阿斯顿·马丁
（AstonMartin） 汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿.马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。
1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫·理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁品牌。1994年，阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。福特除了为其提供财务保障外，还向它全面提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统，以及支持新产品的设计和开发，令这颗豪华跑车中的明珠重新焕发出迷人的魅力。
阿斯顿·马丁品牌汽车由莱昂内尔·马阿斯顿·马丁公司全称为Aston Martin Lagonda Limited，1913年，阿斯顿·马丁的两位创始人Lionel Martin和Robert Bamford建立了Bamford & Martin公司，随后的1914年公司更名为Aston Martin公司，是因为Lionel Martin参加了在英国阿斯顿.克林顿举行车赛，在车赛上明确了公司未来的发展方向，随后以Aston和Lionel的姓氏Martin为名字，更换了公司的名字。随后阿斯顿·马丁也确定了自己品牌的标志---展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。(LionelMartin)和罗伯特·班福特于1913年在英国组建，公司名为Bamford & Martin。阿斯顿.马丁一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词，被称为跑车中的劳斯莱斯。马丁是一个赛车手，而班福特则是一名工程师。
公司更名后Lionel Martin和Robert Bamford也确立了目标，只生产拥有高性能和完美外形的高品质汽车。他们坚持赛车的制造应该遵循最高的标准，在拥有强悍性能的同时使驾驶者可以愉悦驾驶享受其中。
战后阿斯顿·马丁在英国肯辛顿重建，重建后公司设计的第一款新车采用了阿斯顿·马丁作为名字。1920年出于个人原因Robert Bamford离开了阿斯顿·马丁公司，同年，阿斯顿·马丁得到了Count Louis Zborowski的资助，并于1922年为Zborowski制造了赛车并参加了法国格林匹治大奖赛。1947年，David Brown爵士收购了阿斯顿·马丁，在收购阿斯顿·马丁的同时David Brown还收购了发动机设计公司Lagonda。两家公司开始共享资源，也正是从这时开始，经典的DB系列车型登场。1948年DB系列首款车型DB1面世，这款车以二战前的Atom车型为基础设计。而DB系列车型的名字则是为了向David Brown爵士致敬，取David Brown名字的首字母命名而成。
1949年，阿斯顿·马丁带着两台DB2原型车参加勒芒赛事，其中一辆取得了第三名的好成绩，1950年阿斯顿·马丁推出了DB2，这款车型采用了来自Lagonda的发动机，在1951年的勒芒24小时比赛中DB2包揽了3.0L比赛的前三名。
早在1953年，阿斯顿·马丁就推出了首款四座车型DB2/4，这款车以DB2车为基础搭载，采用双门四座位设计。搭载来自Lagooda的2.6L发动机，最大功率125马力。1954年，DB2/4更换最大功率140马力的2.9L发动机，最高时速可以轻松达到193km/h。1957年，DB2/4 Mk3问世，这款车搭载了盘式制动器，刹车性能显著提高。
1958年，DB4在伦敦车展上亮相，搭载由Tadek Marek设计的3.7升，DB4使用了由意大利汽车车身设计和制造专家发明的管状车架结构。这种结构在大幅提高抗扭刚度提高到一个更高的水平，但没有增加额外的重量。
1960年，阿斯顿·马丁和意大利工厂Zagato合作推出了DB4 GT Zagato高性能版车型，Zagato为这款车配备了3.7L铝合金直列6缸发动机，最大功率可以达到214马力，0-100km/h加速仅需6.1秒，而最高时速则可以达到246km/h。
阿斯顿·马丁一直与电影有着不解之缘，全球闻名的特工电影系列007中的多部影片都采用过阿斯顿·马丁汽车作为男主角詹姆斯·邦德的座驾。其中最出名的当属1963年推出的阿斯顿·马丁DB5车型，这款车在007系列影片霹雳弹、金手指、黄金眼、明日帝国和皇家赌场中都有出现。
DB5是一款豪华GT跑车，这款车搭载4.0L铝合金发动机，最大功率282马力，搭配来自ZF的5速变速箱，最大时速可以达到233km/h。DB5凭借优雅的外观设计、豪华丰富的配置以及强劲的动力配置成为了当时最受欢迎的豪华跑车之一。在1963年-1965年这三年的产品周期里，DB5共生产了983辆。
1974年，阿斯顿·马丁再度宣布破产，并于年底停止生产，美国商人Peter Spraque和几个合伙人一起收购了阿斯顿·马丁。1976年阿斯顿·马丁推出了Lagonda四门豪华车型，这款车为V8车型的四门版本。Lagonda的外观设计在当时人们的审美看来极为大胆，扁长的车身配合富有棱角的外观设计非常具有未来感。前卫的外形、豪华的内饰设计和最大功率280马力的5.3L V8发动机都引起了人们的注意。
Lagonda是阿斯顿·马丁历史上第一台带有行车电脑的车型，车上的大部分设备都有电脑管理，但是行车电脑的可靠性却不怎么样。经过工程师的研究最终解决了行车电脑可靠性差的问题。
1980年至1986年间，阿斯顿·马丁几经易手后，于1987年被福特汽车纳入麾下，同年，V8 Zagato Volante面市并参与了007系列影片黎明生机的演出。1988年10月，英国伦敦车展上推出了Virage，这款车用以替代已经面世20年的阿斯顿·马丁V8车型。
Virage的外形借鉴了美国肌肉车的设计理念，见棱见角的设计和富有力量感的线条使这款车缺少了优雅，增添了一些霸气。Virage基于Lagonda的底盘打造，此外，为了控制成本，Virage的很多部件都来自其他公司，例如前大灯和尾灯来自奥迪和大众。其实这并不算是纯粹的阿斯顿·马丁汽车，虽然出自阿斯顿·马丁公司、虽然以Lagonda为基础打造，但是这款车并不有继承阿斯顿·马丁汽车的优雅气质。
1993年日内瓦车展上，阿斯顿·马丁宣布了一个令车迷振奋的消息，在DB系列名字消失将近20年后，阿斯顿·马丁将再次推出DB系列车型。1994年DB7面世。DB7的原型车诞生于1992年，并于1993年3月在日内瓦车展上亮相。DB7，内部代号NPX，它的汽车平台其实由捷豹XJS升级改进而来。此外，DB7的设计灵感来自捷豹F type，之后又被设计师Ian Callum进行了重新设计，使这款车具有了阿斯顿·马丁的特性。
DB7的敞篷车和Coupe型在1996年正式发布，当时该车搭载了6缸直列的机械增压发动机，最大功率达到了350马力，峰值扭矩489N·m。此外，阿斯顿·马丁还为这款车提供了专门的选装套件。1999年，动力更加强劲的DB7 V12在日内瓦亮相车展亮相了出来，搭载6.0升的发动机，最大功率426马力，峰值扭矩达到540N·。匹配六速手动变速箱的V12极速可达到299km/h。
2001年日内瓦车展上，阿斯顿·马丁推出了Vanquish，该车在2001年6月到2004年9月进行投产。2007年7月，更高版本的Vanquish S被正式推出，并相继开始量产。之后，DBS成为了Vanquish的继任者。
Vanquish采用了全新的设计理念，流线型的车身设计即保证了空气动力学效果，又使这款车拥有极为动感的视觉效果。而车身优美的线条又让Vanquish在动感中增加了更多的优雅。动力方面，阿斯顿·马丁Vanquishi搭载6.0L发动机的最大功率达到了456马力。
2004年的巴黎车展上，阿斯顿·马丁Vanquish S作为高性能版车型正式亮相。外观也与常规版略有不同，采用了全新的前车脸造型，并镶嵌S标志以彰显高性能的身份。此外，该车在亮相的同时，还提供了运动套件，包括更加运动的底盘、转向和刹车调校。动力方面，最大功率提升到了514马力。
为了纪念Vanquish的量产旗舰车型的诞生，阿斯顿·马丁还推出过Vanquish S特别版车型，该车仅限量发售40台，车内采用黑色内饰，个性化开始突出。此外，该车还首次采用了手动变速箱。
在人们期盼着V8 Vantage投产的时候，DB9于2004年率先上市，DB9的车身由航空专用咬合铝材料打造。并且其独一无二的VH（垂直/水平）构造使DB9拥有汽车工业行业内最轻最坚固的车身结构。
2005年，车迷们终于等到了V8 Vantage的量产版车型，这款车采用了DB9上的高强度铝合金框架设计，4.3L V8发动机则来源于捷豹，但是经过阿斯顿·马丁的改进这款发动机拥有了380马力的最大功率。
V8 Vantage完美的车身设计令世人惊叹，相比之前的几款车V8 Vantage尺寸略有减小，但是这并不影响设计师为其赋予近乎于完美的车身设计，优雅和动感完美的结合在了一起。2009年阿斯顿·马丁推出了动力更强的V12 Vantage。V12 Vantage搭载6.0L的V12发动机，拥有最高510马力的最大功率功率和570N·m的扭矩。
阿斯顿·马丁于2007年与福特脱离，被两家大型国际投资公司组成的汽车投资联盟收购，这两家投资公司是David Richards领导的Investment Dar和Adeem Investment公司。结束了在福特公司旗下长达20年的时间。
阿斯顿·马丁于2006年正式发布了Vanquish的继任者全新DBS，阿斯顿·马丁DBS车头两侧的部分包围、侧面包围、后尾翼、扰流板以及车门，均采用了碳纤维材质，使得整车的重量减少。Brembo碳陶复合刹车系统被首次用在普通道路版的阿斯顿·马丁车上，还有来自Bilstein的新型自适应避震器。
阿斯顿·马丁DBS搭载6.0L V12发动机，这款车在DB9上也会看到，不过经过了重新的调教，加大了气缸的进气口，提高了压缩比，达到了10.9:1，这样最大功率就从450马力增加到了510马力，而最大扭矩依然保持在570N·m。此外DBS使用的Graziano六速手动变速器换挡更加平顺迅速。
1994年，阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。福特除了为其提供财务保障外，还向它提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统，以及支持新产品的设计和开发，令这颗豪华跑车中的明珠重新焕发出迷人的魅力。
2007年，福特将阿斯顿·马丁以9.25亿美元卖给了科威特Adeem Investment of Kuwait、Investment Dar和英国商人John Sinders的合资公司。从1964年007系列电影《金手指》中的DB5开始，阿斯顿·马丁的多款汽车都为邦德的出奇制胜立下了赫赫战功。
1912年：Bamford and Martin有限公司在伦敦创立。
1914年：随着在阿斯顿Hill Climb的辉煌胜利，阿斯顿·马丁横空出世。
1915年：第一辆阿斯顿·马丁注册。
1921年：第一台阿斯顿·马丁比赛车面世。
1922年：阿斯顿·马丁境外首发，参加法国国际汽车大奖赛。
1928年：首次参加勒芒24小时耐力赛。
1937年：已经有140台车出厂-二战前最高的产量。
1939年：推出极其前卫的设计，使用空间构架底盘和独立的悬挂，即后来著名的Atom(原子能)。
1948年：斯帕改装款在斯帕24小时耐力赛中取得胜利。阿斯顿·马丁2 升车型投产。
1949年：2台DB2样车参加勒芒赛事，其中一辆进入前三名。
1951年：DB2 勒芒赛事中，DB2包揽了3升级别的前三名。
1954年：DB4投产。 1956年：4辆DBR1赛车在1956和1957，1958，1959年出厂并参加比赛。
1959年：阿斯顿·马丁DBR1赢得世界运动车锦标赛冠军 , 随后又赢得了Nurburgring和勒芒的1000kms赛事和RAC Tourist Trophy 。
1963年：罗伊·沙华杜拉在蒙萨DB4锦标赛中胜出。
1963年：DB5投产。
1964年：DB5在邦德影片“金手指”中首次触电。
1977年：V8 Vantage投产。
1989年：阿斯顿·马丁出品的AMR1在世界运动车锦标赛中排名第6。
1999年：勒芒V8 Vantage款投产。
2003年：第7000辆DB7下线出厂
2004年：Gaydon 生产厂正式建成投产，这也是阿斯顿·马丁史上第一家。
2005年：阿斯顿·马丁重回赛场。
2006年：由阿斯顿马丁DBS出演的《007 皇家赌场》上映，与007特工邦德一起再一次引发全球瞩目。
2007年：阿斯顿·马丁DBR9在勒芒24小时耐力赛中的GT1赛事中胜出。
阿斯顿·马丁自1959年在勒芒的首次加冕。
2007年：阿斯顿·马丁N24在银石赛道赢得FIA GT4赛事。
2007年：阿斯顿·马丁N24赢得Nurburgring、斯帕和银石的24小时耐力赛大满贯胜利。
2008年：阿斯顿·马丁亚洲杯。阿斯顿·马丁系列赛亚洲首发。
2009年：阿斯顿·马丁的终极跑车——One-77于2009年公开亮相。并赢得了意大利Villa d‘Este Concorso d’Eleganza车展的概念车及原型车设计大奖。
2011年，V12 Zagato在意大利Villa d‘Este Concorso d’Eleganza车展公开亮相，这标志着阿斯顿·马丁和Zagato工作室再度联手合作。首批量产车型将于2013年起交付客户。
2013年， 百年旗舰作品 —— 全新Vanquish在阿斯顿·马丁位于 Warwickshire Gaydon 的全球总部进行设计并由精湛的技师手工打造而成。这台令人目眩神迷的超级跑车代表了阿斯顿·马丁当前设计和工程技术的巅峰，也展现了阿斯顿·马丁品牌无比精彩的未来。
2013年，阿斯顿马丁经典车型DB5出演007系列电影《SKY FALL》,这也是007系列影片50周年献礼，特别向曾多次陪伴007出战的DB5经典车型的一次致敬。阿斯顿·马丁座右铭：只生产拥有高性能和完美外形的高品质汽车。却被很好的继承了下来。经过了无数挫折后，唯有这最初的宗旨保留了下来，这句话成为了阿斯顿·马丁公司最引以为傲、最宝贵的财富。近百年的历史，有辉煌、有衰落、有兴盛、有蹉跎，但是最后阿斯顿·马丁依然在几起几落之后留存了下来并成为了世界知名的汽车厂商。做过这么多期汽车历史，编辑发现其实无论是一个车厂、还是一个企业只要拥有自己的企业信念，并一直坚持下去，也许期间会经历失败和挫折，但是只要有信念的支持，最后肯定会成功！
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