操控樂趣很重要,圖說全新寶馬X4


全新寶馬X4看起來並不臃腫,它的線條流暢、簡單,目的十分明確,從這一點來說它比第一代要進步了不少。從第二代開始X4看上去像一款獨立的車型,而不是小號的簡配版的X6

全新寶馬X4看起來並不臃腫,它的線條流暢、簡單,目的十分明確,從這一點來說它比第一代要進步了不少。從第二代開始X4看上去像一款獨立的車型,而不是小號的簡配版的X6。

全新寶馬X4看起來並不臃腫,它的線條流暢、簡單,目的十分明確,從這一點來說它比第一代要進步了不少。從第二代開始X4看上去像一款獨立的車型,而不是小號的簡配版的X6

前臉整體向全新一代寶馬X3靠攏,之前的開眼角又被縫合,中網尺寸有所增大,增加了主動格柵功能,電腦會根據發動機溫度自動調整格柵,這也不是什麼新功能。

霧燈由原先的原型改為長條形,所有燈光都為LED光源。同時提供三種套裝可選,差別在於前包圍底部的格柵樣式。

霧燈由原先的原型改為長條形,所有燈光都為LED光源。同時提供三種套裝可選,差別在於前包圍底部的格柵樣式。

新一代X4長度增加了81毫米,軸距增加54毫米,車身寬度增加了37毫米,車身高度矮了3毫米,而重量較上代減輕了50公斤之多。因為高度的降低風阻係數進一步減少至0.30。

X4的個性點在於車尾。也是這次進化的重點部位,尾部更突出層次感和立體感。尾燈順勢變得狹長,車頂和後備廂的過渡稍稍自然流暢了一些。

X4的個性點在於車尾。也是這次進化的重點部位,尾部更突出層次感和立體感。尾燈順勢變得狹長,車頂和後備廂的過渡稍稍自然流暢了一些。

入門級輪胎的尺寸為18英寸,選配的最大輪圈尺寸為21英寸。

內飾的變化也是一目瞭然的,屏幕獨立之後確實比之前年輕一些,設計上遵循了寶馬家族的設計,在一些細節的地方有點小的修飾。

內飾的變化也是一目瞭然的,屏幕獨立之後確實比之前年輕一些,設計上遵循了寶馬家族的設計,在一些細節的地方有點小的修飾。





實用性上只說一點,儲物空間好,人類最好的夥伴之一“手機”終於有合適的地方安置了,拿取方便,還可以選裝無線充電。

得益於尺寸的全面增加,全新X4的後排腿部空間整體增加了27mm。正常乘坐後排空間也算寬裕。後排座椅放倒後,使得後備箱容積能夠擴展至1430L,常規狀態下具有525L的容積,也足以應對一切日常需求,同時全系標配電動尾門,日常使用十分便捷。



動力方面,新一代X4有xDrive 30i和xDrive M40d兩種。標準版本的xDrive30i使用的是一臺2.0T四缸發動機,能迸發248馬力和350Nm的數據;傳動系統則是8AT自動變速箱和全時四驅系統。0-100km/h加速時間為6秒。高配的M40i車型,則搭載3.0T渦輪增壓直六發動機,最大功率335馬力、峰值扭矩495Nm,傳動系統和30i車型相同,不過百公里加速時間提升到了4.6秒


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