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這週二，也就是五一當天的時候，下午去小寨接媳婦路過南門，因為當晚無人機表演交通管制，就繞道體育館東路，結果被堵著了；聽到一個騎電瓶車大爺爆出這麼一句，這真成大西安了，把人都能擠死，也不知道是從阿塔搶了這麼多人，房叔心裡默默記下搶人這個詞；
有幸的是當晚還目睹了千架無人機的表演，最近不斷有業主留言問怎麼看，其實沒啥看的，一句話總結就是：開始咧、飛扯咧、結束咧，咱回。哪有那麼多上綱上線的東西，剛剛我還看到小學語文老師還在轉什麼“總有人見不得西安好”，大致意思就是質疑就是打亂大西安追趕超越節奏，這邏輯我也是醉了；
老話常說，若批評不自由，則讚美無意義，知錯能改，知恥後勇，聽得見不同的聲音，這才叫包容，一不小心扯遠了，今天來說了搶人的事情。
落戶搶人
在二線城市的這波搶人浪潮中，咱們西安無疑是勝利者，得益於史上最寬鬆的落戶政策，截至四月，西安已經累計近50萬人落戶，並且這個數字還在持續上升中，要知道2017年全年西安遷入人口的數量也才25萬。
（西安各渠道落戶政策）
從最初的人才落戶再到後來大學生落戶（畢業證+學生證）、再到上個禮拜的搶人升級（只要在創業企業工作的35週歲及以下的員工就可以落戶），被形容為團購搶人；可以說，西安的戶口對於35歲以下的年輕人已經沒有門檻了，本科以下的找個黃牛花點錢落戶也是輕輕鬆鬆。
地價拉高房價
而對於普通西安人而言，相比較人多帶來涼皮泡饃的漲價，房價的翻倍上漲來的更加直觀；
根據陝西統計局官方的數據，西安三月份房價同比增長了11.2%，這種專業術語體現在價格上就是五月份均價已經11333元/m² ，這是拉了西安在售的237個盤的數據，而一年前的六月，這個數字為8882元/m²；
縱然國家中心城市光環，縱然西安大發展，房價變動，總是要有有一個契機的，不知道多少人還記得16年12月14日西安東二環陝建機廠地王，數據非常好看，137畝土地18.5億，每畝單價超1350萬元，樓面單價約7212元/平方米，而當時周邊住宅小區的銷售價也沒這麼高，地王誕生的背景則是西安開始再土地出讓上統一管理，土地價決定房價，這是一個重要的基礎。
以前大家知道西安是很少有正規招拍掛的土地出讓的，偶爾一次能讓行業歡呼好幾天，大部分都是底價成交，每個區都有賣地的權利，這樣有很大的一個問題，除了高新，經開這種產業強的區域，剩下的未央，滻灞，蓮湖，新城，長安等本身的工業能力並不強，多賣地則是來錢最快的渠道，就像城改的十年，能看到很多土地出讓，數量甚多，但單價不高；
雖然看起來每年土地出讓金的數字很好看，但都是靠數量堆積的，因為土地價格不高，本地中小開發商還是很容易那的到土地的，要麼自己搞開發，要麼和大開發商合作；
彼時大量的土地供應，讓西安現在三環內基本沒有大面積的淨地可拿，物以稀為貴，除了去做城改，要拿僅有的好地塊，價格也就不是以前的標準了，
大規模低價土地供應是前些年西安房價比較低的重要原因。
現在所有土地都走拍賣，同時壓縮市場上土地出讓的數量，有限的地碰上如此行情好的市場，土地價格自然攀升，而最終這都是開發商的成本，自然要再賣的房價上體現，業主還需買單。
今年2月的時候，灃西新城一畝地拍出了800萬的價錢，同行媒體激動的報道灃西房價要過萬，我也不知道這有什麼可激動的。
推測依據還是按照土地價格算的，以前這塊的地價150-200萬/畝，房價也就是7000塊上下，而當土地價變成800萬/畝，房價不也就貴了；
麵粉決定麵包的原則就是這麼體現的，就和樓下面館漲價一樣，一碗拉條子從8塊賣到了12塊，問老闆得到的答覆是我過去一袋面30，現在45了，自然拉條子也要漲價了，這還沒算人員工資，房租成本，同理也適用西安房價的上漲，土地價貴了，房價也貴了。
只不過很多人並不關心這一過程，只是詫異西安房價一夜之間破萬，大罵開發商沒良心，漲價的基礎有了，還得有人來買單，於是剛好有了國家中心城市，大西安發展，50萬人落戶，西安買房搖號，這些政策現象來的都特別的及時，配合的也是比較順暢，最終以溫水煮青蛙的態勢推動市場走向，最終讓更多人默認西安的房價；
放眼全國，周邊城市的成都，鄭州幾乎都是同樣的路子，抬高低價推動房價，吸引投資後迅速發展新區，等產業落地帶來收入後，對房地產的依賴度會降低一些，然後城市迅速發展，只不過這個過程成都再2008年完成，鄭州在2011年完成，西安則是這兩年才剛剛開始。
誰在買房
好處是發展比較塊，三年抵十年，壞處就是會迅速推高房價，換一句話說就是我們高價買房為城市發展買單；這個觀點在去年說地鐵的時候也提過，就是城市大發展需要錢去支持，來錢最快的就是房地產；雖說炒房誤國，實業興邦，但實業從落地到帶來收益中間還有好幾年的時間，這個空隙得靠房價去彌補，為什麼說興百姓苦，亡百姓苦呢。
而很多人說的西安房價要趕超北上廣，也是有點扯，薅羊毛這件事，要是是持續的薅，而不是一下子薅成禿子，一直瘋長對於誰都沒有好處，開發商可以定價高，但超過一個本地人能承受的極限買不起的時候，這個定價也沒了意義；
再加上費了這麼大功夫吸引人落戶，吸引江浙滬的企業落地，房價太高，人家就不來了，留住人才起碼人才能住得起啊，畢竟西安和周邊鄭州，成都比熱度還是不高的。西安的房價是有天花板的，本質也是因為本地大多是中小的公司，打工的居多，老闆少，真正那種賊有錢，買房全款的只是很小一部人人，比如國企的、開發商的、銀行的這些；
普通大眾收入有限，打工也就顧個溫飽，還是買不起的居多，即便是有再多人落戶，也不見得來的全部都是土豪買房一把付的，大部分還是要貸款月供的，縱然再怎麼搖號，一房難求，配套太差，上學緊張，交通擁堵，就業機會少這是不爭的事實；
這些可遠遠不是火車站拉到派出所蓋個戳落戶就能解決的，人能落下來，也能因為生活不下去再離開這裡。
（張嘉譯回西安買房）
搶人&留人
另外湧入50萬人這個事情還是有待商榷的，西安的人口一直都是流入的，只不過以前落戶門檻太高，很多人雖然在西安生活和工作，但社保不夠或沒有房子，是遊離在統計局統計的西安常住人口之外的，下次再有無良媒體搞標題黨，說什麼麼50萬外地人湧入西安搶房之類的，就可以把今天的文章甩過去，打他的臉了。
再說搶來的這些人，能不能留住是一個很大的問題，如果說搶人靠口號，留人就得真本事了，就和相親一樣，照片上好看僅存在於見面前，能不能娶個媳婦回家，還得看有房沒，有車沒，在哪兒上班，收入如何，人品怎樣。
50萬新“落戶“的人願意在這裡為國接盤，工作生活，但總得吃喝拉撒住行吧？這是最最現實的一個問題，相比較賬面上好看的數字，這個現狀更加真實殘酷。
關於出行
很多人對於西安的交通第一印象就是堵，每天的南二環，西二環，南三環，西三環基本慘不忍睹，根據昨天的數據，西安機動車數量已經突破300萬輛，而從2014年的200萬輛到昨日的300萬輛，只用了不到4年，人口的大量湧入勢必帶來汽車的增加，車的增加也會帶來極度的擁堵；
根據滴滴出行發佈的《2017年度城市交通出行報告》中，西安擁堵程度排名全國第二，基於此現狀，有關部門給出的辦法為限行，即從4月16日至2018年9月30日每日7：00~20：00限行兩個號，雖然說的是保護環境改善空氣，背後原因和大量人口湧入帶來交通擁堵不無關係吧。
反觀西安的交通配套本身，二環、三環主幹道各種三車道變兩車道，一會平地一會高架，道路規劃極差，同時斷頭路林立，比如呼聲最多的勞動北路，桃園北路（已開始施工）這些導致二環車流量巨大；
那麼很多人說不開車我地鐵公交總可以吧。地鐵西安尚在大發展不說，西安的公交車少人多難坐難擠也是不爭的試試，根據統計目前公佈的315條線配車僅有不到7000輛，成都的這個數字是10357輛，要知道西安現在的常住人口已經是1200萬了，新聞上的800萬已經是過去式，這還不算源源不斷增加的人。
關於房價
上漲已經是不爭的事實，即便落戶門檻如此低，但並不代表能住得起房，縱然西安今年的供應量很大，不會有房荒的現象，但價格也是一路水漲船高，有得買但要高價買，還等你貢獻GDP呢。
並且區域選擇上三環外，西鹹甚至高陵成了無奈之選，縱然有無數個觀點，N篇開發商軟文可以說秦漢新城，高陵如何如何有潛力，草灘涇陽怎麼怎麼好，但是大部分人在西安主城區，在曲江，高新上班生活也是不爭的事實，不是房叔和大西安追趕超越對著幹，實在是不願意為新區拓荒買單。
關於就業
還有一點很多人關注的就業機會，西安中小民營企業居多，外企和製造業一般，國有企業很多，大家的日子過的還是不一樣的，佔據最多數的中小企業數量多，但工資不高，崗位多但福利有限，看似找個工作很容易，但找個滿意的則很難；
本地年輕人最期待的崗位還是進入體制內，公務員，國企，銀行這些；雖然說大眾創業，到處的重創空間輪番上陣，數字是好聽的，但多為初創階段，收入有限也限制了就業數量，
創業這件事算不算城市就業崗位不足的彌補措施呢？關於教育
最後說教育，2017年西安教育投入公開的數據為27億，隔壁城市鄭州是46億，成都是60億，一線城市上海是280億；西安的上學怎能不難，教育亂象背後就是公辦教育投入不足的問題；
還記得四月初教育問政西安得了21分，是不是可以理解為花100塊可以解決的西安上學難，西安口袋裡就掏出來了21塊呢？
房叔有話
很久不寫這樣的長篇大論，實在是現在噴子太多，自媒體時代好處是大家獲取信息的渠道多了，壞處則是無效信息更多，三人成虎， 忽悠是很可怕的，為什麼房叔這兩年來一直在強調獨立思考，也是因為大環境太壞的緣故吧。
若批評不自由，則讚美無意義，賣地抬高地價，落戶推高房價，獲得財政收入，投入更多給教育交通醫療，吸引企業落戶，增加居民收入，大西安追趕超越這一過程中，既然萬千大眾已經以高房價的形式為城市發展買單，那城市有錢後能否以同樣的心態去報答這些為國接盤的人，這算不算是房子是用來住，不是用來炒的另一層含義呢？
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