浮華喧鬧之間，能守得住初心，厚積薄發的才能堅持走到最後，一個個而立之年的老將在一眾新秀中仍是難以撼動的中流砥柱。就如同汽車圈裡三十而立的海馬，也一直行走在路上，為中國民族汽車工業的發展努力奮進。
海馬汽車，海南三十年中虔誠的見證者
從1988年到2018年的三十年間，海南從一個“半封閉的國防前哨”到2010年的“國際旅遊島”，再到現在的“自貿區、自貿港”。
海南的發展日新月異，匯聚了全球的目光。伴隨著海南的發展，海馬汽車也一步步發展壯大，變成了海南乃至中國汽車工業的一張名片。
時間倒回到1988年，彼時海南剛剛建省辦經濟特區。一時間，“十萬人才下海南”。海南省謀劃汽車產業，並帶動其他產業發展。而海馬汽車的前身——海南汽車衝壓件廠應運而生。激情熱血的大學生承接了進口的福特汽車衝壓件全套設備，闖海築夢由此開始。
語言不通，看著滿是英文的圖紙束手無策；天氣潮熱，機器零件極易生鏽腐蝕。在夢想和幹勁的驅動下，海馬人“玩命”地全員上陣自建工廠，8700噸零部件變成了3條運轉的衝壓生產線——海南，將生產自己的汽車！這一壯舉足以讓世界刮目相看。相對於好多自主品牌起步時簡陋落後的生產線，海馬起步之初採用進口的福特生產線可謂絕對的高標準高起點。
海南歷史上第一輛本地產汽車HMC6470試裝成功
海南汽車衝壓件廠和馬自達的合作淵源也源自這套衝壓設備。更為巧合的是，福特在菲律賓正是和馬自達合作，海南的這套設備水到渠成地促進了這樁姻緣，由此也開啟了海馬30年合資品質的發展傳承。
1988-2018，是海南省的30年，也是海馬汽車的30年。三十而立，海馬汽車是海南經濟發展的見證者，也是中國汽車工業的親歷者、貢獻者和見證者。作為國內最早的整車製造企業之一，海馬汽車不同於市場上半路出家的自主品牌，也不同於一炮而紅的網紅車企，而是穩紮穩打，一脈相承，締造踏踏實實的自主品牌。
橫向專業，縱向傳承，海馬一直在飛奔
說起海馬，很多人腦海裡第一印象就是福美來，它和別克凱越、現代伊蘭特組成了“新三樣”，是地地道道的中國車壇老豪門。
有20年經典傳承的福美來，銷量早已累計遠超100萬輛，是為數不多的自主A級轎車過百萬的車型，累計保有量數一數二。長期以來，經濟省油、品質可靠、結實耐用等品質讓這款車有口碑有傳承有認知度，是妥妥的經典車型。
彼時，普通多口之家在用車時，迫於經濟壓力只能犧牲外形、駕乘感受和配置而去選擇麵包車，堅硬的懸架讓每一次乘坐都變成了折磨。此時，一款兼具了空間和舒適感的MPV車型應運而生，並且銷量月月破萬，這就是海馬普力馬。
普力馬集傳統家轎、MPV、SUV三種車型的優勢於一身，動力強、油耗低、安全配置高、操控性強，在品質和服務上的優勢使普力馬很快從華南、西南地區向華北、東北地區擴展，經銷商網絡也隨之發展壯大，很多地區甚至出現排隊提車的現象。
2017年，在市場上沉澱多年、縈繞在無數人心頭的福美來再次傳承和升級。海馬汽車正式推出了福美來轎車和福美來七座版，兩車均面向重視家庭的消費者。其中，福美來轎車面向年輕小家庭，主打低油耗；福美來七座版面向多口之家，主打七座·大空間。完善的產品矩陣形成了合力之勢，網羅了當下購車主要群體。此外，一貫的品質控制和良好口碑，讓我們看到了一個老牌自主車企的底氣。
因此，30年來，在汽車製造領域的獨樹一幟的海馬才能常葆青春，巋然屹立，不僅見證了海南的特區建設，也見證了中國汽車工業30年的發展。
2017年9月27日，海南三亞海棠灣，一汽海馬首款、也是汽車行業第一款“七座多功能家轎”——福美來F7正式上市發佈。福美來英文名為Family，“F”是Family的第一個字母，代表著家庭的含義，“7”則在代表七座，七口人大家庭一起駕車出行，這是福美來品牌全家人“在一起，享受家的幸福”的溫馨內涵。
“30年合資品牌，轎車級安全舒適”的產品特質讓挑剔的多人口家庭消費者豎起大拇指。4770*1800*1695mm的車身尺寸營造出超大空間，更適合多口之家。齊全的主被動安全裝備、倒車影像、全景攝像頭、駐車雷達、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動/進入等豐富實用配置帶來了舒適的駕乘感受。
另外，福美來F7還完成了中國首例兒童安全汽車翻滾測試，在美標的基礎上增加了3歲和6歲兒童的試驗要求，並在嚴苛測試標準下取得的優異的測試成績，突顯了福美來F7對受眾用戶家庭成員，尤其是兒童的關愛與呵護，在行業內堪稱典範。
福美來F7搭載了1.5T6MT/6AT動力組合，與市面上不少AMT偽自動擋七座車比起來，福美來F7原裝進口、成熟先進的6AT手自一體變速箱可以帶來更為平順的換擋體驗，配合RCBS賽車級轎跑底盤讓空間和操控中找到了絕佳平衡點。
7.98萬-11.98萬的售價讓更多人圓了有車夢。海馬汽車依據實際情況，首先做好渠道下沉，拓展三四五線市場，夯實海馬大IP，利用品質控制和售後服務紮實口碑，做到“打鐵還需自身硬”。同時順應市場發展，積極發展新能源車型，如愛尚EV、海馬@3、普力馬EV等，在北京車展上，福美來F5、純電動SUV海馬E5、福美來E7產品等也首次亮相併得到廣泛關注。
通過系列佈局，車市特評認為海馬汽車正在通過品類戰略不斷積蓄力量。當下，海馬汽車擁有海口、鄭州南北兩個生產基地，海口基地聚焦轎車品類——家用多功能家轎，經歷30年的積澱，這家老牌車企依然是市場上不可或缺的一部分。
後記：
縱觀海馬三十年，離不開一個“闖”字。1988年建廠之初那批熱血青年就被稱為“闖海人”，歲月匆匆，精神長存，正是憑著這傳承下來的一股闖勁兒，一家企業歷經時代浪潮依然屹立不倒，並迸發勃勃活力。
若論存在的價值，那麼海馬這三十年為中國汽車貢獻了啥，車市特評認為，一是用三十年的技術積澱貢獻了大批優秀的車型，讓更多普通老百姓過上了有車生活，用實際行動貢獻中國車市；二是精神力量，敢闖敢幹，永葆初心，對車市永遠懷有敬畏之心，是當下浮躁社會里的一股清流，好品質好風格值得被銘記和傳頌。你覺得呢？
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