2018款豐田C-HR

變速箱對起步轉速有限制，最高也只能到2000出頭，感覺還沒激動起來就衝出去了。但其實它早已經熱好身進入狀態了，初段的加速力道並不弱，只是很快就冷靜下來。發動機轉速到來到6000rpm之後，變速箱會模擬出“換擋”的樣子，不過“換擋”帶來的轉速落差不算十分大，最終在就快要換入“四擋”的時候完成“破百”，成績為9.92秒。

自然吸氣發動機搭配CVT變速箱的組合在同價位SUV當中還是比較常見的，例如本田繽智和日產逍客，從加速成績來看，C-HR的實力和它們相當。不過在小型SUV這個級別裡，小排量渦輪增壓發動機是更主流的配置，它們的加速表現不錯，甚至有8秒出頭的選手出現。