壓料面是工藝補充部分的一部分，指凹模圓角半徑以外的那一部分。壓料圈將拉延毛坯壓緊在凹模壓料面上，凸模對拉延毛坯拉延，不但要使壓料面上的材料不皺，更重要的是保證拉入凹模的材料不皺又不裂，分模線是凸模和壓邊圈的分界線，通常是指壓料面和凸模面延伸所產生的那條線。基本上壓料面和分模線的形狀和好壞很大部分決定衝壓件的拉延狀態好壞。
壓料面一般有兩種情況：
- 壓料面就是覆蓋件本身的凸緣部分。
- 壓料面是工藝補充補充成的。
確定壓料面的形狀我們必須考慮下面的問題：
- 儘量降低拉延深度。
- 凸模對拉延毛坯一定要有拉延狀態產生 壓料面的展開長度必須比凸模展開長度短，壓料面所形成的夾角必須比凸模的夾角要大。
- 壓料面形狀儘量簡單化，儘量採用水平壓料面。
- 壓料面應使成形深度小且各部分深度接近一致。
- 壓料面應使毛坯在拉深成形和修邊工序中有可靠定位，並考慮送料和取件方便。
- 當覆蓋件底部有反成形時，壓料面必須高於反成形形狀的最高點。
- 不要在某一方向產生很大的側向力。
接下對上圖所示零件進行壓料面和分模線的創建。根據零件數模我們可以有兩種方法創建零件的壓料面：
- 壓料面就直接使用覆蓋件本身的凸緣部分，
- 壓料面由工藝補充夠成即自己創建。對兩種方法分別進行分析，首先如果直接使用覆蓋件的凸緣為壓料面，我們可以節省毛坯材料提高材料利用率，但從工藝上考慮則會給零件帶來起皺的現象，並且不利於剋制和避免零件的反彈，前面就有提到過樑類件是零件中典型的易反彈件，所以直接使用零件凸緣為壓料面不可行的，只能根據以上我們提到過的創建壓料面的原則通過工藝補充自己創建壓料面。通過綜合以上原因和條件，前碰撞梁零件的壓料面我們創建如下圖所示
當壓料面確定下來後，接下來就要確定拉延件的分模線。分模線的作用就是分開了凸模和壓料圈兩個工作部件，從成形角度來說就是分開了實際拉延的壓料部分和拉延成形部分，通常分模線的輪廓形狀結合壓料面的型面形狀在很大程度上就決定了零件拉延的初始狀態好壞和最終零件是否起皺、開裂、反彈、剛性不足等缺陷，所以分模線也是對拉延件的成形起決定性作用的。
創建分模線時我們需注意以下幾點：
- 分模線輪廓形狀儘量不要發生急劇的變化，
- 分模線創建時要結合壓料面的形狀，
- 分模線創建時要結合產品零件的修邊輪廓準確計算尺寸保證工藝補充合適，保證修邊的餘量，
- 分模線創建時要考慮到零件接近分模線位置的形狀是否變化劇烈，是否易產生開裂和起皺等缺陷，應如何適當的改變分模線的形狀來避免，來優化零件的拉延狀態
依據以上幾點，前碰撞梁零件的分模線我們確定如下：
想學presscad衝壓模具，ug汽車模具，鑄造模具以及AF工藝分析的朋友，可以加湯姆老師483225138 或微 tommujushejixuexi
分享到:
閱讀更多 湯姆五金模具設計學習 的文章
