國家的貴族富豪們都把豪華遊艇作為一種財富象徵。到了20世紀中葉，隨著發達國家社會階層逐漸成型，代表著地位、財富、身份的遊艇文化才走出了富人運動這個狹隘的分野，走進歐美國家中產階級生活。
在一些遊艇文化發達的國家，開展遊艇運動就是把休閒娛樂方式從陸上遷移到水上，享受與水為伴的愜意自然而已。
“冷門”緣于海洋文化貧瘠
相比之下，中國人對遊艇的認識和看法就保守得多了。
遊艇在中國，是絕對的富人運動，也是絕對富人的運動，一個擁有遊艇的人，意味著他已經超過了一般的富裕標準。
其實，並非沒有便宜的遊艇，遊艇消費也並非就是天文數字，但考慮到國內滯後的遊艇市場和人們“遠離海洋”休閒消費文化，關於遊艇的認識誤區就一點也不顯得奇怪了。
遊艇是一種休閒方式
事實上，遊艇文化並非“富人運動”那麼簡單，它更像是一種生活方式。在某些國家和地區，它已經和人們的休閒文化、體育文化、消費文化、居所文化緊密地聯繫在一起。
在西方發達國家，人們對週末和度假的興趣已經從陸上轉移到了海上，遊艇旅遊成為比汽車旅遊更受歡迎、更高端的消費方式。
遊艇文化已作為一種生活和旅遊方式進入了中產階級的消費選擇範疇，成為人們休閒度假的主流首選。
中國雖不是傳統意義上的海洋國家，但我們的航海文化源遠流長，航海貿易達通四海。目前中國沿海城市都逐漸設立遊艇碼頭，可見中國人也逐漸對於遊艇生活及文化有了一定的認知。
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