在2017年的下半年，無人貨架項目以瘋狂火熱的融資速度進入市場，成為了眾多風投項目最受親睞的創業項目之一。
然而，在經歷了不到一年的時間，無人貨架項目竟然悄無聲息了，那麼，當初火了一陣的創業者們，現在到底發展如何呢？我們做了一些調查和資料的查訪！
在“大眾創新、萬眾創業”的大背景下，各行各業的各個領域都會冒出一些新興的創業者們，他們敢於突破，敢於創新，敢於嘗試。只要各大玩家不斷的去入場，那麼資金流就會不斷的進來。而且，據不完全統計，現在的大部分投資者們都青睞於年輕人的創業項目。
言歸正傳，創業項目無人貨架處於風口時期的時候，就曾吸引了50多個玩家進入，融資超過30億的現金流。其中，我們看到一些風投大咖以及明星們的身影。
其實，這並不是資本捧紅的第一個風口，但是或許是最短命的一個風口。
當初馬雲提出“新零售”的概念。京東就已經在線下開展了各大京東那個超市，從線上到線下，打開一一片市場，深入人心。而提出的的主要針對辦公室人群的無人售貨架以入場門檻低，輻射範圍大等優勢，曾經一度被投資者們認為是最便捷的時代，也是我們最理想的生活方式，同時結合了互聯網的大趨勢滿足了線下人們的各種需求，可謂是感動了一批上班族。
然而，好景不長。正處於風口時期，大家的流量源源不斷的時候，所有的當局者都想從中獲取一筆收益的時候，卻在此時悄無聲息，成為暗影。引發了一股熱潮之後，退潮卻讓我們猝不及防。
大家還記得果小美和番茄便利，當初他們的合併案例lakail無人貨架的序幕，但是最終仍然面臨著轉型。
後來，我就子啊思考著。我們創業者們選擇入場項目的時候，到底該怎麼選擇。選擇當時熱點吧，又怕像無人貨架一樣以一首“涼涼”結尾，選擇不熱的點，又怕沒有用戶群體，不能激勵當下人們所需要的痛點。榆次同時，焦慮迷茫不僅在創業者們，投資者們更是焦頭爛額，好好的錢打了水票，更是為市場做了投資。
從目前的這個現狀來看，在無人貨架的這個領域，創業們大多是資金比較充裕。但是，從結果上面來看，這些創業們們可能也是因為自身的光環並沒有及時改變了無人貨架的命運。
那麼，從這裡可以看出，任何一個不成熟的商業模式放在市場的環境下面，無論是多麼知名或者是在這個行業有基礎的人開始一個新的項目，都不上融資的速度，一旦來勢兇兇，也都招架不住，而融資所帶來的一連串的問題也就像放大鏡一樣，讓所有的不成熟的商業模式以及和市場磨合之間所產生的衝突都顯現了出來。這就就是為什麼無人貨架開始的時候來勢兇兇，後面就悄無聲息。
那麼。此時此刻，我們創業者們就面臨著一個十分嚴重的問題有待解決，那就是我們是該如何在這個市場上面存活下去，是轉型改變自己，還是砸大量的資金流然後讓市場去適應我們。顯然，這種未來我們是不確定的！甚至另謀出路我們都不知道出路到底在哪裡！
行業轉涼帶來的多米諾骨牌效應一直在延續，無人貨架也迎來了大撤退。
比如頭號玩家果小美在資金十分充裕的情況下，花了大量的福利來激勵員工，但是後來。這樣的模式消耗不起，成本太過於高昂，後來答覆縮減開支，這樣的落差在員工的心理也留下了十分不好的印象。
試問，剛開始，我給你8000一個月，後面越來越忙 ，做的事情越來越多，可是，卻只給發5000一個月，我想我這個情緒就出來了。我給你做事，賺大錢的是你，不賺錢跟我也沒關係。我的工資不能少，誰還沒個家庭呢？
於是，在情緒糟糕的時候，果小美宣佈要撤掉一些城市的貨架業務。
“做無人貨架比拼的是綜合實力，除了技術能力還有佔據場景的能力，也就是網點開拓的能力，以及運營、行業迭代的能力等等，缺哪個維度都不行。”一位無人貨架從業者說。
行業轉涼在意料之中，因為無人貨架本身在科學性上就存在極大的問題：行業效率。
大家只看貨損能否控制，卻沒注意到最根本的東西，就是能否提升效率。“真實情況是，無人貨架讓效率下降而非提升。”
無人貨架的補貨機制使得供應鏈環節增加而非縮減，從大倉分揀到二次分揀，再到上櫃，增加了很多工序，從而導致補貨成本居高不下。
“在前端看是30%的貨損，在後端看可能會達到70%。”這是由於補貨員補了多少貨沒有機制可以控制。貨一旦出倉，物流人員、補貨人員都有可能被侵佔，這些都無法驗證。
這個模式也無法即時滿足消費者的需求，提供更好的購物體驗。商品不夠豐富也不一定便宜，補貨也不一定能及時。
面對質疑和現實窘境，無人貨架玩家們的集體求生之路仍未明晰。
風口正盛時的無人貨架，吹動的除了資本和創業者，也包括無數個站在風裡的人。
那麼無人貨架涼了，智能貨櫃能否讓玩家們迎來新的轉機？
不同於無人貨架的粗放管理和運營，智能貨櫃力爭實現的是高效運營，減少貨損，同時幫助企業與消費者建立高強度鏈接，但是在技術上也對無人貨架創業者提出了更高的要求，而目前通用的技術包括RFID（射頻識別）、重力感應和視覺識別。
據瞭解，截止到目前，便利蜂、每日優鮮便利購、魔盒CITYBOX、七隻考拉、京東到家Go等無人貨架玩家均已推出智能貨櫃，便利蜂更是把之前所有無人貨架全部升級為智能貨櫃，最早入局無人貨架的玩家之一猩便利也強勢迴歸，推出新一代無人零售智能設備猩+。
除此之外，有一個現實依然不容忽視：在智能貨櫃的生產上，中國目前沒有一條生產線可以達到工業級水平，這也是為什麼大多數企業都選擇自主研發的原因。
同時，智能貨櫃的快速迭代也需要前端運營及後端研發等幾個環節共同協作，所以便利蜂才會在被曝出撤站之後回應說原因是智能貨櫃產能不足，市場供需矛盾短期無法解決。
當然，也有從一開始就發力智能設備的，京東到家Go（京東到家推出的新型無人貨架產品）負責人江軍向創業邦透露，在開展無人貨架業務時，京東到家Go就已經在同步準備智能設備了。經過大半年的研發及測試，目前該設備已經更新到3.0版本，採用了“稱重+視覺商品識別”的方案，可以在三人同時選貨的情況下實現精準識別和扣費。
之前京東到家Go主要在做的事情之一就是讓設備更加穩定，識別率更高。江軍認為，雖然大家都認可智能貨櫃的發展方向，但技術的研發需要花費一定的時間，每個零部件都需要找到合適的供應商，組裝時也需要遵循一套嚴格的標準。
但是僅從設備上進行升級，能否真正盈利，還是隻是為了給資本方編一個續命的好故事，依然不得而知。
今年6月猩便利和果小美的新一輪融資，對無人貨架膠著的局勢並未帶來新的推動，儘管猩便利和果小美都宣佈在轉型，果小美也表示團隊計劃在今年篩選部分優質點位試點，推進基於AI技術的智能鮮食櫃業務，但是就目前而言，無人貨架行業的格局仍未最終落定。
那麼對於目前仍存活的無人貨架，未來會走向何方，業內普遍有幾個猜測：
第一，被巨頭收割。市場結束野蠻生長後，資金雄厚的巨頭入局收割，小公司退場；
第二，站隊。發展好的頭部公司與巨頭合作；
第三，馬太效應明顯。強者愈強，弱者愈弱，只留下“頭部”的兩三個倖存者。
“未來可能是阿里投資的企業和騰訊投資的企業之間的競爭。”
我相信這個狀況會愈演愈烈，甚至到出現新的巨頭也是有可能的。但那必須像阿里巴巴一樣開拓人們生活所必須改變現有的生活方式去吸引人們去改變！
這或許是一個病急亂投醫的時代。
在無人貨架生存不下去了之後，大家都在尋找轉型。
比如，猩便利已開始測試“辦公室訂餐跑腿業務”，用戶可在小程序中預訂早午晚餐以及下午茶，25分鐘可送達；果小美也在探索拼團模式。
然而，無人貨架企業的未來似乎仍舊撲朔迷離。
之前大家探討的在貨架上開闢廣告位來獲取一定收入的模式也不靠譜，有幾個企業會願意你在公司裡放別家廣告呢？”
所以至今，走轉型的也不少，至於能不能轉型成功，我們期待後續。
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