鏈條罩，顧名思義就是保護摩托車鏈條的一個部件，根據覆蓋面積又分為全罩和半罩。全罩的優點對灰塵、沙石防護比較好，可以保護鏈輪、鏈條，延長使用壽命，而半罩的優點是方便鏈條的觀察及維護，當然還有的就是不使用鏈條罩的。
如果是對於摩托車有點了解的朋友都很容易發現一個現象：那就是摩托車全鏈條罩在低端摩托車比較常見，反而在高端摩托車很少見到。
為什麼越是高檔摩托車越是不要鏈條罩？難道高端摩托車的鏈條就不需要保護嗎？
雖然摩托車鏈條罩有著保護鏈條這個優點，但是它對應的缺點也是很明顯的，一是在保護鏈條的同時不利於駕駛員觀察鏈條的使用情況和磨損，高檔摩托車自身重，馬力大，車速快，對鏈條要求高，需要經常維護，所以沒有罩子更方便維護和觀察鏈條狀態。比方說身邊的一些越野車隊，每次爬山回來的車友都是全車保養一遍，更不用說鏈條了
其次，高端摩托車一般動力強勁，如果鏈條絞死了，或者斷了，或者鬆了，可能會纏死在鏈罩裡邊，這樣對於高速行駛的摩托車，會是非常致命的，尤其是對於大排量、動力強勁的高端摩托車而言。如果有鏈條罩的話，鏈條會被甩到大牙盤處堆積，導致卡死大牙盤然後抱死後輪，後果是什麼我想不用我說你都會聯想到了。
而一般的小排量低檔摩托車由於動力較弱，沒有極端的使用環境，鏈條壽命長，不需要經過複雜的維護，即便是鏈條斷了也在可控範圍之內。目前只有全鏈條罩只有110排量以下才裝，125以上基本都是半鏈罩。
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