6月27日15時46分，伴隨著汽笛鳴響，一列滿載著蘆筍罐頭貨物的X8902海鐵聯運班列從濟南局曹縣站駛出，運行9個小時到達青島港，然後經“海上絲綢之路”飄洋過海到達德國漢堡。
曹縣，山東魯西南的這個普通的小城，是我國最大的蘆筍種植、加工和出口基地，全縣有蘆筍基地面積20餘萬畝，年產優質鮮筍達18萬噸，佔全國三分之二以上，是中國有名的蘆筍之鄉。這裡集聚了幾十家面向歐美日韓的果蔬加工廠。
湯玲琳是湖南人，幾年前到曹縣創業，開起蘆筍罐頭廠，相中的就是曹縣當地發達的蘆筍種植業。他們廠的蘆筍罐頭在美國、日本和歐洲都是大受歡迎的產品。之前，湯玲琳都是委託汽車運輸把罐頭送往港口趕船期。但是，總有不讓人放心的地方。“公路運輸有很多不可控因素，而下雪的天氣集裝箱又沒辦法裝，經常會因為這樣耽誤交貨期，給國外造成不好的影響。但自從走火車以後，它每一天都準時有3到5個集裝箱到我的工廠，白天裝完下午準時運回到火車站，時效性非常好。現在是蘆筍製品的銷售旺季，鐵路部門又給我們開行了‘蘆筍班列’，我們非常滿意。”湯玲琳說。
這趟曹縣開往黃島的海鐵聯運班列，是一趟“五定”班列，做到定點、定線、定車次、定時、定價，確保滿足外貿工廠對時效要求。
曹縣的加工製造業比較發達，蘆筍系列產品、木製工藝品遠銷歐美、東南亞的30多個國家。隨著產品大量出口，以及外貿產品對運到期限和運輸質量的嚴苛要求，曹縣對貨物運輸班列的需求日益強烈。經過鐵路部門和港口、物流企業的一致努力，2016年9月曹縣至黃島港集裝箱班列順利開行，成為當地企業參與“一帶一路”貿易的重要通道。
由於集裝箱裝車都是在夜間作業，為方便貨主，曹縣站提供一條龍服務，安排檢斤、驗箱、外勤貨運員24小時值班，集裝箱隨時進場，隨時過磅裝車，確保班列運輸暢通無阻。同時，鐵路與港口主動對接，實現了港鐵信息互聯互通，貨源信息自動化採集、智能化分類，鐵路運力配置科學合理，極大地提高了集裝箱的週轉使用效率。
隨著服務的提升和市場的培育，貨源聚集效應初顯，曹縣及周邊貨源逐步增多，輻射魯西南、河南、安徽及周邊地區，曹縣的工藝品、輪胎、傢俱，單縣的化工品，河南商丘的鋁錠，民權的冰箱，安徽碭山的罐頭……越來越多的貨主選擇鐵路發送貨物。
曹縣商務局局長袁平對海鐵班列開行深有體會：“這是一條‘振興鄉村經濟班列’，企業出口貨物可就地實現分裝、配送、存儲、運輸，減少了流通環節，提高了物流效率，降低了物流成本，擴大了產品出口，同時增加了當地老百姓的就業機會，為經濟欠發達的魯西南地區商品走出國門提供了一條便捷、快速的新通道。
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