新加坡坐擁馬六甲而成為世界海關老大，因為從印度洋到太平洋的最短距離就是通過馬六甲海峽，時間一長，新加坡就因此賺了一筆“買路財”，令很多國家非常不忿，中國也是一樣，但中國想到了跨國油氣管道，緬甸或許是最好的選擇，並與三年前開始謀劃建設這個項目，改管道從中國的重慶和南寧兩線出發，經過貴州和昆明，由雲南的瑞麗伸向緬甸南坎。
東北—西南走向經過緬甸曼德勒，最終到達緬甸的皎漂港，所以，皎漂港的位置至關重要，中國在三年前就籌劃著在緬甸西南的皎漂港展開投資，該項目價值90個億，其中，中國拿到了70%的股份權，也就是說，中國在此之前就已經打算替緬甸去建設這個港口，以保證中緬之間的能源運輸管道能順利通向印度洋，而皎漂港正是緬甸打開印度洋的門戶。
但是緬甸這個國家，有著沉重的負債，本國的財政狀況捉襟見時，對基礎設施的建設也是模稜兩可，本就對這個項目不抱有什麼信心，現在連30%的運營費用都拿不出來了，於是緬甸政府開始重新評估該項目，並且決定將該項目叫停，這將導致中國的90個億的投資到了水漂，中國政府跟緬甸政府正在磋商之中，因為該項目只差皎漂港這最後一環了。七十二拜都拜了，就差這一哆嗦。
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