目前，市面上同一款型的電動車，表面看都差不多，但價格卻相差幾百乃至上千元不等，其主要原因還是配套成本的差距。優質配件和劣質配件組裝出來的電動車價格都不一樣，而兩者在質量上也根本無法相提並論。
案例一、武漢王先生騎電動車外出，車頭突然斷掉，找電動車廠商討說法時遭遇推諉。最後媒體介入，廠家才說可免費給他更換前叉配件，或折價退車。但一再強調這是出於人道主義！你說氣人不氣人？
案例二、廣東湛江一輛行駛中的電動車前叉突然裂斷，女駕駛員被拋出車外重重地俯摔在地上，動彈不得，渾身多處挫傷。
案例三、這輛電動車買了不到一年，竟然鞍座下面的車架連接部位齊刷刷斷了。從斷裂面看，鞍座車架的管壁實在太薄了。假如是行駛途中斷裂，駕駛員的小屁屁還能完整嗎？
劣質電動車不僅功能少，動力弱、續航能力差，還容易造成安全事故。上面三個案例都屬於車架的問題導致車主受傷，當然劣質電動車的電路系統也是安全隱患，容易造成自燃、起火甚至爆炸。
案例四、江西贛州一輛行駛中的電動車突然爆炸起火，馬路中間冒起了熊熊火光，場面十分危險。後座男子更是因為逃生遲了，因而燒傷了大腿皮膚。近20分鐘才自行熄滅，現場遺留下一堆殘骸。據瞭解，這輛電動車使用的鋰電池沒有安全保護措施，發生電路短路等問題後不會自動斷電，極易引起火災。
電動車觀察員總結這些發生事故的電動車，基本屬於以下三類情況：
第一類、貼牌三無產品。有的私人註冊一個商標，但是不具備生產能力，就委託一些小作坊幫他代加工，而這些小作坊本身就不具備生產資質，產品粗製濫造，質量問題頻出。
建議：沒有自建生產車間、沒有生產資質的電動車品牌，一般來說只有銷售辦公室和樣品展廳，因此絕對不能跟他合作。
第二類、低價劣質產品。雖然有的品牌具備小型生產工廠，也有生產資質，但是品牌競爭力弱，只能通過低價來銷售。低售價決定了低成本，低成本必然是劣質配件。
建議：選擇品牌不能只看低價格或者大政策，主要看產品，外觀烤漆、焊接、塑件接縫、貼花；轉把、電機、輪轂等是不是品牌定製。
第三類、翻新低價產品。用回收的二手電動車拆解，選出還能使用的配件進行組裝，然後換上新外殼。有的翻新電動車是採用新套件，換上翻新的控制器和電機，以及維護電池，低價銷往農村市場。
建議：遇到無品牌或者品牌比較知名的非正常渠道貨源，那些沒有合格證、零部件上無廠家的鋼印的產品都不要合作。
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