敘利亞戰爭讓多款俄式裝備一舉成名，其中之一：蘇25攻擊機，以擁有強大的火力出名，擁有10個外掛點，使用複合掛架時，往往一次出擊可以掛載十幾枚航彈，總載彈量達4噸多，如此火力可以在戰場上橫行。蘇25攻擊機自從參戰以後，僅佔參戰軍機中的一小部分，卻完成大多數的出擊任務，以極高的出勤率讓人們驚訝，而且至今損失率低的可忽略不計了。
蘇25
除了強大的火力以，以及堅固的機身後，該機還有一個連美製F22都沒有的功能：野戰機場起降。100年前，機場也就是一塊草地，伴隨著航空技術的進步，戰機重量越來越大，對起降條件要求也越來越高，如果具備野戰機場起降能力的戰機已非常稀少。
蘇25作為戰場火力支援機，為保證能及時支援前線部隊，要求可以從儘可能接近前線的地方起降，那麼在野戰機場上起降就是其主要的性能要求了。附加效果，對航程要求低，屬於不重視航程的戰機類型了。
野戰機場起降
所謂野戰機場不僅僅跑道質地為土質或沙石，而且平整度差，以存在路道過短等問題，故而對戰機的要求相當高，為此蘇25在設計上，特意控制了戰機的重量，空重不到10噸，最大起飛重量也只有20噸。否則路道難以承受它的重要。許多人評價蘇25的性能不佳，其中一點，載彈量不高，其實是有意有為，如果載彈量過大，那麼就影響野戰機場起降了，現代戰機失去野戰機場起降能力多與其重量過大有關。
蘇25
除了限制機重外，還採用特殊設計的前三點式起落架，以便適應惡劣環境的野外機場，同時在平時訓練中，也加入野戰機場起降的內容，以便可以順利的降落。由於擁有良好的任務適用性，怪不得俄軍不想退役它，在俄空軍未來的裝備表中，蘇25依然佔據了重要的地位，至今仍對該機進行縫縫補補，主要是進行航電方面的升級。
野戰機場起降
蘇25沒有安裝機載雷達系統，故而航電升級為導航系統，以便飛行員可以順利的找到目標，再有一個升級火控系統，以方便使用新型彈藥，尤其是新一代制導彈藥，從而提高作戰效率。可以說，俄軍蘇25攻擊機別看長的很醜，外觀絕對稱不是“優美”，卻不溫柔，遇上它誰都要小心一點了！
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