有外媒報道稱，法拉利有計劃在2019賽季提拔勒克萊爾至法拉利車隊，勒克萊爾已經能在能力和穩定性上開始嶄露頭角，而且隨著經驗的增加，摩納哥人極有可能在起伏中多次重複如此優秀的成績，甚至可能為車迷們帶來更為驚人的表現。
但這只是一個跡象，也有強烈的猜測稱，勒克萊爾已與躍馬簽訂合同，合約期至2020年。一個原因在於法拉利還從未有過將年輕車手提拔至自己車隊的歷史。躍馬的傳統是招納已經有豐富經驗的成熟車手。
瑞士媒體報道說，17年前在索伯車隊開始職業生涯的萊科寧或許依然會回到索伯車隊，熟悉法拉利內部的媒體人士接受採訪時表示萊科寧適合留下來，我們的車隊應該不僅擁有研發的賽車，同時也要有最佳的車手和精力充沛的車隊。
萊科寧的續約期是到2018賽季結束，這將是芬蘭車手在法拉利的第八個年頭，此前有媒體爆料稱維特爾和車隊談續約條件時提出希望自己的搭檔仍舊是萊科寧，因此倘若萊科寧續約或許也就意味著距離維特爾公佈續約也不遠了。
萊科寧曾暗示過，想要一份2019年法拉利的新合同，"駕駛樂趣是讓我留下來的唯一因素，我可以為此不做其他事情。"
萊科寧現年38歲，是目前正賽車手中年齡最大的，當被問及留下來方面的話題時，他說，"這不是我能決定的，這要看車隊，他們知道我想要什麼，如果我不再感受到樂趣，那麼我就不會繼續開F1。"
維特爾曾告訴《米蘭體育報》，"我認為他比誰都快。法拉利可以很容易就找到一名車手，但是要找到一位相同價值觀和令人尊敬的車手，比較困難。"
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