憑藉時尚的針鼻和帶有兩個突出發動機艙的掃掠雙三角翼，超音速SR-71黑鳥間諜飛機是航空傳奇的東西。 雖然SR-71首飛於1964年12月下旬並且已經使用了將近25年，但它仍然是有史以來最快的飛機。
由兩臺Pratt＆Whitney J58渦輪噴氣發動機提供動力，噴氣式飛機的飛行速度可以超過3馬赫，並且飛得很高，以至於機組人員需要穿著壓力服以免昏倒。 基本上，J58結合了渦輪噴氣發動機和衝壓式噴氣發動機的功能。 低於2.0馬赫時，空氣被拉入入口，減速然後由渦輪驅動的多級壓縮機壓縮。 之後，空氣在燃燒器中與燃料混合，在加力燃燒室階段將更多燃料與排氣相結合。但是當速度大於2.2馬赫時，發動機周圍的六個旁通管打開，直接將空氣從壓縮機的第四級移動到加力燃燒室。這使發動機具有更高的燃油效率。
它的超音速和低雷達輪廓（由於其掃描設計和黑色鐵氧體鐵雷達吸收塗料）使黑鳥成為一個難以實現的目標。軍方設計這種超級噴氣式飛機接管了由速度慢得多的U-2偵察機執行的一些任務，這架偵察機越來越容易受到蘇聯攔截機和地對空導彈的攻擊。實際上，在1960年，一架U-2飛機在蘇聯被擊落，飛行員加里·鮑爾斯被俘虜。然後，兩年後，另一架U-2被撤出古巴。
然而，飛機飛行是棘手的。飛行員和導航員都必須保持良好的狀態，因為後者缺乏飛行控制而且前者沒有導航裝置。如果飛行員昏倒，導航員最大的希望是飛機當時正在進行自動駕駛。這樣，他就可以將目的地編入Astro跟蹤器。如果發生相反的情況，飛行員將不得不使用備用“威士忌指南針”。（根據一種理論，“威士忌”是W的北約語音，代表“溼”，指的是裝滿煤油的舊羅盤。）
3馬赫也產生了可以融化典型鋁製機身的溫度，因此SR-71必須用鈦覆蓋。然而，這種鈦在裝配線上處理起來很棘手。正如洛克希德·馬丁公司在其網站上所說：“傳統的鍍鉻鋼製工具很快就被瞭解，鈦合金在接觸時變脆;所以新工具是用鈦製造和製造的。”黑鳥受到各種極端的影響。在加速到如此令人難以置信的速度之後，它不得不放慢速度從一個慢得多的油輪加速空中加油。這導致飛機的皮膚冷卻和收縮，這意味著SR-71通常是一個漏洞。
然而，SR-71設定了許多空中性能記錄。例如，在1976年7月，它達到了驚人的海拔85,068.997英尺。1990年，一隻黑鳥從美國西海岸飛到東海岸，時間有點小於1小時8分鐘，平均時速達到了1224.51英里每小時。同樣，這架飛機擁有令人印象深刻的軍事記錄 黑鳥侵入蘇聯領空，以及其他國家領空。它研究了1973年贖罪日戰爭期間的以色列和阿拉伯軍隊陣地; 為1986年美國對利比亞的轟炸任務提供了支持; 並被用於從南非到尼加拉瓜的各個國家。在所有這些任務中，沒有SR-71黑鳥被擊落過。
多年來，32架SR-71黑鳥以及13架外觀相似的A-12 Oxcarts（洛克希德斯卡克工廠開發的單座CIA前體飛機作為Project Archangel的一部分）和三架YF-12原型機和兩架無人機發射器M-21已經建成。但是，沒有什麼能永遠持續下去。20世紀80年代，能夠對抗SR-71的威脅增加，包括改進敵方防空系統和引入米格-31，米格-31裝備的R-33空對空導彈可以攔截黑鳥。美國軍方轉向間諜衛星，這些衛星高於這些威脅，並在1990年結束了SR-71計劃。今天，您可以在全國各地的博物館和美國空軍基地中找到大約30只黑鳥和牛車，例如，在美國空軍博物館，俄亥俄州代頓市和華盛頓特區的國家航空航天博物館。
有傳言稱有一架名為Aurora的秘密後續間諜飛機，但仍未得到證實。具有諷刺意味的是，較舊的U-2仍然在服役，因為高空的諾斯羅普·格魯曼公司的RQ-4全球鷹無人機本應該取代老化的飛機，但尚未實現其計費。U-2仍然可以飛行高於全球鷹，攜帶更大的有效載荷，其傳感器具有更多的傾斜範圍。全球鷹還缺乏針對俄羅斯地空導彈的除冰設備和對策。我們可能正在進入無人機的時代，但老式駕駛飛機仍然可以做一兩件事。
由於在PM報道，NASA是目前重溫超音速偵察機的概念。它最近與Lockheed Martin Skunk達成了一項合同，以測試SR-2的可行性，SR-2是一種超音速無人機，飛行速度幾乎是Blackbird的兩倍。這個想法是速度將扮演隱形曾經擊敗敵人防空網絡的角色。洛克希德說，這架飛機如果開發出來，可能會在2030年準備就緒。
閱讀更多 跨界軍事 的文章
