最近有用戶在後臺諮詢小編裝載機機油壓力低的原因，因為字數限制，沒有把具體原因介紹發給這位朋友，今天小編總結了一下裝載機機油壓力低的11個原因，希望對這位朋友及其他的機友有所幫助。
裝載機在工作過程中，如果機油的壓力低於0.2 MPa（或隨發動機轉速變化而忽高忽低），應立即停機查找原因，待排除故障後方可繼續工作，否則會釀成燒瓦、拉缸等重大機械事故。裝載機機油壓力過低的主要原因有：
1 、機油油量不足
若機油油量不足，會使機油泵的泵油量減少，導致機油壓力下降，加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損。
2 、發動機溫度過高
若發動機溫度過高，不但加速機油老化、變質，也容易使機油變稀，導致油壓下降。
3 、機油泵停轉或泵油量不足
機油泵的驅動齒輪與驅動軸的固定銷斷裂或配合鍵脫落，以及機油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住，都會使機油泵停止運轉，機油壓力也隨之降為0。當機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而超過允許值時，都會導致泵油量減少，造成機油壓力下降的後果。
4 、曲軸與連桿軸承配合間隙過大
發動機長期使用後，曲軸與連桿軸承的配合間隙會逐漸增大，機油壓力也隨著下降。
5 、機油濾油器堵塞
當機油因濾油器堵塞而不能流通時，設在濾油器底座上的安全閥就被頂開，機油便不經過濾而直接進入主油道。如果安全閥的開啟壓力調得過高，濾油器被堵塞時，安全閥就不能及時打開，於是機油泵壓力升高，內漏增加，主油道供油量減少，引起油壓下降。
6 、回油閥損壞或失靈
若回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯增加，主油道的油壓也會隨之下降。
7 機油散熱器或管路漏油
機油散熱器及管路漏油，會使油壓下降。管路若被髒物堵塞，也會因阻力增大而使油的流量減少、油壓下降。
8、油壓傳感器失靈或油管堵塞
若油壓傳感器失靈，或由主油道至油壓傳感器的油管因汙垢積聚而流通不暢時，油壓表將顯示機油壓力下降。
9 、吸油盤堵塞
機油若過髒、過黏，就容易堵塞吸油盤。當發動機小油門低速運轉時，機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，油壓會正常;但當加大油門高速運轉時，機油泵的吸油量會因吸盤阻力過大而明顯減少，進而造成機油壓力錶的顯示值下降。
10 、 機油牌號不對或質量不合格
不同型號的發動機須添加不同的機油，同種機型在不同的季節也應採用不同牌號的機油。如果機油牌號不對，發動機運轉時會因機油黏度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低。
11 、調壓閥設定壓力偏低
如果調壓閥設定油壓低，機油就不能有效地輸送到各潤滑部位，從而發生機械故障。如果油壓過高，就會增加油耗，給機油泵和潤滑部位增加負荷，損壞油路密封件並引發機油洩漏。
以上就是關於裝載機機油壓力低的11個原因的介紹。如果您有問題或者建議，歡迎留言溝通。
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