2017年10月4日，美軍特種部隊在尼日爾西南邊境小鎮通戈通戈遭遇當地的“伊斯蘭國”（ISGS：Islamic State in the Greater Sahara）恐怖分子伏擊，五名尼日爾士兵、四名美國士兵死亡。這是繼25年之前索馬里“黑鷹墜落”之後，美軍在非洲遭遇的最慘重傷亡。
2018年5月10日，美國國防部公佈調查報告。報告稱，“個人性、組織性和機制性失敗以及缺陷”導致了此次慘敗。同時，國防部也公佈了一份動畫推演視頻，詳細解釋了遭遇伏擊的全過程。
實施此次襲擊的恐怖分子是北非“伊斯蘭馬格里布基地組織”分支。這個組織發源於阿爾及利亞，並以當地人為主導，希望在北非創建極端主義國家並向全世界（包括中國）輸出聖戰。這個組織的水平相當高明，曾投靠“基地”組織，也曾有人宣誓效忠於“伊斯蘭國”，但他們對於自己的組織控制嚴密，嚴防這些有影響力的外來恐怖勢力干涉自身組織運作。
該組織曾製造了2015年馬裡酒店恐襲事件，造成中國鐵建國際集團正副總經理等三名中國企業高管喪生。此外還多次襲擊平民和政府軍，造成大量無辜的傷亡。這些恐怖分子來源多樣，其中不乏利比亞等國的前正規軍，其他也大多接受過專業恐怖技術訓練，戰鬥經驗豐富。尼日爾政府軍隔三差五就出現被恐怖分子打死的情況。
在這裡，明昊君首先要說的是，無論其起源如何，恐怖分子就是人類的公敵。為反恐作戰犧牲的無論哪國人都是烈士。受到西方壓迫和侵略的國家千千萬，為什麼有的成功翻身，有的至今混亂不堪？和他們自己選擇什麼樣的文化和生活方式密切相關。不努力奮鬥，想靠恐怖主義不勞而獲的，都必須消滅。
尼日爾地處中非偏北地區，是熱帶沙漠和熱帶草原的交界地區。國家形式動盪不安，2010年軍事政變，2011年才成立新政府。恐怖分子活躍，政府軍力量不足，只能保障首都地區的安全。而反恐行動主要依靠多國合作和在北非主導反恐的法軍（因為北非是法國的傳殖統民勢地力範圍）。美軍在該國的主要任務是提供情報和訓練的輔助作用。
在五角大樓發佈具體視頻之前，網絡上大量專家根據恐怖分子公佈的視頻對美軍大加批判。指責他們戰術素養不足、貪生怕死之類的不一而足。而調查報告顯示完全不是這麼回事。明昊君也寫了一篇文章發在《世界軍事》今年第10期上，除了戰況推測外，還著重介紹了此次戰鬥的發生背景，暴露了美軍指揮層和決策層的致命錯誤。有興趣的朋友可以看看我當時的推測是否也被打了臉。買不到的讀者可以私信明昊君，把當時的初稿發出來大家看看。
美軍行動過程詳解和點評
美軍搭乘2輛皮卡1輛SUV，尼軍搭乘4輛皮卡1輛SUV組成的車隊離開小村，進入恐怖分子活躍的沙漠荒原。他們除了車載的重機槍外，只有隨身攜帶的輕武器。而恐怖分子有RPG和迫擊炮等重武器，依託皮卡和摩托車機動，除了訓練和保養水平難以發揮，他們的裝備比美軍和尼軍是有優勢的。
襲後，可以看到尼日爾的車隊率先亂了隊形：一個開進樹林，一個超車。而美軍保持了隊形並以車載機槍和輕武器反擊。
聯軍車隊停下，所有人下車還擊。美軍指揮官直接下車率領4名尼軍反包圍，然而被水阻隔無法前進。美軍機槍卡車靠攏發揮火力，尼軍最後一輛車掉隊（時間和方向未知）此時尼軍排出增援，然而整個作戰結束都沒趕到現場。
實施包圍的美軍發現了更多的恐怖分子，所帶武器和數量都大超預期，於是返回停車位置。這個前出包抄的偵查行動非常有意義，摸清了因地形影響難以觀察到的敵情，獲得了恐怖分子的人數和裝備情況，有助於對下一步行動的判斷。而且無傷返回說明他們的戰術素養很不錯。
回來後指揮官決定車隊向南移動，召回了潰散的尼軍。但是尼軍車輛又被打壞了兩臺，形勢嚴峻。
在其他能動的車輛都發動脫離後，DustinWright駕駛最後一輛SUV低速運動，BryanBlack、JeremiahJohnson以其為掩護。可以看出此時他們的位置相當不好，恐怖分子已經完成半包圍，他們即將失去掩體。
被包圍後他們被迫棄車步行，但被先後擊中陣亡。這一段的經過就是恐怖分子發佈視頻的內容。從中有一個疑點，就是這輛SUV為什麼只是低速行駛而不是和隊友一起高速脫離。
這裡明昊君認為可能有兩個原因：民用SUV的底盤不夠高，在這種看似平坦實際坑坑窪窪的地形難以提速，或者這輛車的關鍵部件比如輪胎、水箱、發動機被打壞了，無法高速運動。導致三人被追上。
逃脫的美軍和尼軍4車人向南運動了700米後重新構築了防禦陣地，並發現有人掉隊。先後有2批共4名美軍志願步行回去營救（“營救狙擊手傳聞的由來”）。La David Johnson先後使用車載的重機槍還擊，在子彈打光後又使用狙擊槍還擊。這就是之前關於“狙擊手建立狙擊陣地”傳聞的由來。
隨著第二個防禦陣地被包圍，尼軍登車向西南方向撤離。美軍車輛1收容了左側三人後向西北撤離。當時他們認為剩下的三人應該可以使用另一輛車撤離。
然而現實是殘酷的：因為對方火力太猛，La David Johnson無法上車，只好和兩名尼日爾士兵步行逃離。
兩名尼日爾士兵在跑了400米後被擊殺
La David Johnson在繼續跑了450米後，依託一棵大樹進行反擊。但是一輛搭載重機槍的車輛駛來。重機槍能輕易射穿粗壯的樹木，La David Johnson陣亡。
我們來看最後一輛能開動的美軍車輛是如何行動的：他們情況也很糟糕，被恐怖分子駕車追擊，車內7人有5人中槍，其中一人傷勢致命，司機肘部中槍但依舊堅持駕駛。車上指揮官還摔下車一次，司機再一次原地繞圈把他救起。在這種情況下還能兩次繞圈救人，佩服司機的勇敢和技術，這不是誰都能做到的。
這輛車進入樹林後陷入沼澤。但也和先前回頭營救的4人成功匯合。他們被迫放棄車輛並在最後一次呼救後破壞了無線電（擔心被奪）使自己失去了對外聯絡。最後他們越過沼澤，擺脫了恐怖分子的追擊。
美軍的戰鬥素質如何？
在這場戰鬥中，我們可以看到除了一些疑點外，美軍基層官兵表現出了不錯的戰鬥精神和戰術素養：遇襲後指揮官帶頭偵查、4名自告奮勇回去搜索隊友的戰士、及時的陣地轉移、技術老練而勇敢的駕駛員等都體現了美軍的優秀。致命缺點也：隊友之間通信不暢，導致遺落隊友。這和通信器材的配備和人員精力分配有關。在這麼大的戰場壓力下出現什麼錯誤都不意外。而這個問題不是平時訓練就能彌補的：訓練永遠不如實戰壓力大。
特種兵也是人，雖然他們掌握了很多普通士兵所無法掌握的技術，體能也更好，但是在大量敵人的圍攻下也佔不到便宜。他們不可能像遊戲裡那樣不知疲倦，受傷了找地方躲一躲就能恢復正常。在沒有重武器支援的情況下和大量部隊正面交戰是所有特種兵的大忌。
而美軍的問題更多是出在指揮層面上的
這個叫做tongo的村落是政府軍勢力範圍的邊界，外面就是恐怖分子的活動區。這支美軍原本的任務只是在村裡進行調查，和村民交流情報並提供醫藥服務。然而一個“恐怖分子首領可能在邊境出現”的消息讓上級臨時改變了主意，直接派他們離開村子進入恐怖分子活動區域去抓人，還讓他們在村子裡過了夜，這等於告訴恐怖分子“我就在這裡！來打我呀”。還不給他們安排空中力量掩護，於是第二天一出村子就被海量的恐怖分子伏擊。
這種“送死”的打法，大概和美軍高層把特種兵當萬靈藥的壞習慣有關。以為有了特種兵就無往不利。和當年的“黑鷹墜落”一樣，特種部隊深入敵境、行動洩露、重火力不足、被大量敵對武裝包圍、支援遲緩的毛病一個不少。看來美軍這幾年反恐打得太順手了，當年的教訓忘得一乾二淨。
中國駐南蘇丹維和部隊戰車被迫擊炮擊穿
非洲這塊有待開發的土地，是中國對外交往的重點。無論是經貿往來還是基建援助，都依賴於當地的和平與安定。而中國在非洲的維和部隊尚未如美國法國一樣直接和恐怖分子短兵相接，就已經發生過數起因恐怖分子襲擊導致的傷亡事故。是為了保護中國公民和財產利益，我們的軍隊或許有朝一日也將赤膊上陣，必須要吸取美軍的教訓才行。
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