最近幾年隨著手機市場的飽和，現在眾多科技公司都走上造車的這條路，幾乎互聯網科技公司造車是一種必然，BAT這三巨頭已經向汽車也進發了，華為作為中國較大的科技巨頭，他們集財力物力集一身，像這種巨頭不去造車簡直是天理難容。華為對於製造業的掌控已經相強大，人們也紛紛表示如果華為造車，那麼我們會很期待，所以華為也一時之間被推上了輿論的風口浪尖。
現在華為可以說被用戶們盯上了，只要一傳出互聯網造車的消息，人們就會聯想到華為，看來華為的產品還是深得人心喜愛的。國外有特斯拉這種符合極客的汽車，中國也相繼爆出“蔚來”等智能車，而華為與傳統造車業不同，其在科技領域有著很豐富的經驗，並且其在製造業投入的也是最多，相信華為的車一經推出必定大火，到時候再由華為引領科技行業的一股造車熱，這不得不讓人期待！
華為要造車其實已經傳出很久了，之前與華為談出學習榜樣時，華為把榜樣直接預訂為了特斯拉，而不是奔馳寶馬的這種造車巨頭。這就可以看出華為以後造車的風向，看來華為是直接想要做智能車聯網的老大哥。華為在造車行業已經勘查很久了，其在電機、電控、充電方面積累了很多人才，而且華為本身不管是硬件水平還是軟件水平都比特斯拉要好，如果說華為造車後就是中國的特斯拉也不為過，甚至說超越特斯拉也有可能。
看來汽車的市場是屬於智能化的，市場的風向把整個汽車市場往智能的方向去吹，也許互聯網企業早已經看好了這個風口！他們蓄勢待發就等著往裡面靠了，想象以後大家都開著互聯網大佬造的車，那時是不是感覺很拉風，以後汽車可以說越來越智能了。以後大家的生活一定會讓智能改變的更加舒適，到時候我們的辦事效率就會越來越高，這樣我們的方方面面都會感覺到改變帶來的好處了！
造車需要的是資本的支撐，沒有資本沒有錢砸這個項目是不可能成功的。只有源源不斷的資金流水，才能成就一個強大的互聯網汽車品牌，那麼華為到底有沒有這個造車實力呢？其實大家的心裡已經有了答案吧，華為的2017年淨利潤是474.55億其經營活動現金流動為963.36億這樣的資本實力也就印證了華為是有著雄厚的實力的，如果華為會投入造車的大軍之中，相信華為一定會異軍突起拔得頭籌的。
如果華為開始造車，其出色的管理鏈也一定會啟到作用的，其實華為造車其也為自己打造了一個天時地利人和。以華為掌握的技術來看可以稱為萬事具備只欠東風了。如果華為可以藉以東風，相信其勢必會為之直接雄起。在中國華為的粉絲技術很大，而且其涵蓋的範圍也是特別廣，所以說相信華為如果真的造出讓用戶滿意的車，至少不用愁是否有人買了！
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