相信昨晚的天台又站满了失望愤怒的人，德国与韩国的世界杯小组赛对决确实让人大跌眼镜；德国作为上一届世界杯冠军，球迷们从一开始就给予厚望，甚至一度被认为是今年的夺冠热门。最后德国在和韩国的小组赛中踢出了0比2的惊人比分，爆出本届世界杯的最大冷门，同时德国韩国也双双出局。
德国作为曾经的冠军选手，如今落得如此境地确实让人惊诧异常；而在汽车领域这两日也有一个伪德国选手又爆出了大料，它就是宝沃，这个自称德系豪华品牌的国产车再一次掀起了汽车圈的舆论热点。
6月28日，北汽福田汽车股份有限公司宣布将对全资子公司北京宝沃汽车有限公司增资44亿元；本次增资完成后，宝沃汽车的注册资本将由30亿元增加至74亿元。看起来宝沃又是满血复活的状态，但我们回头看看宝沃的失血状态就会知道，福田的注资可能是给宝沃解了燃眉之急，但未来的发展困境却不是这一笔资金可以解决的。
2015年3月宝沃品牌在日内瓦车展正式亮相，这个被北汽福田收购的德国品牌壳子，被当时的宝沃营销团队包装成了德系豪华品牌；然而在这个信息如此发达的社会，宝沃一面世就被扒得清清楚楚。宝沃相继推出了BX7、BX5，但2017年这两款车的销量还不足5万辆，BX7的月销量甚至不足千辆；这样的销量成绩如何实现曾经要与大众途观、福特翼虎竞争的野心？2018年依旧没有好转迹象，1——2月累计销量3924辆，同比下滑26.45%；2月单月销量707辆，同比下滑68.72%；刚刚过去的5月销量最高也不过3600辆，这样的销量成绩当然逃不开亏损的命运。
2017年宝沃实现销售收入50.96亿元，但净利润亏损2.74亿元；然而2018年前3个月宝沃净利润就亏损了1.28亿元，资产净额为21.47亿元。目前来看宝沃账面上资金已经不多了，这时作为金主爸爸的福田当然要伸出援助之手，以挽救处于水生火热中的小伙伴，但这注血到底能维持多久的生命就是未知数了。
其实2018年以来宝沃已经开始了自救道路，营销团队迎来了新的领导——原东风日产市场销售副总部长杨嵩，加盟宝沃不到三个月，一跃升为宝沃汽车集团总裁。这期间杨嵩展开了一系列动作，从发布“八条军规”到“走进宝沃工厂”、“宝客同心、沃享家宴”、“宝沃大讲堂”，再到被调侃为史上最“冗长”的发布会，紧锣密鼓的营销手段也看出了宝沃想要扭转颓败局势的决心，但理想丰满现实却很骨干。
宝沃从一开始起点就定得高了，瞄准了合资产品市场，售价比肩很多合资品牌甚至超过了部分合资品牌；然而基础不牢固却想要一开始就走高端品牌路线并不容易，前车之鉴就是观致的失利。时至今日宝沃依旧对自己的高定价没有动摇，也不知这一股子倔强能在福田的输血之下支撑多久，只希望宝沃认清现实从实际市场出发摆正心态，未来方不辜负福田的大力扶持。
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