當地時間2018年5月4日，俄羅斯莫斯科，俄羅斯航空公司發佈新制服，慶祝該航空公司創立95週年。
4 мая в Шереметьево Аэрофлот провел презентацию самолета, посвященной 95-летнему юбилею компании. Первое место в творческом конкурсе заняла Екатерина Лесик, которая создала дизайн в бело-синих тонах, стилизованный под русские национальные узоры.
5月4日為慶祝俄羅斯航空公司創立95週年，在莫斯科的謝列梅捷沃機場舉行了飛機展覽活動，Екатерина Лесик以仿俄羅斯民間藍白花紋的設計贏得創意比賽的第一名。
一直以來“俄航”作為“民航中的戰鬥機”為航空事業增添了不少神話色彩，它以低晚點率和高準點到達率已經成為了人們茶餘飯後的熱點話題，畢竟小李子都曾在節目上吐槽俄羅斯乘客面對只剩一個引擎的飛機都十分淡定……
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但其實俄航的發展歷史悠久且讓人不得不欽佩。俄羅斯航空公司的歷史可追溯到創始於1923年的前蘇聯國家航空（AEROFLOT - Soviet Airlines，1932年改為AEROFLOT，名為"空中機隊"）。俄羅斯航空公司的前身是1932年成立的前蘇聯民航總局。曾壟斷前蘇聯國內外所有民航服務，當時是世界最大的航空公司。
AEROFLOT 不單是航空公司，而是一個民航總局，管轄範圍還有空中緊急醫療，空中探測，農業服務，直升機服務和機場管理。在偏遠地區，直升機服務就如同搭大巴，學生搭直升機上下學也是司空見慣的事。蘇聯航空的全盛時期，國內航點覆蓋3000多大小城市及城鎮，國際航點超過100個，機隊數量上萬，載客數量比美國國內線的載客量還要多。
俄羅斯航空在2000年代出資共同設立AEROFLOT-DON並在2005年買下Arkhangelsk Airlines並改名為AEROFLOT-NORD，俄羅斯航空重新建立國內航線，在國內市場佔有率也陸續回升。2005年，俄羅斯航空的航線遍及50多個國家的80餘個目的地城市。2007年俄羅斯航空正式成為航空聯盟——“天合聯盟”的成員。
關於俄航
·所獲榮譽
2018年俄羅斯的旗艦承運商榮膺“最佳商務艙 – 歐洲”稱號和“旅行家首選主要航空公司 – 歐洲”稱號，Aeroflot 還獲得了“旅行家首選獎高端經濟艙 – 歐洲”獎，並再次被命名為“最佳航空公司 – 俄羅斯”。
2018年Aeroflot 被評為世界前 10 名領先的全面服務航空公司。
2018年俄羅斯航空再次被評為中國最受歡迎的外國航空公司。這是俄航連續第二年獲得飛客旅行獎頒發的此殊榮。
2017年 Aeroflot 榮獲“世界旅遊獎”（WTA）“2017年世界領先航空公司品牌”稱號。
2017年 Aeroflot 在“2017 年俄羅斯和獨聯體商務旅客獎”（Business Traveller Russia & CIS Awards 2017）評選中榮獲三項殊榮，繼續榮膺“最佳歐洲航空公司”和“俄羅斯和獨聯體最佳航空公司”稱號，並奪冠“最佳飛行員制服”獎。
·空姐制服
俄羅斯姑娘的美是世界公認的，而作為國家的又一張”世界面孔”，俄羅斯空姐配上精心設計的制服，當然使得俄羅斯航空成為了藍天中的一道亮麗的風景線。（以下內容摘自東方頭條）
俄羅斯航空
維珍航空
法國航空
東方航空
1、俄航的飛機都十分破舊，基本都是二手的？
俄航的飛機是不是二手我不確定，但是確實和很多航空公司相比，俄航飛機的座位和設備有點舊，飛機座椅後部的視頻按了很多次都沒法感應，而且座位還特別窄小，也許俄航為了節約成本才如此設計，可是，坐飛機的大部分的俄羅斯人體型都十分高大，恐怕他們坐著會十分難受吧，所以在飛行過程中，很多人就是站著或者帶小孩在飛機上走動。
2、機長在開飛機前都愛整點伏特加，因而整個飛行過程都是“酒駕”？
機長是否‘“酒駕”我不知道，飛機上空姐提供各種洋酒倒是真的，喝酒就是戰鬥民族生活的一部分吧！
3、俄航時有迷路，曾誤闖北京東三環？
這種沒有邏輯的笑話，笑笑就過了吧，別當真！
4、俄航飛前抖一抖，不在地面滑行就高速離開地面？
呵呵！對於這種段子，認真你就輸了！
5、不管天氣好壞，就算霧霾還是風雪，照開無誤？
我在莫斯科機場飛往特內里費那一天確實俄羅斯下起了小雨，不過這種小雨不至於影響飛行，因此飛機還是準時起飛。對於網上所謂霧霾天降落事件，民航資源網也闢謠了：那天的降落時機是關鍵，霧霾當天除了俄航還有其他航班降落。
曾看過一個俄航飛行員的採訪，一位在俄航有著30年飛齡的飛行員指出，“取決於能否在惡劣天氣下降落的原因，除了飛行員的技術水平，還有飛機自身的配置。同時，中國機場的設備普遍先進，俄航的飛機狀況和飛行員資質也滿足條件，那些極端天氣情況下的起降操作都是符合各項規定的。另外，霧霾等糟糕天氣並非一成不變，其間也會出現一些能見度變高的時刻，只要抓住這樣的時刻，就可以安全降落。”
6、俄航的飛機事故率出奇地高，每次飛機落地後，全機乘客都集體鼓掌感謝機長的不殺之恩?
其實在選擇俄航前，我也在擔憂這個事故率，但是無論怎麼說，這也是個概論事件，人活在這個世上，就會有各種可能發生或大或小的意外，為了這個概率數字不坐飛機，實在有點小題大做了。
我的這幾次航班都十分準時和順利，除去一丁點的氣流顛簸，整個飛行過程堪稱完美！至於全機乘客都集體鼓掌感謝機長的不殺之恩?這是真的！我搭訕了旁邊座位的俄羅斯小哥，問為什麼你們每次降落都鼓掌呢？俄羅斯小哥很好奇地看著我“什麼不呢？你們都不鼓掌的嗎？你們難道不覺得應該感謝機長和所有乘務員的辛勤付出嗎？”頓時，我有點慚愧！
俄羅斯人習慣在飛機降落後鼓掌並不是因為所謂的“感謝機長的不殺之恩”，而是要表達一種對全體乘務人員工作付出的尊重和感謝！這樣的禮節我們沒有理解和學習，反而拿來當段子調侃，實在不應該！在這一點上，我就非常佩服戰鬥民族的人們！
其實，戰鬥民族的彪悍中總能透露著些許柔情和溫暖，或許就像這位博主所說的，“很多事情如果不是自己親身體驗，那麼永遠只是道聽途說，永遠只是刻板印象，這個世界的任何事物都遠比我們想象中的要多面化及多元化，俄航如此，其他事物也如此，做敢於嘗試和體驗的人吧，你會發現我們的世界遠比我們的想象中的更加大！”
有生之年，在你的計劃中加入一項”俄航體驗“吧，說不定它會為你帶來不一樣的新鮮感覺。
結
尾
有
彩
蛋
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（局座談俄航……哈哈哈哈我忍不住笑）
（部份內容來源俄航中文官網、東方頭條、知乎網友 大齡業餘旅行者）
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