史料記載，改革開放之初（1978年），迪慶全州公路總里程僅有855公里,貨物運輸週轉量僅為13316801噸公里。對於擁有2.39萬平方公里總面積的迪慶高原來說，“行路難、交通不便、運輸業發展滯後”的落後面貌，一度成為了長期制約迪慶經濟社會發展的瓶頸。
交通興，百業興。黨的十一屆三中全會以來，在改革開放的春風吹佛下，迪慶交通建設發展步入了史無前例快車道。40年來，全州交通運輸事業實現了跨越式發展。如今，在迪慶高原，方便快捷的交通網絡四通八達，與外界連接輻射的區域不斷增多，公路運輸通達質量持續提高，人流、物流數量日趨遞增，形成了公路交通大發展新格局。在雲南藏區，造就了一幅“車流路上奔、人在畫中游”的美麗畫卷。
截至2017年，全州公路總里程已從1978年的855公里，增加至6309.75公里，足足增加了73倍之多。貨物運輸週轉量，已從1978年的13316801噸公里，增加至2017年的722851.3萬噸公里。各類車輛擁有量實現百倍數增加，各類營運性機動車輛達12692輛。通過創新融合發展，交通運輸行業不但實現了質的飛躍、量的變革，還不斷滿足了人民群眾日益增長的美好生活需求。全州29個鄉鎮已全部修通了柏油路，建制村硬化公路率已達100%。基本形成了以國道214線為主幹道，連接各縣（市）及毗鄰州市省級公路為基軸的高原山區公路交通網。
要致富先修路，要快富修好路。在“逢山開路、遇水架橋”的交通發展形勢下，迪慶規劃了更為超前的交通發展大格局，開啟了新時代交通建設新徵程。
據瞭解，按照“五位一體”總體佈局，全州重點交通建設實現了穩步推進。僅在2017年，完成交通固定資產投資70.06億元。香麗高速、香德、香稻、維福、德巴、德貢公路建設項目實現全面開工。在全省屬海拔最高公路的香稻三級公路“霍迭喀隧道”已順利貫通；已順利完成了滇川通建、香麗高速連接線西內環道路、香格里拉市上江格蘭大橋、尼塔二級公路（主體工程）等工程建設任務；新開工了維通二級、奔其公路、阿倮公路（維貢）、松園一橋一路（金沙江里仁大橋、松園至拉瑪落二級公路）等重點建設項目。
項目資金爭取籌措工作進展順利。維巨二級公路已多爭取到國家車購稅補助資金近5億元的補助政策。通過積極向省交通運輸廳、交通運輸部彙報，在爭取到維巨二級公路已納入“十三五”藏區規劃中期調整基礎上，車購稅補助資金由原來補助71991萬元增加到11.97億元車購稅資金的補助政策，增加47709萬元。虎中線二級公路得到省委、省政府的高度重視，由交通產業基金支持該項目30億資金。維通二級、維福三級公路、尼塔二級公路得到省補建設資金20億元。全州共計向上爭取到國省道改造、直過民族、建制村、撤併建制村、路網改造、窄路基、危橋改造、生命安全防護工程等農村公路項目建設資金4.9億元。
交通運輸服務能力得到持續提升。截至2017年，全年累計完成公路運輸總週轉量722851.3萬噸公里。全州郵政業業務總量累計完成3526.91萬元，實現業務收入4800.42萬元。全州共有郵政、快遞企業28家（含郵政分公司）。全州29個鄉鎮有20個鄉鎮設立了合法快遞網點，實名收寄信息化率達69%。交通養護水平得到明顯提高，入庫養護里程達4843.11公里。維修業戶449戶；駕駛員培訓站校14家，客運中心站3個，綜合性能檢測站4個。共開通客運班線176條，其中跨省線路9條、跨區線路32條，跨縣線路19條，客運線路覆蓋西藏拉薩、昌都和四川省甘孜州、攀枝花市等周邊省區城市及昆明、大理、麗江、怒江等省內地區，班線客運事業得到持續發展。
路域環境得到明顯改善，科學管理體制不斷健全。圍繞“整治、規範、提升、固化”保護提升理念，通過抓牢、抓細、抓實各項工作措施，建立了全州路域環境整治長效管理機制和公路管理法規制度體系。使全州公路綜合整治管理水平得到了明顯提高，公路整體形象和功能得到顯著提升。
交通行業發展助力脫貧攻堅成效明顯。通過持續推進“直過民族”通暢工程項目，完成了全州193個行政村通村路硬化建設任務，讓2198個村民小組道路硬化率達69.5%。（累計在建制村，通村硬化路總里程達1583.53公里），完成農村公路改建里程達1320公里，完成投資達27.56億元，開啟了農村公路發展新紀元。
據迪慶州交通運輸局局長李清培介紹，抓建設、夯實發展基礎，全力推進交通重點項目建設，始終是迪慶交通人的主要工作目標。計劃在2018年，全州在交通建設方面的固定資產投資還將在2017年的基礎上，增長16%；交通運輸總週轉量增長18%；郵政業務總量增長20%；將完成農村道路硬化投資1.7億元。
按照州委、州政府要求，力爭新開工建設7條二級公路和5座大橋，督促完成部分公路建設項目。一是年內開工建設4條二級公路，完成投資14.5億元，即：維巨二級公路（維西縣拉河柱至麗江市玉龍縣巨甸小河口二級公路）、香鄉二級公路（香格里拉市虎跳峽至軍馬場公路）、虎中線二級公路（香格里拉市軍馬場至大雪山埡口公路）、香維二級公路（香格里拉至維西益松至倉覺段公路）。二是正在全線開工建設的維通二級公路計劃完成投資5億元。三是年內力爭開工建設東外環（一期）和瀾滄江西岸三級公路二期（一期為雲溜公路）。四是開工建設禮仁、拖頂跨江大橋。五是完成松園橋到拉瑪落的二級公路建設投資1億元。六是德欽到貢山公路和奔子欄到其宗公路基本建成通車。
在抓前期，增後勁，全力推進交通項目儲備工作方面，李清培介紹說，積極謀劃和推進一批具有帶動性強、輻射面廣的綜合交通項目，做好項目儲備。一是推進2條高速公路建設前期工作，即：G7611香西高速寧蒗（瀘沽湖）至香格里拉段公路力爭完成國家審批線性前期工作；推進香格里到昌都的滇藏高速公路可行性研究報告前期工作；推進香稻旅遊公路可研編制等前期工作。二是推進5條公路建設前期工作，即：推進G214德欽至西藏鹽井二級公路前期工作；推進德欽至左貢公路、拖頂至葉枝公路完成部分前期工作；協調啟動金江至小中甸三級公路、保和鎮至中路鄉二級公前期工作。
和茂文
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