2017，川藏線最後的輝煌；2018，川藏線最後的告別。
川藏線作為中國十大魔鬼公路之首，也被稱為“世界上最危險的公路”。川藏線的美足以讓人們捨棄自身的安危，也要去領略其絕美的風光。很多去西藏旅遊的人都說，真正西藏的美不在西藏，而在川藏線上！這條公路橫跨中國三大地理階梯，從最高點到最低點，海拔相差近4000米！一條公路就可以體驗到“隔山不同天，一天有四季”。一路走來，冰川雪山、湖泊江水、宗教和川西人文等都能領略到。
川藏線留給人們的不只有絕美的風景，還有那些穿過絕地天險的驚險體驗。道路險阻，每年公路意外事故數不勝數；真可謂是眼在天堂，身在地獄。川藏線憑藉著絕美的風光和驚險的道路成為無數旅遊愛好者夢想踏上的聖地。
隨著逐年修建，很多的危險路段都修好了，隧道也通了，高速也即將建成，路況越來越好，川藏線再也不是一個難以觸及的地方，已經沒有了之前的神秘感。物依稀為貴，路也是這樣的，走的人多了，走的頻繁了，也就失去它以前的魅力。
川藏線上的高山埡口，目前近一半都已建隧道。
1、折多山埡口
折多山埡口在川藏公路通車以前不僅是通往藏區的重要通道，是一個難以到達的關隘更是川藏線從四川盆地和大渡河谷進入川西高原海拔超過4000米的第一個埡口，因此有“康巴第一關”之稱。山路艱險陡峭，氣候也變化多端；暴雨寒風、霧障冰雹讓人們舉步維艱。
折多山的盤山公路是名副其實的“九曲十八彎”，最難忘的體驗莫過於騎行或徒步者的翻越歷程，在爬坡的艱苦中感受它的美。最大的觀景處，要數在折多山頂；這裡可以環視貢嘎群峰。遠眺之處，山巒疊嶂，白雪皚皚，“蜀山之王”——海拔7556米的貢噶山巔，近在眼前。
但近幾年一直在對其進行修繕，沿路很多美景將難以看到。
2、剪子彎山埡口
剪子彎山埡口，盤山公路坡陡路急，暗冰密佈，尤為出名的是被稱為“鬼招手”的102K路段，其連續不斷的急轉彎彎道，老司機面對也會手心冒汗。
隨著剪子彎隧道的貫通，難行的山路、聞之生畏的“鬼招手”，都消失了；取而代之的是一條暢通的隧道。現只需要幾分鐘就能走完全程，也不用翻山而行。
3、雀兒山
雀兒山埡口是川藏北線上最險要的埡口，海拔達到6168米，被稱為“川藏第一險、全線鬼門關”！它是四川最高的公路埡口，冬天冰雪覆蓋，極端氣溫在零下40℃，雪崩、泥石流、崩塌等自然災害嚴重，也常因積雪而交通中斷，令川藏線司機談山色變。
雀兒山隧道修成後僅需五分鐘即可穿越以前需要兩個小時路途的雀兒山。雖然便利很多，但沿途的風景只能遺憾錯過。
4、米拉山埡口
米拉山埡口是拉薩通往林芝的必經之路。海拔高達5013米，站在山上，濃重的雲朵漂浮在腳下，有一種站在雲端的感覺。
米拉山隧道修好後，路程將縮短一半，曾經拉薩到林芝至少要八個小時，現在不到四個小時就能到達，並且路況更好。曾經的米拉山人跡罕至，但如今遊人交織，山口界碑旁圍滿了等待照相的遊客。
通隧道後錯失的風景——米拉山埡口
有人說“一生一定要走一次川藏線”，可是川藏線已經等不了你的一生，它正在逐漸“消失”。隨著技術的進步，之前很多不能修繕的道路現在正在被逐年改善；隨著進藏道路的逐年改善，註定還有很多的絕地天險會成為過去。剪子彎、雀兒山、天路十八彎等這些標誌性危險路段正在漸漸消失。很多人感嘆還沒來得及走一次川藏線，路邊的風景就變了，好多埡口去不到，埡口道路維護也會逐漸荒廢，那些只有在埡口上能看到的風光美景，將與我們遺憾錯過。
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